Crossover Renault Duster - unul dintre liderii în vânzări, este produs în Federația Rusă și este echipat cu cutii de viteze automate și manuale. Cumparand Duster, poti alege dintre:
Cutia de viteze mecanică cu 5 trepte poate fi montat pe Daster cu unitate frontală cu motoare pe benzină cu volum de 1,6 sau 2,0 litri.
MK6 este proiectat pentru model diesel și tracțiune integrală pe benzină cu motor 2.0. Transmisia automată poate fi montată numai la sistemul de tracțiune integrală Renault cu motor de doi litri.
La Daster, o transmisie JR5 clasică cu două arbori este utilizată pentru vehicule cu tracțiune față cu cinci trepte de viteză față și una din spate. Toate mecanicile sunt închise într-o carcasă din aluminiu. Comunicarea cu atmosfera are loc prin dispozitivul de respirație situat în partea superioară a unității.
Punctul de control transmite bine dinamica mașinii Renault în condiții urbane și pe șosele. Transmisiile sunt controlate de pârghii, astfel încât vibrațiile pot fi transmise pe butonul schimbătorului de viteze.
Cutia de viteze manuală cu șase trepte a lui Renault TL8 diferă prin faptul că are o transmisie prin cablu și nu transmite vibrații mânerului. MCP este oarecum complicat, numărul crescut de unelte și faptul că transmite cuplul nu numai la roțile din față, ci și la roțile din spate, după cum este necesar. Transmisia cu roți dințate Renault este în mod normal deconectată, dar mecanismul transmite constant cuplul la cardan. Imediat ce roțile din față încep să alunece, ambreiajul electromagnetic situat în transmisia din spate conectează unitatea din spate.
Datorită faptului că nu există nicio distribuție în sensul complet al termenului de la Duster, inginerii Renault au decis să recalculeze rapoartele de transmisie ale uneltelor mecanice astfel încât prima să devină redusă. Prin urmare, pe Duster, în condiții normale de drum, este obișnuit să porniți la a doua viteză.
Rata raportului:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: