Curățăm rotorul încălzitorului din frunze (și șoareci)
Nu este un secret că filtrul de cabină servește mai puțin decât ne-ar plăcea. Schimba-l de două sau trei ori pe an, deoarece viteza de suflare scade, în ciuda vitezei ventilatorului.
Cu toate acestea, chiar și o schimbare de la Salonic și a sistemului de ventilație uter pylesosivanie nu garantează o puritate de 100%. Unele frunze protisnitsya arogant în rotor și se va enerva foșnetul și zuruitoare doar în acele momente când sufletul cere tăcere. Turbocharging-ul ajută uneori, dar de data aceasta totul sa dovedit a fi mai grav. Chiar și mai tragic, aș spune.
Am plecat de acasă, aici clima a intrat în modul de ardere a căldurii, zbuciumând noapte din cabină. Și (cum se spune clasice) dintr-o dată: Torpedo clătinat, și din adâncurile panoului a fost sunetul, pohoshy să lucreze arma și motorină tarahtelki. În mod evident, nu era o frunză, ci o ramură întregă de cenușă de munte. La prima viteză, crackling-ul era tolerabil, dar nu mai mult. Ca noroc ar avea în față - o zi de lucru și de patrulare, astfel încât problema de zgomot a fost rezolvată prin muzica tare. Și seara, demararea a început.
Se întuneca.
Cu ocazia forumurilor, mi-am dat seama că diavolul nu este atât de groaznic ca și copilul său. ee, adică sunt pictate! Pentru a scoate încălzitorul încălzitorului am fost util: o lanternă și o șurubelniță cu cap de cruce. Motorul (amplasat sub torpedoul) se blochează pe trei șuruburi, după ce motorul a fost răsucite, motorul însuși cade în mâini.
Aici sunt, ramuri de rowan și frunze:
Dar de ce vibrația. Iată răspunsul:
Cum a spus un polițist - "cadavru mort".
Ce căuta mouse-ul în Recxton? Căldură, mâncare? Necunoscut.
Aici se produc astfel de descoperiri în regiunile noastre, departe de megacities, jungle de piatră, lumea de sticlă, asfalt și beton.
Trimiteți-le prietenilor: