Honda
Infiniti
Nissan
Mazda
Lexus
Toyota
vad
Mercedes
Peugeot
Volkswagen
Opel
Porsche
Volvo
Subaru
BMW
Audi
Land Rover
jaguar
Mitsubishi
Kia
Acura
Hyundai
jeep
Chevrolet
Citroen
Renault
fentă
Lista posibilelor defecțiuni АКПП Subaru:
Scurgeri de ulei de transmisie
- ATF diferă de obicei roșu închis - să nu fie urme confuze de scurgeri sale cele din uleiul de motor (acesta din urmă poate comunica pe berbec aer carcasei transmisiei).
- Pentru a identifica sursa de scurgere, în primul rând, curățați carcasa transmisiei și suprafețele din jur de murdărie și grăsime. Folosiți un degresor de calitate superioară sau un abur curățați unitatea. Realizați o călătorie scurtă pe mașină cu o viteză redusă (astfel încât urmele de scurgere posibile să nu fie purtate departe de sursa acesteia). Poddokrați mașina și instalați-o pe suport. Examinați cazul de transmisie prin detectarea vizuală a surselor de scurgere a ATF. Cel mai adesea ca atare sunt:
- Suprafața de tăiere a cutiei de viteze automate: strângeți dispozitivele de fixare și / sau înlocuiți garnitura;
- Extensie spate a transmisiei: strângeți dispozitivele de fixare și / sau înlocuiți cutia de umplere;
- Umplerea gâtului: înlocuiți manșeta de cauciuc la intrarea gâtului în carcasa transmisiei;
- Țeava de ventilație: transmisia este plină și / sau apa a intrat în carter;
- Poziția de conectare a vitezometrului: înlocuiți inelul O la intrarea cablului de acționare din carcasa transmisiei.
Uleiul de Subaru are o culoare maro sau miroase ca arderea
- Nivelul uleiului din transmisia automată a scăzut sau lichidul a ars și trebuie înlocuit.
- Defecțiunea depășirii este defectă.
- Banda de frânare a angrenajelor 2/4 este defectă.
- Funcționarea defectuoasă a treptei inferioare și a celei din spate.
- Defecțiune a transmisiei spate.
Subaru nu trece la overdrive
- Cablul de control al clapetei de accelerație nu este reglat când este activat modul kickdown.
În timpul schimbării de viteze, motorul se oprește
- Supapă de control defectă.
- Clapeta de blocare defectă.
- Reglajele motorului sunt întrerupte.
- Arborele de intrare al transmisiei este defect.
Zgomot în pozițiile pârghiei de selecție "P" sau "N"
- Permeabilitatea filtrului este întreruptă.
- Pompa de ulei este defectă.
- Discul de disc este defect.
- Nivelul ATF este prea mare sau prea mic.
Zgomot în poziția pârghiei de selectare "D"
- Uneltele principale sunt defecte.
- Asamblare planetară defectuoasă.
- Banda de frânare a treptelor de viteză inferioare și inversate este defectă.
- Reductorul este defect.
- Nivelul uleiului din diferențial este prea mare sau prea scăzut.
Mașina se deplasează în poziția pârghiei de selectare "N"
- Modulul de comandă al transmisiei (TCM) este defect.
- Defecțiune a uneltelor inferioare.
Apăsați când treceți de la "N" neutru la "D" și în spate "R"
- Modulul de comandă al transmisiei (TCM) este defect.
- Cablaj defect.
- Supapă de control defectă.
- Trebuie să înlocuiți ATF.
Întârzierea comutării de la "N" neutru la "D" sau "R"
- Supapă de control defectă.
- Robinetul solenoid are probleme cu presiunea în conductă.
- O-inel uzat.
- Garnitura din față a carterului AT este deteriorată.
- Funcționarea defectuoasă a treptei inferioare și a celei din spate.
- Defecțiune a transmisiei spate.
Mașina nu se mișcă în nicio poziție a AT (stațiile motorului)
- Frâna de mână este ridicată.
- Asamblare planetară defectuoasă.
Mașina nu se mișcă în nicio poziție a AT (motorul mărește viteza)
- Filtrul de ochiuri este înfundat.
- Funcționalitatea supapei solenoidale a presiunii liniare este întreruptă.
- Supapă de control defectă.
- Pinionul de antrenare este defect.
- Defecțiune mecanică hipoidă.
- Arbore de antrenare deteriorat.
- Diferențialul este defect.
- Pompa de ulei este defectă.
- Arborele de intrare este defect.
- Arbore de ieșire defect.
- Defecțiune planetară defectuoasă.
- Discul de disc este defect.
- Nivelul ATF este prea mic.
- Garnitura frontală a carcasei AT este deteriorată.
Mașina nu atinge numai poziția "R" AT (standul motorului)
- Frâna de mână este ridicată.
- Defecțiune a uneltelor inferioare.
- Banda de frânare a angrenajelor 2/4 este defectă.
- Defecțiune planetară defectuoasă.
Mașina nu se deplasează numai în poziția "R" AT (motorul crește viteza)
- Cablul selector este defect.
- Pârghia de selecție este defectă.
- Supapă de control defectă.
- Funcționarea defectuoasă a treptei inferioare și a celei din spate.
- Defecțiune a transmisiei spate.
Mașina nu atinge numai pozițiile "D" și "3" AT (motorul mărește viteza)
- Defecțiune a uneltelor inferioare.
- Ambreiaj defect de depășire.
Mașina nu se deplasează numai în pozițiile "D", "3" și "2" AT (standul motorului)
- Defecțiune a transmisiei spate.
Mașina nu atinge numai pozițiile "D", "3" și "2" AT (motorul mărește viteza)
- Defecțiune a uneltelor inferioare.
Motorul pornește numai în poziția "R" a selectorului
- Supapă de control defectă.
Recepție slabă când se dispersează dintr-un loc
- Supapă de control defectă.
- Defecțiune a uneltelor inferioare.
- Defecțiune a transmisiei spate.
- Nivelul ATF este prea mare sau prea mic.
- Pompa de ulei este defectă.
- Garnitura frontală a carcasei AT este deteriorată.
- Cuplajul de blocare a convertizorului de cuplu este defect.
- Nivelul diferențial al uleiului este prea mare sau prea scăzut.
Accelerare slabă în timpul accelerației de la fața locului
- Modulul de comandă al transmisiei (TCM) este defect.
- Supapă de control defectă.
- Defecțiunea depășirii este defectă.
- Defecțiune planetară defectuoasă.
- Banda de frânare a angrenajelor 2/4 este defectă.
Transmisia automată nu trece de la primul la primul
- Modulul de comandă al transmisiei (TCM) este defect.
- Senzorul de poziție al clapetei de accelerație este defect.
- Robinetul solenoid al comutatorului 1 este defect.
- Senzorul de poziție a pedalei de gaz este defect.
- Banda de frânare a angrenajelor 2/4 este defectă.
- Supapă de control defectă.
Automatul nu re-transferă de la viteza a 2-a până la a treia
- Modulul de comandă al transmisiei (TCM) este defect.
- Supapă de control defectă.
- Defecțiunea depășirii este defectă.
- Robinetul solenoid al comutatorului 2 este defect.
Transmisia automată nu se transferă de la treapta a treia la cea de-a patra
- Modulul de comandă al transmisiei (TCM) este defect.
- Robinetul solenoid al comutatorului 1 este defect.
- Senzorul de temperatură ATF este defect.
- Supapă de control defectă.
- Banda de frânare a angrenajelor 2/4 este defectă.
Performanță redusă a frânării motorului în poziția "3", maneta selectorului
- Întrerupător selector de pornire / selector defect.
- Modulul de comandă al transmisiei (TCM) este defect.
- Supapă de control defectă.
- Senzorul de poziție a clapetei de accelerație (TPS) este defect.
Transmisie automată la trecerea de la viteza 1 la 2
- Modulul de comandă al transmisiei (TCM) este defect.
- Senzorul de poziție a clapetei de accelerație (TPS) este defect.
- Valva solenoidală a comutatorului 2/4 este defectă.
- Senzorul de temperatură ATF este defect.
- Funcționalitatea supapei solenoidale a presiunii liniare este întreruptă.
- Supapa de control este defectă.
- Banda de frânare a angrenajelor 2/4 este defectă.
- Valva solenoidală de sincronizare a frânării transferurilor 2/4 este defectă.
- Defecțiunea depășirii este defectă.
Joguri la trecerea de la treapta a doua la treapta a treia
- Modulul de comandă al transmisiei (TCM) este defect.
- Senzorul de poziție a clapetei de accelerație (TPS) este defect.
- Valva solenoidală a comutatorului 2/4 este defectă.
- Senzorul de temperatură ATF este defect.
- Funcționalitatea supapei solenoidale a presiunii liniare este întreruptă.
- Supapă de control defectă.
- Defecțiunea depășirii este defectă.
- Banda de frânare a angrenajelor 2/4 este defectă.
- ATF trebuie să înlocuiască.
- Reglajele motorului sunt întrerupte.
- Valva solenoidală de sincronizare a frânării transferurilor 2/4 este defectă.
Transmisia transmisiei automate de la viteza a 2-a până la a treia
- Modulul de comandă al transmisiei (TCM) este defect.
- Senzorul de poziție a clapetei de accelerație (TPS) este defect.
- Valva solenoidală a comutatorului 2/4 este defectă.
- Senzorul de temperatură ATF este defect.
- Funcționalitatea supapei solenoidale a presiunii liniare este întreruptă.
- Supapă de control defectă.
- Defecțiunea depășirii este defectă.
- Banda de frânare a angrenajelor 2/4 este defectă.
- Valva solenoidală de sincronizare a frânării transferurilor 2/4 este defectă.
Împingere la trecerea de la a treia la a patra
- Modulul de comandă al transmisiei (TCM) este defect.
- Senzorul de poziție a clapetei de accelerație (TPS) este defect.
- Valva solenoidală a comutatorului 2/4 este defectă.
- Senzorul de temperatură ATF este defect.
- Funcționalitatea supapei solenoidale a presiunii liniare este întreruptă.
- Supapă de control defectă.
- Valva solenoidală de sincronizare a frânării transferurilor 2/4 este defectă.
- Banda de frânare a angrenajelor 2/4 este defectă.
- ATF trebuie să înlocuiască.
- Reglajele motorului sunt întrerupte.
- Robinetul solenoid de temporizare al supapei electromagnetice a ambreiajului inferior este defect.
- Ambreiajul inferior al angrenajului este defect.
Omiterea transmisiei automate la trecerea de la treapta a treia la cea de-a patra
- Modulul de comandă al transmisiei (TCM) este defect.
- Senzorul de poziție a clapetei de accelerație (TPS) este defect.
- Valva solenoidală a comutatorului 2/4 este defectă.
- Senzorul de temperatură ATF este defect.
- Funcționalitatea supapei solenoidale a presiunii liniare este întreruptă.
- Supapă de control defectă.
- Banda de frânare a angrenajelor 2/4 este defectă.
- Valva solenoidală de sincronizare a frânării transferurilor 2/4 este defectă.
- Traducerea manetei selectorului de la poziția "3" în poziția "2" este însoțită de jarks
- Modulul de comandă al transmisiei (TCM) este defect.
- Senzorul de poziție a clapetei de accelerație (TPS) este defect.
- Senzorul de temperatură ATF este defect.
- Funcționalitatea supapei solenoidale a presiunii liniare este întreruptă.
- Supapă de control defectă.
- Valva solenoidală a comutatorului 2/4 este defectă.
- Banda de frânare a angrenajelor 2/4 este defectă.
- ATF trebuie să înlocuiască.
- Valva solenoidală de sincronizare a frânării transferurilor 2/4 este defectă.
Vibrația transmisiei automate Subaru, atunci când conduceți drept
- Modulul de comandă al transmisiei (TCM) este defect.
- Valva solenoidală pentru blocare este defectă.
- Clapeta de blocare defectă.
Vibrația transmisiei automate are loc în timpul efectuării de viraje
- Modulul de comandă al transmisiei (TCM) este defect.
- Senzorul de viteză față (VSS) este defect.
- Senzorul de viteză spate (VSS) este defect.
- Senzorul de poziție a clapetei de accelerație (TPS) este defect.
- Senzorul de temperatură ATF este defect.
- ATF trebuie să înlocuiască.
- Ambreiajul carcasei de transfer este defect.
- Supapa cutie de transfer este defectă.
La trogana, înclinarea roților
- Modulul de comandă al transmisiei (TCM) este defect.
- Frontul VSS este defect.
- Senzorul de activare a tracțiunii pe toate roțile (FWD) este defect.
- Senzorul de poziție a clapetei de accelerație (TPS) este defect.
- Senzorul de temperatură ATF este defect.
- Supapă de control defectă.
- ATF trebuie să înlocuiască.
- Ambreiajul distribuitorului este defect.
- Valva mecanismului de distribuție este defectă.
- Perfecțiunea perturbată a tubului dozatorului.
Scoaterea și instalarea transmisiei automate
reducerea este valabilă pentru lucrările de reparații: îndepărtarea / instalarea transmisiei automate, supusă unei reparații complete în țara noastră
Trimiteți-le prietenilor: