Dominația pe mare a elenilor și fenicienilor, istoria Kerkinitida Evpatoria din cele mai vechi timpuri, până la a noastră

Secolele VIII - VI. BC. mare colonizare grecească

Din secolul al XII-lea î.Hr. Toate schimburile din Marea Mediterană, care fuseseră anterior în mâinile civilizației Creta-miceniene și a grecilor ahei, au trecut la fenicieni. Phoenicienii și-au fondat coloniile de-a lungul coastei Mediteranei de Vest. Mai ales Carthage a crescut în Africa de Nord, care a devenit cea mai mare putere maritimă.

Fenicienii au construit bărci cu cărucior, tipul navelor cretane. Prin fresce și imaginile de pe vasele grecesti cunoscute sub numele de fenician uitat nave de război lungi, cu un berbec ascuțit, și unul sau două rânduri de vâsle, și nave comerciale rotunjite, cu corpul scurt larg. Fenicienii agățate scuturile lor de-a lungul laturilor navelor de luptă, așa cum a făcut mai târziu, slavii și Vikingii ...

Dominația pe mare a elenilor și fenicienilor, istoria Kerkinitida Evpatoria din cele mai vechi timpuri, până la a noastră

Fenicienii erau cei mai mari navigatori ai antichității. Prin strâmtoarea Gibraltarului (piloni Melkart), au pătruns în Atlanticul de Vest, ajungând pe țărmurile Marii Britanii și există dovezi ale șederii lor în Insulele Canare.

Herodot a scris: „Ei (fenicienii), de asemenea, a vorbit, și să-l crede, cine vrea, eu nu cred că navigau de-a lungul coastei Libiei (de exemplu, Africa) a avut soarele de pe partea dreapta.“ Într-adevăr, la începutul călătoriei în jurul Africii, în timp ce navigau de la nord la sud, soarele se ridica de la fenicieni din partea stângă (partea estică); Când au rotunjit sudul Africii și a navigat spre nord, apoi am privit răsăritului fenicienii pe (est), pe partea dreapta ". Și anume, în această călătorie a fenicienilor din jurul Africii, Herodot nu putea să creadă.

Corabia feniciană a erei romane. Basorelief din Sidon.

Oponenții fenicienilor în comerțul maritim și colonizarea Mediteranei și a Mării Negre sunt grecii.
În Iliada din Homer sunt enumerate 1186 de nave ale grecilor ahei, pe care o sută de mii de soldați greci au fost transportate la Troia. Fără îndoială, Homer a exagerat atât numărul navelor, cât și numărul soldaților greci.

Ceea ce este surprinzător este faptul că în timpul lui Homer grecii nu erau oameni de mare, și nu au mâncat pește și fructe de mare, ea este forțată, rătăcind de-a lungul țărmului, terenul Odyssey pe insule necunoscute în căutarea hranei, expunându-se și sateliții lor pericole. Locuitorii adâncime mare, pește, caracatiță și delfini care au fost un motiv favorit al frescelor din palatul regelui Minos din Creta (civilizatiei minoice), aproape niciodată să apară în arte-Achaean grecilor.

Primele nave grecești au avut un rând de vâsle, în secolul VII î.Hr. Grecii și-au extins flota cu nave cu două nivele (biremes). În secolul VI î.Hr. au existat curte cu trei rânduri de vâslași - „triremă“ din navele pe trei niveluri (trikonterah) a fost de 30 vaslasi, o navă cu cinci rânduri de vâslași „pentera“ sau „pentakonterah“ plasat - 50 vaslasi.

Locația vasilor de vânătoare pe nave cu mai multe rânduri este încă discutată de cercetători, mulți cred că mai mulți bărbați de vânătoare au condus o paletă.

În epoca elenistică, navele au ajuns la dimensiuni enorme. Construcția navelor mari în epoca elenistică a Greciei antice era renumită pentru Demetrius Poliorket. Cea mai mare elice barca de putere a fost „de patruzeci de ori nava“ sau „tessarakontera“. Informații despre această navă Ptolemeu IV Filopator (221-205 i.Hr.), Plutarh a scris o biografie a lui Demetrius Poliorket. Lungimea „sorokakratnogo navă“ aproximativ 125 de metri, înălțime - aproximativ 22 de metri „a avut două nasuri, două pupa și șapte berbeci“ (Atena, 203E-204D).

În biografia lui Dimitrie I Macedon Plutarh scrie: „Fiecare dintre șantierele navale Dimitrie însuși a vizitat, a dat instrucțiuni și sfaturi, care lucrează cu tâmplari, și toate minunat de nu numai numărul de nave viitoare, dar dimensiunea lor - pentru că nimeni nu a văzut vreodată nave cu cincisprezece și șaisprezece rânduri de vâsle. Ptolemeu Philopator construit nava cu 40 de rânduri de vâsle, lungimea navei era de 280 de coți și înălțimea - 48 de coți, numărul de marinari - 400 vaslasi - 4000, și, în afară, în culoarele dintre vâslașii și plasate pe puntea de aproape 3.000 de soldați ". (* Desigur, „rânduri de vâsle“ a fost mult mai puțin, dar pe fiecare vâslă lucra rânduri lungi de vaslasi).
„O astfel de navă grea nu a fost diferită de structurile fixe și potrivite numai pentru afișare și nu pentru cauza, deoarece acesta din evacua locul său și nu a fost în condiții de siguranță, și este extrem de dificil. Apoi, ca instanțele Dimitrie I Macedoneanul nave de frumusete nu a retras puterea dispozitivului lor nu a fost atât de greoaie și dificil de a deteriora caz, dimpotrivă, viteza lor și calitățile de luptă merită chiar mai mare surpriză decât dimensiunea uriașă. "