Fă ospitalii pentru Niva cu mâinile lor sau să acorde atenție magazinelor în care sunt vândute componentele, fiecare proprietar de mașini decidă singur. În orice caz, să gândim că merită numai acei proprietari ai Niva, ale căror mașini sunt familiarizate nu numai cu principalele rute. Pentru fanii de a folosi SUV-ul lor în condiții de drumuri severe, achiziționarea de omizi va fi un eveniment inevitabil.
Aspecte pozitive ale aplicării omizi:
- conducere mai off-road în comparație cu tracțiunea pe roți;
- o creștere semnificativă a capacității transnaționale;
- viteza mare.
Pentru fanii înfocați de pescuit, vânătoare și extremă indiferent de cât de mult și - o omidă într-o vizită de teren va ajuta în zonele inaccesibile anterior, se bucură de frumusețea virgină a hinterland rus, și sentimentul de confort. Nu trebuie să fii obosit, purtând echipament de tabără greu - modificat cu ajutorul unor omizi Niva va livra proprietarul direct pe site-ul selectat.
Ce sunt omizi?
Spărturile sunt realizate cu ajutorul cauciucului special, al cărui compoziție include o substanță specială. Este tocmai acest lucru care permite menținerea elasticității și rezistenței osoase chiar și atunci când este expusă la temperaturi foarte scăzute, gheață, zăpadă și apă. Mecanismul în sine constă în 5 perechi de role și o roată cu roți dințate.
În funcție de tip și de design, greutatea unei unități omise poate fi de la 75 la 110 kg. Dar nu va fi dificil să o repari, nu va fi necesar să-l trageți sau să-l ridicați, deoarece se rostogolește cu ușurință peste pământ.
Ce omizi să alegeți
Mulți vor să aibă omizi pe Niva - prețul lor, totuși, este foarte mare. Pentru a cumpara cel mai ieftin kit din magazinele online oferite la un pret incepand de la 260 de mii de ruble. În cazul în care diametrul axei, lagărelor și grosimea metalului crește, prețul crește până la 365 mii de ruble. Instalați produsul finit în doar 45 de minute - scoateți roțile din mașină și puneți-le pe omizi.
Această opțiune este, de asemenea, bună, deoarece nu este necesară pregătirea preliminară a mașinii. Singurul lucru care este de dorit este de a consolida punțile de poduri prin sudarea lor metalice triunghiulare batiste. În cazul în care costul unor astfel de omizi este încă jenant, merită să vă întoarceți ochii la oferta designerilor stației de tractoare din Chelyabinsk sau să le faceți în mod independent.
Grătare din Chelyabinsk
Ca o alternativă, putem lua în considerare omizi proiectați de inginerii din Chelyabinsk. Masina este echipata cu un astfel de modul permite să se miște, nu numai în condiții de off-road, dar, de asemenea, pe apă - cu ajutorul Quick-pontoane, care în poziția de funcționare la șasiu, și în lucru pe portbagajul unei mașini sau pe o remorcă cu roți de schi.
Singurul dezavantaj al acestei opțiuni este că procesul de instalare a omizi va dura cel puțin 2 ore, deoarece va fi necesar:
- porniți mașina pe modulul cu șenile, scoateți roțile și coborâți suspensia pe dispozitivele de siguranță;
- atașați mașina la cadru și conectați puntea modulului cu cardanul;
- Montați unitatea de comandă și pompați sistemul hidraulic.
După finalizarea tuturor acestor operații, Niva modificată este ușor de operat cu ajutorul volanului. După ce a finalizat misiunea specială sub forma unui raid off-road, mașina este întoarsă pe platformă, modulele de pe șenile sunt schimbate pe roți și este gata să continue să meargă de-a lungul asfaltului. Cumpărați o astfel de capodoperă oferă o oportunitate la un preț de 100.000 de ruble.
Gospodăriile dețin mâinile
Înainte de a încerca să faceți singur omizi pe câmp, trebuie să înțelegeți complexitatea acestui proces. O persoană trebuie să fie bine pregătită în construcții și să fie în termeni buni cu un instrument. Două benzi, tăiate de pe banda transportoare, vor trebui conectate folosind profile de oțel.
Unele experiențe vor fi necesare în procesul de fabricație - va trebui să perfecționați huburile, să colectați arborii pentru tobe de sprijin, să montați lagărele și să tăiați jumătățile roților discurilor. Se pare că este destul de dificil să se efectueze astfel de operațiuni fără a avea propriul dvs. magazin de metale, așa că dilettantele despre fabricarea omizi nu ar trebui să se gândească nici măcar la asta.
Rezultatele testelor
Un test drive de omizi pentru domeniu a arătat că mașina se comportă frumos pe aproape toate tipurile de acoperiri. Caracteristicile de permeabilitate sunt la fel de ridicate atunci când conduci peste zgura degradată, nisip și noroi. Iar viteza de deplasare a mașinii poate ajunge în astfel de situații de 80 km / h. Cu ușurință trece treptele Niva și coborâșurile unei pante destul de mari. În ceea ce privește obstacolele de apă - râuri și râuri, atunci existau restricții numai pe adâncime.
Garda la sol a lui Niva, a cărei mărime nu depășește 30 cm, va fi singura restricție a permeabilității. Acest factor face imposibilă deplasarea într-un loc bogat în șanțuri adânci.
Mașina sa simțit foarte încrezătoare în zăpadă. Experienți au demonstrat că, pentru a depăși zonele cu zăpadă, ajungând la o adâncime de 80 cm, Niva a fost capabilă să se împiedice. Testați la diferite temperaturi, în momente diferite ale anului, și nu a existat niciun caz în care mașina nu a suportat așteptările. După cum se știe, chiar și mijloacele echipate cu anvelope de joasă presiune întâmpină probleme atunci când conduc pe zăpadă. Și numai tehnologia cu șenile se confruntă întotdeauna cu astfel de sarcini cu demnitate.
Deși avantajele lui Niva pe pista de omidă sunt dificil de provocat, există câteva deficiențe:
- Mașina nu este proiectată pentru deplasarea pe un teren neuniform, cu diferențe clare în altitudine, cu dealuri și versanți. Acest lucru se datorează faptului că zona modulului crawler nu este suficientă, iar sarcina transmisiei și a sistemului de suspensie devine excesivă;
- prezența anumitor restricții legate de geometria obstacolelor - deci, pentru a muta busteni groși și trunchiuri de copaci căzuți de copaci, Niva reușește să facă cu mare dificultate.
Interesați de autovehiculele interesate și cum se va comporta "pereobutaya" Niva pe drumurile obișnuite și ușor peste țară. Fără îndoială, cursa însăși va deveni mai dificilă, iar viteza maximă pe asfalt nu va depăși 50 km / h. Ar trebui să se țină cont de faptul că sarcina transmisiei va crește, ceea ce va necesita trecerea la trepte inferioare. Creșteți efortul pe volan, totuși, cu servodirecția, acest fapt va trece aproape neobservat.
Cum să faci o omidă cu mâinile pe o fotografie auto
Citiți știrile de top:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: