Așa cum am lipit deja acest far (în primul BZ), dar cleiul și materialul de etanșare s-au dovedit a fi un rahat sincer, lipiciul a căzut, etanșantul a uscat și sa transformat într-o coji. Capul a început să transpire din nou și să atragă apă în sine. Prin urmare, de data aceasta am decis să lipesc deja cu rășină epoxidică cu fibră de sticlă.
De fapt, materialul în sine: epoxidic, fibră de sticlă și silicon transparent transparent.
Aici este clar că agentul de etanșare nu mai este un agent de etanșare.
Din nou, toate curățate, cum ar fi fisurile din caz, acesta este unul dintre ele.
Înainte de lipirea epoxidului, el a mers și le-a legat totul împreună cu un fier de lipit. După ce epoxidul pentru sticlă a fost îndepărtat cu șmirghel și vopsea neagră vopsită pentru plastic din cutie.
De asemenea, am inlocuit tractiunea senzorului frontal "inclinarea farurilor", tractiunea mea a izbucnit, am gasit unul folosit.
De asemenea, am început să observ un bug că farul potrivit, uneori, se află în spatele stângii, strălucește în direcții diferite, a făcut un test VAG-COM al interpreților și a observat că farul potrivit nu este întotdeauna corectat. Din cauza asta, nu a reușit să-și prindă farul din stânga pe umflături.
După ce farurile au fost deschise, motoarele au schimbat locurile corecțiilor, iar farurile s-au schimbat în glitches, în general am condamnat motorul de corector al farului drept. Aici este motorul în sine, nu știu dacă este posibil să o fac și ce cauza în eșecul temporar nu a dat seama, în timp ce tuning în manualul care ar străluci pe o suprafață de nivel la același nivel. Apropo, nu există greșeli pe acest motor.
Adaptarea a făcut acest lucru:
0. Activați contactul.
1. Mergem în VagCom'e în farurile - blocul 55 (gama Xenon în varianta engleză a VagCom)
2. Selectați secțiunea - Erori de sistem - funcția 02 (Coduri de eroare în varianta engleză a VagCom) ștergeți erorile și ieșiți din nou
3. Selectați secțiunea - Setări de bază - funcția 04 (Setarea de bază în versiunea în limba engleză a VagCom)
4. Selectați canalul 001 și reglați farurile (răsuciți șuruburile de aliniere a fasciculului) - controlerul farului se află în modul de reglare a farurilor.
3. Apoi mergeți la canalul 002 și faceți clic pentru a executa, poziția este rechemată de la controler - adaptarea este finalizată!
Adaptarea a avut loc pe un plan perfect, dar nu știu dacă este important.
Trimiteți-le prietenilor: