Filtru de carbon interior, autoblog

Filtru de carbon interior, autoblog

Desigur - protejează interiorul mașinii în primul rând de praf, făcând aerul în interiorul mașinii mai curat. La urma urmei, un număr foarte mare de microorganisme sunt în praf, care este absorbit în interior, prins - nu-l lasă să meargă mai departe. De asemenea, filtrul interior nu permite insectelor mici să intre, vegetație mică (în jos, polen, etc.). Dar tipul obișnuit, recent nu este suficient. Problema este că aerul din oraș (mai ales atunci când stați într-un blocaj de trafic), nu este foarte curat să spun ușor. În zilele fierbinți se formează un smog, deasupra drumurilor. Și, după cum spun medicii, baza smogului este hidrocarburile alifatice (metan, etilenă, etan și mai serioase). Cu contact lung (plută), aceste hidrocarburi pot provoca dureri de cap, greață, iritabilitate și chiar defecțiuni ale sistemului nervos. Opțiunea obișnuită nu este capabilă să combată aceste hidrocarburi, poate reține praful, dar ceva nu există. Apoi vine pentru a ajuta la „cărbune“ - nu numai combate praf și alți poluanți atmosferici (de exemplu, insecte și în jos), încă mai este de 2 - 2,5 ori reduce concentrația de substanțe nocive, care intră în salon. Dar filtrul de carbon este aproape de două ori mai scump, aici este o fotografie într-un magazin auto.







Filtru de carbon interior, autoblog

Filtru de carbon interior, autoblog






Filtru de carbon interior, autoblog

Carbon Filter Cabin

Filtru de carbon interior, autoblog

În aerul urban, de asemenea, destul de o mulțime de oxid nitric, este de asemenea util dificil de a apela (de exemplu, dioxid de azot, un efect negativ asupra membranelor mucoase ale nasului și gurii, ochi), in timpul expunerii prelungite la acești compuși pot manifesta ochi uscați și gură. Opțiunile cărbunelui reduc concentrația de oxid și dioxid de azot de zeci de ori. Dar, în acest fel, alte tipuri de monoxid de carbon (CO) nu au fost învățate să reziste. În timpul operației, se pierde stratul activ, astfel încât filtrul să fie înlocuit la fiecare 4 - 6 luni de utilizare, dar dacă locuiți într-un oraș mare, posibilitatea de a schimba cărbunele necesar cât mai des posibil. După cum puteți vedea, merită o mică sumă plătită pentru aceasta.

Până la urmă, voi spune de la mine, când stai, de exemplu, în spatele lui KAMAZ și fumează, apoi cu filtrul de cărbune al cabinei acest smog nu este practic simțit.

Da, nu s-ar face rău să instalați filtre în unele mașini, în caz contrar ați mânca, miroși benzină sau altceva urât și mai multe insecte urcând în cabină.

Este o da. Sunt supărat când există un Gazon înainte, care ar trebui să fie anulat acum 20 de ani. Și din ea, ei bine, se mișcă viu.

Nu ajutați filtrul de cărbune de cărbune împotriva mirosurilor. Miroase de pe peluze, de la kamazuri și de la alți iritanți. Verificat pentru tine. El nu reține nimic dincolo de ceea ce reține hârtia obișnuită. Ei bine, poate că praful este mai bine întârziat, bine, atunci este mai gros decât de două ori. Și tot miroase tot în cabină ...

Mikhail. totuși un pic ajută, verificat pe fostul auto. Nu este un panaceu, desigur, dar în comparație cu diferențele obișnuite există!

Filtru de carbon interior sau simplu?
Un gând mă împiedică cu adevărat.
Ei spun că trebuie să te schimbi mai des? O dată în 4-6 luni?
Interesant!
Și de ce este suficient carbonul activ în masca respiratorie și gaz pentru doar 2-3 ore?
După această perioadă scurtă, cărbunelui activ deja funcționează ca un filtru simplu din praf și nimic mai mult ... ..
Deci, cum poate un strat subțire al unui filtru de aer din cabină să funcționeze timp de 4-6 luni?
Bineînțeles că nu!

Eugene, așa că masca de gaz este un lucru, protejează împotriva gazelor, de aceea nu funcționează prea mult! Și acest filtru este folosit pentru curățare, nu sigilați complet mașina.

Eugene, ai comparat o mască de gaz și un salon, nu te vei ascunde de atacul chimic din salonul auto?







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: