Mulți proprietari de Inspire, Vigor, Sabre, Ascot și Rafaga în salon miroase a fum atunci când instalația de aer condiționat. Acest lucru se datorează faptului că uzura sigiliu de ulei în contorul de timp, și cauciuc uscat O-inele, iar uleiul de motor, prin intermediul timer-ul cade direct pe colectorul de evacuare, în cazul în care acesta este incinerat.
Ultima dată când am avut și această problemă.
Cum pot să vă rup și să vă spun
Dragi moderatori, o parte din imaginile din acest post este luată în grupul "Honda Vigor, Accord Inspire, Inspire, Sabre, Rafaga, Ascot" VKontakte. Acest lucru era necesar pentru o descriere completă a procesului de reparare
Să începem! Îndepărtează comutatorul de la mașină.
Deșurubați cele 3 șuruburi și scoateți capacul tramvaiului. Este mai convenabil să scoateți și podul, fiind fixat la 2 șuruburi.
Au scos un capac de pe trambler. Glisorul este vizibil. Trebuie să fie îndepărtată pur și simplu trăgând în sus.
Dacă nu puteți scoate cursorul, apoi pentru a ajunge la spărturi, trebuie să scoateți întregul arbore. Pentru a face acest lucru, împingeți arborele spre alergător cu o jumătate de centimetru. NU MAI MULT! În caz contrar, îndoiți senzorul și acesta nu va mai funcționa! Apoi, folosind o șurubelniță plată, urcați înăuntru și glisați clichetul în jos din canelură. Acesta este amplasat sub senzor. Blocurile de blocare de pe arbore sunt 2 bucăți, deci va trebui să mutați inelul de două ori. Trageți arborele din distribuitor. Rețineți că trebuie să faceți acest lucru numai dacă glisorul nu este eliminat.
După ce ați scos cursorul (în partea de sus) sau ați scos arborele din paragraful anterior, scoateți carcasa din plastic
Și vezi senzorul de poziție al arborelui cu came.
Acum întoarce tramvaierul și vezi furculita.
Tragem arborele împreună cu senzorul, deșurubând cele două șuruburi mari care fixează senzorul
Apoi deșurubați 3 șuruburi mici și scoateți elementul de fixare a lagărului
Îndepărtăm rulmentul, iar în adâncime vedem cutia de umplutură, care este tocmai cauza duhoarelor.
Aici este: NOK bh3888e. În cataloagele originale existente, Avtodoke și alte site-uri, nu se rupe. În magazinul "Virage" din Krasnoyarsk, costă 200 de ruble.
Garnitura de ulei este pusă în jos, către motor, cu inscripții la el însuși.
Paharul este asamblat în ordine inversă și dacă îl puteți dezasambla fără a sparge nimic, apoi din nou, cu atât veți culege mai mult. )
O mică adăugire: când înșurubați senzorul - asigurați-vă că rotiți proeminența magnetului de pe arbore și aliniați-l cu contactul de pe senzor. Doar pentru a atinge, și doar apoi strângeți bine senzorul. În caz contrar, vor apărea 9 erori și va trebui să scoateți și să dezasamblați tramplerul din nou!
Și, în sfârșit, pentru completitudinea imaginii, trebuie să înlocuiți 2 inele de cauciuc care sunt îmbrăcate pe un manșon de aluminiu între trambler și motor. În niciun caz, nu comandați aceste benzi de cauciuc conform catalogului original! Nu sunt potrivite! Prin numărul care este în catalog vin inele mai subțiri decât este necesar și uleiul prin ele se toarnă un curent! Dacă este posibil - eliminați inelele dvs. și mergeți la orice dealer auto, unde veți lua noi pe model. Sau căutați inele conform următorilor parametri: diametrul interior: 37,5 mm, diametrul secțiunii: 4 mm. Am luat ineluri cu o sectiune transversala de 5 mm si a trebuit sa le pisa cu o piele, altfel nu l-au fixat pe loc.
Benzi elastice de sus în jos:
1. cel care a fost inițial în mașină;
Cel de-al doilea Hondo original, pe care l-a ordonat din catalog (prin intermediul căruia se scurge țițeiul);
În al treilea rând, care a luat în „curbe“, pentru 44 de ruble, și a oprit fluxul ... parametrii cârlionț: diametru interior: 37,5 mm, grosime bucla: 4mm.
Merge tot drumul înapoi.
Cel mai important - când instalați tramvaierul pe mașină - INSTALAȚI CORECT FORTUL TRAMBLE! Nu este simetrică și dacă o puneți cu susul în jos, atunci când încercați să porniți motorul, corpul tramvaierului se rupe și trebuie să cumpărați un altul!
Pentru a evita acest lucru și a pune corect furca - luați o oglindă și priviți în ce direcție propulsorul din acea parte se uită la motorul în care este introdus fișa. În aceeași direcție, indicați un mic pervaz pe furculița tramplătorului.
un scaun în motor și o furcă a tramvaiorului
În planurile:
1) În final, înlocuiți garniturile bujiilor, capacele de îndepărtare a uleiului și reglați supapele
2) Duminică a observat că vopseaua a crăpat pe greutatea din față. Este necesar să se rupă la fibră de sticlă și repopula
3), recent am intalnit un mecanic care mi-a dat revizia motorului, și a spus că poate că nu mi, inele de piston schimba - el trebuie să se uite în ziar. Acest lucru este foarte trist, pentru că nu vreau să scot motorul.
4) ar fi necesar să peretonirovat fereastra din spate și să umpleți aparatul de aer condiționat. Deși, în parte, așa că nu a fost atât de patetic dacă trebuie să scoateți motorul și să coborâți gazul.
Trimiteți-le prietenilor: