În timp ce șoferii - începători și șoferii cu experiență cumpără adesea autoturisme pe piața secundară. Problema pentru toți este una - cum să nu cumperi o pisică într-o pungă sub forma unei mașini "ucise" care a trecut printr-o bună pregătire înainte de vânzare. Mulți cred că gradul de uzură al tuturor componentelor și unităților este ușor determinat de kilometrajul mașinii utilizate, este necesar doar să se uite la kilometraj - și totul devine clar. Deși în majoritatea cazurilor citirile dispozitivului sunt subevaluate artificial.
Contorul de rotație a treptelor de viteză ca etapă de pre-vânzare
Costul unei mașini uzate se bazează pe trei criterii:
- anul emiterii;
- kilometrajul parcurs (altfel - kilometraj);
- starea tehnică a mașinii.
Data eliberării este ușor de aflat, este înregistrată într-un pașaport tehnic. Desigur, există și documente convertite, dar acesta este un caz rar, deoarece o astfel de procedură nu este ieftină. Starea tehnică este studiată de cumpărător la fața locului sau la cea mai apropiată stație de service. Iată cum să determinați kilometrajul unei mașini, dacă pixurile cu pricepere au lucrat pe kilometraj - o întrebare.
Practica arată că, în condițiile actualei piețe secundare, numerele de pe dispozitiv nu pot fi de încredere. Ele sunt subestimate de marea majoritate a mașinilor vândute în astfel de moduri:
Dispozitivele de torsiune implicate în majoritatea mașinilor dealerilor și adesea proprietarii înșiși. Uneori proprietarul mașinii, condus din străinătate, și el însuși nu știe despre citirile incorecte ale dispozitivului, pentru că a fost răsucit încă în străinătate.
Semne de intervenție
Când cumpărați o mașină cu un contor de kilometraj mecanic, puteți detecta urme de interferență prin astfel de semne:
- punctul de montare al cablului kilometrajului din cutia de viteze este curățat de murdărie;
- pe piulița de acționare a cablurilor există semne de deșurubare;
- numerele contorului, puse pe roți individuale, "săriți" în sus și în jos.
Pe de altă parte, dacă operația este efectuată foarte atent, atunci nu veți găsi urme. Prin urmare, indicațiile dispozitivelor mecanice nu trebuie să aibă încredere inițială, ele sunt prea ușor de schimbat.
Un alt lucru - kilometri electronici. Citirile anterioare ale contorului rămân în memoria microcircuitelor chiar și după intervenție. Numai pentru a le descoperi este o sarcină imposibilă pentru motoristul obișnuit. În acest scenariu, există 3 modalități de determinare a kilometrajului real al mașinii:
- Mergeți la stația de întreținere, unde aveți echipamentul necesar și efectuați o cec plătit (în mod ideal - la cheltuiala vânzătorului).
- Atrage un inginer familiar - un specialist în electronică care înțelege sistemele auto.
- Nu determinați kilometrajul mașinii pe vitezometru, dar studiați cu atenție starea tehnică a mașinii.
Alegerea celei de-a doua opțiuni este decizia corectă, care nu necesită cheltuieli financiare, deoarece este încă necesară verificarea stării mașinii. Dacă nu este necesar să plătiți expertul pe care îl veți implica într-o anchetă atentă. Există un alt punct: un proprietar, care deservește cu scrupuloasă și îngrijește mașina, starea tehnică poate fi ideală și pentru o alergare mare. În timp ce cealaltă, călătorind 50-70 mii km, își poate transforma calul de fier în gunoi.
Prin urmare, concluzia: în loc să încercați să aflați kilometrajul real traversat de o mașină, este mai bine să verificați cu atenție corpul său și toate unitățile. O mare parte din amploarea kilometrajului poate spune elementele interioare ale mașinii.
Inspectarea salonului auto
Indicați individual kilometrajul semnificativ al autovehiculului poate detaliile interioare următoare:
- tampoane de pedalare uzate;
- frecare pe tapițerie din piele a volanului și a scaunelor;
- garnitura de material din scaunul șoferului este uzată;
- sticla și plasticul din tabloul de bord sunt decolorate și zgâriate, care nu pot fi îndepărtate;
- set de zgârieturi pe suprafețele din plastic ale ușilor, rafturilor și tunelului.
Defectele enumerate indică faptul că traseul parcurs de mașină a depășit 100 mii km. Dacă, în același timp, contorul prezintă o valoare mai mică, atunci încercați să umflați și este necesar să examinați cu mai mare atenție nodurile rămase. O citire cinstită a kilometrajului vânzătorului și gradul de deteriorare a elementelor interioare se vor potrivi reciproc.
La fel de suspicios este și înlocuirea completă a detaliilor interioare, până la pedale. Acest lucru poate indica astfel de lucruri:
- Tapițeria salonului a fost atât de șters încât vânzătorul a trebuit să o înlocuiască în întregime, pentru a ascunde kilometrajul real al mașinii când a fost văzut. Proprietarul însuși explică faptul că se presupune că a făcut izolarea fonică a caroseriei pentru el însuși și, în același timp, a actualizat interiorul.
- Masina a fost într-un accident cu o lovitură de stat pe acoperiș, ceea ce necesită o examinare suplimentară.
- Este posibil ca înainte de tine - un "om înecat" sau "lup".
- Țesăturile și plasticul din cabină au fost îmbibate cu fum de țigară datorită șoferului și pasagerilor care fumează în mod constant.
Atunci când mașina este fumată în mod constant, scaunele sunt, de asemenea, înmuiate în fum. În astfel de cazuri, acestea sunt spălate cu grijă înainte de a fi vândute sau acoperite cu coperți ieftine.
Inspectarea agregatelor
Desigur, este destul de dificil să faceți o verificare detaliată a inspecției, în special atunci când cumpărătorul este un începător. Astfel de autovehicule ar trebui să ia întotdeauna cu ei un mecanic auto cu experiență și să plătească pentru acest serviciu, altfel pentru o achiziție proastă va trebui să se stabilească mult mai mult. Deoarece partea cea mai scumpă a mașinii este corpul, atunci în mod ideal ar trebui să implicați un maestru în munca în corp, înarmat cu un dispozitiv special - un ecartament cu ultrasunete. Cu ajutorul acestuia puteți identifica astfel de defecte:
- părțile corpului reparate;
- dents și găuri, ascunse de un strat de chit;
- mai multe straturi de vopsea;
- Puncte de aliniere a metalului;
- înlocuiesc părțile corpului.
Un astfel de control va oferi informații mai fiabile și mai utile despre masina decât citirea kilometrajului. În plus față de corp, merită verificată discurile de frână. Dacă acestea sunt noi, kilometrajul a depășit în mod clar 150 000 km.
Starea tehnică a motorului este determinată de următoarele caracteristici:
- Fumul albastru de la eșapament indică consumul de ulei și uzura grupului de pistoane.
- Fumul de culoare neagră, mai ales atunci când apăsați gazul, poate indica o defecțiune a injectorului (carburatorului) sau a unora dintre senzori.
- Despre o rulare mare poate indica o sincronizare uzată a centurii. O altă opțiune este un lanț întins.
- Batetele și clicurile de sub capacul supapei indică uzura compensatoarelor hidraulice, care nu are loc mai devreme de 100 mii kilometri.
Din cele de mai sus, concluzia este simplă: atunci când cumpărați o mașină de ocazie, se bazează pe informații despre anul de fabricație și despre rezultatele anchetei. Nu te baza pe citirea kilometrajului.
mașină uzată
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: