Buli - era de dreadnoughts

Torpedo boule setat pe monitoare mari și crucișătoare, cum ar fi „Edgar“, în timp de război, este o cavitate care se extinde spre exterior la 4,57 m de părțile laterale, împărțit în aer și compartimente umplute cu apă. Ele acționează în mod eficient ca o „pernă“ împotriva torpile, și a servit în același mod ca și componentele interne ale peretelui de pe „Bellerophon“, dar au fost lipsit de tact și viteză redusă, astfel încât au trebuit să fie modificate în mod semnificativ pentru a lua pentru navele de mare viteză. Pe „Ramillese“, ultimul din seria „Revenge“, au fost instalate boule, care au fost mult mai - au fost doar 2.13 m de părțile laterale, care, în plus față de protecție, servește la creșterea stabilității, fără a reduce viteza. Prin 1924 restricții de andocare în trecut, astfel încât Bulele aceeași lățime poate fi făcută pe nave, cum ar fi „Regina Elisabeta“, chiar dacă au avut o lățime de 0,61 metri mai mult. Buli nu a ajuns la prova și pupa la 27.43 m.







Bulls "Regina Elisabeta" diferă de cele ale "Ramilles". Acestea au constat din două secțiuni: secțiunea superioară, cu o latură plană și un vârf înclinat, se alătură celei inferioare, mai largi și convexe. În arc, bulele erau netede și netede, în pupa - aveau o formă de țigară la nivelul șuruburilor exterioare. Secțiunea superioară înclinată a avut găuri de ventilație prin care apa a venit de jos în sus și a fost protecția primară atunci când a lovit torpila.







Înălțimea metacentrică Buli a fost ridicată 1.92-2.1 m cu un sediment complet și 1.4-1.86 m la deplasarea normală, „pas“ sub linia apei și a acționat ca un contrabalans impiedicat rola chrezmezmernuyu.

Buli - era de dreadnoughts

Dispozitivele atașate la bord (buloane) ale navei de luptă "Regina Elisabeta"

Buli - era de dreadnoughts

Barham Battleship

Vedere din anii 1930 cu bule instalate și un coș dublu


Buli - era de dreadnoughts

Exemple de utilizare a coșurilor duble pe navele de flote străine

În stânga - nava de luptă Indiana (SUA), spre dreapta - crucișătorul "Yubari" (Japonia)

Cu o lățime mărită la 31,7 m, deplasarea normală a fost de 31,100 tone, cu o pescaj de 9,53 m; viteza în acest caz a fost oarecum redusă și a atins o valoare maximă de 24 noduri în timpul serviciului.







Trimiteți-le prietenilor: