Dispozitive de avertizare și de măsurare a luminii și sunetului
Pentru asigurarea siguranței traficului pe șosele, pe câmpuri cu înclinări mari și pentru monitorizarea efectului sistemelor diesel individuale, tractorul este livrat cu dispozitive speciale.
Comutatorul de presiune de ulei de urgență (Fig.55, a) din sistemul de lubrifiere diesel este o carcasă în care sunt instalate o diafragmă și o placă metalică. Linia de motorină prin unire este conectată la cavitatea sub diafragmă. Când presiunea din conductă se află în limitele normale, uleiul se apasă pe diafragmă cu o forță care se îndoaie, strânge arcul și scoate șaiba de metal de pe placă, circuitul de curent electric este rupt și lampa nu arde. Dacă presiunea uleiului scade anormal, arcul întărește diafragma și închide placa și șaiba, lampa se aprinde și avertizează despre starea de urgență a sistemului de lubrifiere.
Comutatorul lămpii de frână (vezi figura 55, b) oferă un semnal luminos atunci când șoferul tractorului apasă pedala de frână. Acest lucru este necesar pentru a împiedica șoferii vehiculelor care călătoresc în spatele tractorului.
Modelele comutatoarelor variază în funcție de tipul de tracțiune a frânei.
Fig. 55. Dispozitive și dispozitive: a - dispozitiv de semnalizare a presiunii uleiului de urgență; b - comutator de semnal de frână; c - semnal sonor; d - alarma de supraîncălzire a motorului; 1, 7, 18 - diafragma; 2, 21 - plăci; 3 - o mașină de spălat; 4 - un arc; 5, 6, 9 - lămpi; 8, 15, 16, 20 - contacte; 10, 13 - coajă; Și - condensatorul; 12 - nucleul; 14 - piuliță; 17 - Ancora; 19 - buton; 22 - ampermetru; 23 - manometru de aer; 24 - tahometru; 25 - indicele de temperatură al unui lichid de răcire (termometru); 26 - indicatorul de temperatură a uleiului în sistemul de lubrifiere al motorului; 27 - gabaritul presiunii uleiului în sistemul hidraulic al unei transmisii; 28 - indicatorul de presiune a uleiului din sistemul de lubrifiere a motorului; 29 - indicatorul nivelului de combustibil din rezervor; 30 - măsurarea pantei.
De exemplu, dacă unitatea este pneumatică pe tractor, comutatorul are următorul dispozitiv. În cazul în care există o diafragmă, pe care se apasă arcul. Pe diafragmă este conectat un contact mobil, conectat printr-un conductor la borna laterală. Corpul este închis cu un capac cu un contact fix și cu borne pentru conectarea unui curent electric.
Când pedala de frână este apăsată, aerul îndreptat spre camerele de frână intră și în corpul comutatorului, presează și îndoa diafragma, comprimă arcul și închide contactele, rezultând o lumină în lumina de frână.
Semnalul sonor (vezi Figura 55, c) are rolul de a alerta oamenii în calea mișcării în privința apropierii tractorului. Acest semnal poate fi de asemenea utilizat pentru comunicații bidirecționale între lucrătorii care deservesc tractorul conectat la tractor și șoferul tractorului.
În carcasa în formă de cupă există un miez de electromagnet cu înfășurare, un întrerupător cu contacte, un condensator, o armătură cu tija și o diafragmă cu rezonator.
Există un semnal ca acesta. Atunci când butonul este apăsat, curentul curge prin înfășurarea electromagnetului și magnetează miezul, care trage ancora spre el spre dreapta prin tija. În același timp, tija în mișcare va apăsa arcul cu un contact mobil și îl va deplasa de la contact. Când contactele sunt deschise, curentul din circuit și câmpul magnetic vor dispărea, iar diafragma elastică se va ridica la poziția veche, contactele se vor închide și procesul va începe să se repete. Membrana vibrează la o frecvență de 200 ... 400 Hz, generând vibrații sonore.
Pentru a reduce scânteia între contactele întreruptorului în timpul funcționării semnalului, un condensator care primește emițătorul este instalat paralel cu acesta. etc cu. auto-inducție lichidare.
Alarma de supraîncălzire a motorului este instalată în sistemul de răcire (lichid) al motorului. Se compune dintr-un cartuș din alamă în care se fixează o placă bimetalică prin contact. Acest contact se află în fața unui alt contact, montat pe o placă fixă. Un cablu conectat la placa bimetalică este conectat printr-o lampă de control cu o baterie. În timp ce apa este rece, contactele sunt deconectate. Când temperatura lichidului de răcire este peste 98 ° C, placa bimetalică este îndoită, contactele sunt conectate și lampa de control se aprinde.
Semnalul de semnalizare este un dispozitiv prin care curentul dirijat către felinare este întrerupt la o frecvență de 60 până la 120 de ori pe minut, cauzând blițurile instalate în aceste lămpi. Acest semnal înseamnă că șoferul tractorului este pe cale să facă o întoarcere.
Întrerupătorul funcționează utilizând efectele termice și electromagnetice ale curentului electric. Utilizați maneta pentru a activa semnalul de semnalizare.
Indicele rolei tractorului - manometrul este instalat pe tractoarele destinate lucrului în condiții de munte. Proiectarea unor astfel de indicatori este diferită. Se utilizează un index, constând dintr-un corp rotund, închis cu un capac sub formă de emisferă transparentă, cu un indicator float pentru a observa vizual unghiul de înclinare al tractorului. În plus, dispozitivul este echipat cu un dispozitiv electronic, care, atunci când tractorul atinge unghiul maxim admisibil de înclinare, include simultan o lampă cu un filtru roșu și un semnal sonor. Auzind și văzând astfel de semnale, șoferul tractorului trebuie să înceteze imediat să lucreze.
Indicatoarele de presiune a uleiului (manometre): - sunt utilizate pentru a monitoriza funcționarea și starea sistemului de lubrifiere diesel, cutia de viteze cu cuplaje hidropodice și lupta pentru cuplu (pentru fiecare dispozitiv manometru propriu).
Indicatoare de temperatură: - ulei, în sistemul de lubrifiere al motorului și - lichid de răcire (termometre).
Ampermetrul vă permite să monitorizați încărcarea bateriei și să arătați că curentul se încarcă.
Tahometrul este un dispozitiv combinat cu balanțele de viteză a arborelui de forță de remorcare spate (PTO), turația motorului, viteza tractorului și orele de funcționare ale motorului diesel.
Indicatorul de combustibil din rezervor (tancurile) înregistrează cantitatea de combustibil din rezervoare.
Indicatorul de presiune a aerului (manometru) este instalat pe tractoare care au un sistem pneumatic de comandă a frânei.
К Categorie: - Tractoare
Trimiteți-le prietenilor: