Catalizatorul este un element al sistemului de eșapament al autovehiculului, care este proiectat pentru a arderea amestecului de gaze de eșapament în condiții ecologice. Catalizatorul este amplasat fie pe conducta de admisie, fie imediat după aceasta. În interiorul casei există o structură de tip fagure făcută fie pe ceramică, fie pe un suport metalic.
Sunt necesare celule pentru a mări zona de contact a gazelor de eșapament cu o suprafață pe care se aplică un strat subțire de aliaj de platină-iridiu. Reziduurile neabsorbite (CO, CH, NO) care ating suprafața patului catalitic sunt oxidate până la capăt cu oxigen, care este, de asemenea, prezent în gazele de eșapament. Ca rezultat al reacției, se produce căldură, catalizatorul este încălzit și, astfel, reacția de oxidare este activată. În cele din urmă, la ieșirea de la neutralizator (funcționabil), gazele de eșapament au o concentrație de CO2.
+ -
Dezavantajul este acela că îl blochează motorul! Creșterea consumului, reducerea tracțiunii. Dar, din nou, curenții pe diferite mărci și clase de mașini, diferiți sunt catalizatorii. Ele au efecte diferite asupra puterii motorului. Am cea de-a patra clasă de mediu, catalizatorul este acesta, al cincilea este probabil mai mult, nu știu precis al treilea.
În plus, numai prin faptul că reduce nivelul de poluare.
Dar locuiesc în Rusia, mama ei! Și pentru asta îl ștergem! =))
Îndepărtăm protecția de la colector. Deșurubăm trei piulițe din partea de sus și decuplați fișa de sub lumânările postcombustiei
Desfaceți cu grijă cele trei piulițe de jos (nu uitați de WD, catalizatorul este în mod constant fierbinte și piulițele se rotesc cu un accident). Eu avertizez că catalizatorul este foarte greu și va fi foarte dureros dacă lovește capul sau piciorul!
Ei bine, arata catalizatorul
Ei bine și în schimb, am pus la fel, dar gol. Piesele de fagure ceramice sunt rupte în ea.
La prietenul aveo, a bătut fagurea de la catalizator și a pus înapoi. La ea aveo ca un vas cu bolțuri a început să sune la accelerare =)) El a cumpărat un alt, întreg și schimbat. Că m-am luat.
Oricare ar fi, este necesar să se pună în rezervoarele de catalizator un "dispozitiv de oprire a flăcării"
Dar ar trebui să fie comandat, cumpărat =) Deci, am decis pe propriul meu risc și să încerc să-mi înlocuiesc întregul catalizator cu o celulă goală fără fagurea prietenului meu.
Câteva zgomote au apărut, dar nu este deloc grozavă și apoi nu la motorul încălzit pe marile trepte! De ce am mai puține zvonuri decât mine pe mașina de 1.4, pe care nu o cunosc, o pot ghici.
Dar, în cele din urmă, overclockarea a devenit dinamică și, după cum arată timpul, consumul a devenit mai puțin de un litru.
Pret de emisiune: 0 ₽ Kilometraj: 83000 km
Articole similare
-
Catalizatorul! Forum suzuki vitara, escudo, mare vitara, mare escudo, vitara nou
-
Chip-tuning, trecerea catalizatorilor la suzuki grand vitara, 140 CP
Trimiteți-le prietenilor: