Să facem un tur al istoriei
Din motive necunoscute, în Franța, mașinile franceze sunt mai puțin populare decât "germanii" (fără a socoti Logan, desigur). Și astăzi modelul nostru "experimental" Fluence, produs de Renault-Nissan, nu are o cerere specială.
Trebuie remarcat faptul că această mașină a venit să înlocuiască sedanul Megane al II-lea și a devenit aproape un "frate" al aceluiași model din a treia generație. Cu toate acestea, Fluence este în strânsă legătură cu alte mașini mai cunoscute. Dintre acestea: Qashqai, X-Trail, Scenic, Koleos și multe alte dispozitive create pe platforma Nissan S.
Comparând Megan III și Fluence, nu puteți să nu fiți atenți la percepția generală a mașinii - dacă prima pare dificilă, atunci cea de-a doua inspiră confort. O suspensie mai moale, scaune ergonomice, izolare excelentă a zgomotului, mulțumită și accesului fără cheie în seturile complete de bază. Ei bine și în cazul în care fără variatori Jatco.
Desigur, mașina are deficiențe. Dar despre asta mai departe.
Corp și interior
Vehiculele din modelul Fluence nu pot fi numite non-corozive, cu toate acestea, în comparație cu predecesorii lor, suprafața de rugină% a scăzut semnificativ. În general, vopselele în jurul perimetrului sunt păstrate bine, doar panourile de fund, spărturile și, de asemenea, nișa sub parbriz sunt expuse.
O problemă serioasă asupra corpului este căderea ușilor din spate, în acest sens etanșantul șterge stratul de vopsea de pe ușă. Prima dată, desigur, dealerii se luptă cu această problemă (în timp ce garanția este valabilă), cu vârsta aceeași îngrijire se încadrează în întregime pe umerii proprietarului. O altă nuanță extrem de enervantă este scârțâitul, clicurile și alte sunete urâte ale căror surse sunt acoperite, rolele din sistemele de reținere a ușii și un ecran din aluminiu de protecție împotriva căldurii care atinge amortizorul de zgomot. Și la sfârșitul examinării pe corp - lama ștergătorului. Dupa uzura lor, proprietarul va trebui sa-si placa mult pentru a inlocui bara nativa Bayonet, deoarece optiunile alternative nu sunt ieftine.
Salonul se face la un nivel suficient pentru costul mașinii. Design extrem de neobișnuit, volanul și scaunele sunt realizate din piele ecologică, șterse rapid. Uneori există o problemă cu creșterea prafului cabinei. (Motivul este un filtru instalat incorect. Pentru ao schimba, este nevoie de mult efort și pricepere).
Trimiteți-le prietenilor: