Cum să porniți o mașină în îngheț
Primul lucru pe care trebuie să-l faceți înainte de a începe un motor înghețat peste noapte este să activați aprinderea și apoi faza de întâlnire timp de 2 minute. Puteți gestiona 10-15 secunde. Aceasta înseamnă că bateria începe să funcționeze, că electrolitul său este încălzit, iar capacitatea este mărită. În general, bateria este veche și trebuie schimbată, adesea am amintit-o în dimineața geroasă, când "moare" chiar în fața ochilor noștri. Prin urmare, dacă vârsta bateriei a atins deja trei ani, trebuie să fie schimbată la una nouă - indiferent dacă este îngheț sau nu încă.
După ce bateria sa încălzit, este posibil să încercați să porniți motorul. La autovehiculele cu o cutie de viteze manuală, aceasta trebuie să fie făcut cu pedala de ambreiaj apăsată - astfel încât nu trebuie să manivela demarorul, cu excepția arborele cotit al motorului, cutie de viteze internelor. Dacă motorul mașinii este injector, nu atingeți pedalele de gaz. Mașinile cu motoare cu carburator se comportă diferit. Una este pornită cu o "aspirație" deschisă, cealaltă necesită o pedală de gaz închisă, dar strânsă. Prin acest punct, trebuie să vă apropiați individual.
Cea mai importantă este prima rotație a arborelui cotit de către starter. Dacă motorul nu "înțelege", trebuie să așteptați câteva minute înainte de a încerca din nou. „Cool“ mai mult de 20 de secunde nu este recomandată la un moment dat - este inutil, rău pentru un starter, iar bateria va muri mai repede.
Când motorul pornește, nu vă grăbiți să eliberați pedala de ambreiaj - cel mai bine este să așteptați câteva minute. Este necesar să eliberați încet pedala dacă în acel moment veți auzi că motorul începe să se oprească, este mai bine să strângeți din nou ambreiajul și să așteptați încă un minut. Motorul cu carburant va trebui să se încălzească timp de 10-15 minute, în acest timp cutia de viteze se va încălzi, chiar dacă maneta este în poziția neutră. Pentru injector, două minute - unul pentru fiecare motor și unul pentru fiecare cutie.
Pentru a porni motorul este pe jumătate rău, dacă puneți mașina pe alergător cu o seară înainte. Este necesar să încercați să vă deplasați dintr-un loc. Dacă mașina refuză să facă acest lucru, vă puteți felicita: plăcuțele de frână sunt încă înghețate. Este posibil să le încălzi, spre deosebire de încuietori de ușă, cu apă fiartă. Acest lucru este mai bine decât încercarea de a drastic „trage“ masina - tampoane de căptușire se pot deplasa - dar nu din tambur, și de cele mai multe pantofi. Există un mod original de a nu a forței de muncă, dar este nevoie de o lungă perioadă de timp - pentru a pune pe piesa corespunzătoare a furtunului la țeava de eșapament și fluxul de evacuare fierbinte pentru a încerca să se încălzească tamburul de frână. Se zvonește că ajută.
În frig amar, în timp ce interiorul masinii nu este încălzit, nu este necesar să se includă radio - a stat în noapte rece, ea nu poate fi gata să lucreze „în roșu“. Este mai bine să așteptați câteva minute decât să dați bani pentru repararea echipamentului. Plecând de la parcare, încercați să conduceți primele 400 de metri de drum cu o viteză de maxim 40 de kilometri pe oră - amortizoarele trebuie, de asemenea, să se încălzească.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: