Compresorul este acționat de o curea din arborele cotit prin rola de ambreiaj a compresorului de aer condiționat. Rola compresorului se rotește fără a acționa compresorul până când bobina electromagnetică a ambreiajului se aprinde. Când se aplică curentul pentru a porni bobina ambreiajului, placa de ambreiaj și ansamblul butucului se deplasează spre scripete. Forța magnetică blochează placa de ambreiaj și scripetele împreună ca o unitate pentru antrenarea arborelui compresorului.
Ansamblul condensatorului este amplasat în partea din față a radiatorului și este alcătuit din tuburi prin care circulă agentul frigorific și aripioare de răcire, asigurând transfer rapid de căldură. Trecerea aerului prin condensator răcește vaporii de agent frigorific sub presiune ridicată și condensându-le condensul.
Supapa de expansiune este amplasată în compartimentul pentru pasageri sub panoul de comandă. În caz de defecțiune, supapa de expansiune poate fi în trei poziții: deschisă, închisă și îngustată.
Datorită unei defecțiuni a supapei de expansiune, în compresor există zgomot în poziția deschisă sau nu există răcire. Cauza poate fi o defecțiune a arcului, a mingii sau a umidității excesive în sistemul de aer condiționat. Dacă există o defecțiune a arcului sau a bilei, înlocuiți supapa de expansiune. Dacă este detectată o umiditate excesivă în sistemul de aer condiționat, înlocuiți agentul frigorific. Datorită defectării supapei de expansiune în poziția închisă, forța de aspirație scade sau nu există răcire. Motivul poate fi reducerea puterii sau umiditatea excesivă în sistemul de aer condiționat. Dacă se detectează o scădere a puterii în supapa de expansiune din cauza unei defecțiuni, înlocuiți supapa de expansiune. Dacă este detectată o umiditate excesivă în sistemul de aer condiționat, înlocuiți agentul frigorific.
Supapa de expansiune îngustă cauzează presiuni scăzute de aspirație și răcire. Acest lucru poate fi cauzat de prezența particulelor de uzură în sistemul de răcire. Dacă cauza este particule, înlocuiți agentul frigorific, înlocuiți supapa de expansiune și înlocuiți rezervorul de agent frigorific.
Evaporator este un dispozitiv care răcește și dezumidifică aerul înainte de a fi introdus în interiorul mașinii. Agentul frigorific sub presiune înaltă curge prin tubul de expansiune (duza) și se transformă într-un gaz cu presiune scăzută în evaporator. Încălzirea aerului care trece prin radiatorul vaporizatorului trece pe suprafața răcitorului, ceea ce răcește aerul. În timpul transferului de căldură din aer către radiatorul vaporizatorului, umiditatea din aer se condensează pe suprafața exterioară a radiatorului vaporizatorului și se scurge ca apa.
Ansamblul rezervor ermetic de agent frigorific este conectat la tubul de evacuare al vaporizatorului. Funcționează ca un container pentru depozitarea agentului frigorific, care primește lichid, vapori și ulei refrigerant din evaporator. Partea inferioară a rezervorului de agent frigorific este un dezumidificator care acționează ca agent de uscare a umezelii care poate pătrunde în sistem. Rezervorul de agent frigorific nu este deservit și trebuie înlocuit după defectare.
Un comutator dublu controlează funcționarea compresorului când presiunea de circulație a agentului frigorific scade sau crește.
Un termistor este un semiconductor a cărui rezistență variază în funcție de temperatură. Când temperatura lichidului de răcire a evaporatorului scade la 0 ° C sau mai puțin, radiatorul vaporizatorului este acoperit cu gheață, reducând fluxul de aer, reducând capacitatea de răcire. Termistor - senzor - utilizat pentru a preveni înghețarea. Termostatul este instalat pe vaporizator.
Fig. 8.26. Elemente și părți ale sistemului de aer condiționat: 1 - o conductă de presiune înaltă de la rezervorul de răcire la vaporizator; 2 - un furtun de joasă presiune de la evaporator la compresor; 3 - un inel de etanșare; 4 - modul evaporator; 5 - capacul superior al vaporizatorului; 6 - termistor; 7 - radiator de vaporizator; 8 - supapă de expansiune; 9 - tubul de intrare al vaporizatorului; 10 - placă; 11 - cutia inferioară a vaporizatorului; 12 - un inel de etanșare; 13 - un tub de presiune ridicată de la compresor la condensator; 14 - compresorul; 15 - cuplarea electromagnetică a compresorului; 16 - o roată a compresorului; 17 - ambreiajul compresorului; 18 - un șurub; 19 - un tub de presiune mare de la condensator la receptor; 20 - condensatorul; 21 - un rezervor de lichid de răcire; 22 - un comutator cu un elicopter dublu; 23 - suport pentru receptor; 24 - un suport de prindere a compresorului; 25 - consola compresorului; 26 - un braț al dispozitivului de condiționare a aerului și al dispozitivului de acționare hidraulică a mecanismului de direcție
Elementele și detaliile sistemului de aer condiționat sunt prezentate în Fig. 8.26.
Datele tehnice ale sistemului de aer condiționat sunt prezentate în tabelul nr. 8.10.
Tabelul 8.10 Date tehnice privind aerul condiționat
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: