Esența problemei. Pe stradă -35, se află la auto-încălzire în trei ore. Totul era normal. După o călătorie în jurul orașului, a pus semnalul, a lucrat sincer la setarea pentru auto-încălzire, dar după trei ore nu a început. Sa dus să înceapă stilouri. Cheia pentru început, becurile necesare au aprins focul și au ieșit, pornirea bruscă a bodrenko, dar Stepka nu încearcă să înceapă, nici măcar o jumătate de oră.
Pun pariu pe semnal, încep de la distanță, aceeași imagine. Startul bodrenko se răsucește, iar motorul nu pornește. După o lungă rugăciune am deșurubat lumanari. Lumânările sunt inundate cu benzină, care, în principiu, este fericită, apoi este furnizat combustibil. Desenez lumânări pe fire, lumânări pe masă, soția mea devine starter, nu există nici o scânteie pe o singură lumânare. În loc de cele vechi, lumanari noi au fost blocate, aceeași imagine. În acest timp a înghețat complet și a devenit întunecată. Siguranțele au verificat totul, doar în caz, înlocuit cu unul nou, care merge la bobina de aprindere.
Spune-mi unde să săpat mai departe. Numai nevoie de un anumit. mai degrabă decât sfaturi de tip simplu scoate tramvaierul. Înlăturați-o, apoi o voi scoate, dar cum să verificați, cum să verificați bobina de aprindere?
Un pas decisiv este rezultatul unei lovituri bune din spate.
Înapoi la început
În astfel de cazuri, primul lucru pe care îl fac este să trag mașina într-un garaj cald și să se dezghețe, până când se topește, încărc bateria.) Uneori apare o scânteie!
BBCode este oprit. (
Înapoi la început
Nick_e: În astfel de cazuri, primul lucru pe care îl fac este să trageți mașina într-un garaj cald și decongelate până la topire, încărcați bateria)) Uneori apare o scânteie.!
Ar fi un garaj cald lângă ușă. și încărc bateria. Ghicit probabil.
Un pas decisiv este rezultatul unei lovituri bune din spate.
Înapoi la început
ATW: Spune-mi unde să săpat mai departe. Numai nevoie de un anumit. mai degrabă decât sfaturi de tip simplu scoate tramvaierul. Înlăturați-o, apoi o voi scoate, dar cum să verificați, cum să verificați bobina de aprindere?
San, nu jurați
Aș elimina în continuare tramvaierul și motorul a fost derulat.
Poate ceva cu o centură de timing, iar tramvaierul nu se rotește.
Înapoi la început
dimineață a scos capacul, învârti cursorul și scântei de la centrala net.I încă vopros.katushka cronometrul? Și scoate cronometrul atunci cum să nu pierdeți un moment de aprindere.
Până la 11-00 am dat seama el însuși. Am scos utilajul de împrăștiere, urechea superioară a comutatorului și există un dispozitiv de ajustare, puneți notele. A luat tramvaierul adus acasă, a pus bateria.
Un pas decisiv este rezultatul unei lovituri bune din spate.
Înapoi la început
Am înțeles problema unei probleme, dar am pierdut semnalul pentru a conecta direct sunetul. acum și pe o direcție dispărută. Cu toate acestea, în timp ce eksperetintiroval uitat în ce plus pentru a vă conecta la rylyushke la partea de sus sau de jos?
un țăran are un stomac de bere și un cap până la rănit!
Înapoi la început
zerong88: Am înțeles întrebarea unui pătrat, dar am pierdut semnalul pentru a conecta direct sunetul a fost. acum și pe o direcție dispărută. Cu toate acestea, în timp ce eksperetintiroval uitat în ce plus pentru a vă conecta la rylyushke la partea de sus sau de jos?
Doar din cauza tabelului de Anul Nou - am introdus corect întrebarea.
Adăugat după 4 minute 23 secunde:
ATW: Siguranțele au fost verificate în întregime, doar în caz, înlocuite cu unul nou, care merge la bobina de aprindere.
Se pare că a rămas o bobină.
Odată ce semnalele de la computer se duc la injectori, atunci bobina ar trebui să iasă - și din ea Fig.
Înapoi la început
Da. Mâine știm cu toții. Cum Stepanovski KZ moare în înghețuri. Să mergem să luăm ansamblul tramvaiului, prețul a fost desemnat în regiunea de 3 ruble, bobina individuală 2100
Un pas decisiv este rezultatul unei lovituri bune din spate.
Înapoi la început
Un pas decisiv este rezultatul unei lovituri bune din spate.
Înapoi la început
ATW: și apoi aveți o trecere la alt nivel. N-am mai fost pe ea.
Bobină bruiaj.
ATW
Ei bine, a mestecat subiectul. Mulțumesc.
Adăugat după 1 minut 45 de secunde:
Mi-am amintit de butonul magic
Înapoi la început
După înlocuirea bobinei de aprindere și a lumanarilor, mașina din anumite motive a devenit camuflătoare, iar consumul de benzină a crescut. Cel mai probabil ratat cu unghiul de aprindere. Mă duc la stand.
Un pas decisiv este rezultatul unei lovituri bune din spate.
Înapoi la început
ATW: În stradă -35, costă auto-încălzirea după trei ore.
ATW: Înlăturați de la trambler, tot acest fel a arătat că, pentru o lungă perioadă de timp și a străpuns cu încredere masa aproape pe toată suprafața.
Se pare că înghețurile aici și nimic - tocmai au coincis cu moartea bobinei?
Nu a existat îngheț sau condens înăuntru?
Înapoi la început
Beg: Se pare că înghețurile de aici și de nimic - tocmai au coincis cu moartea bobinei?
Nu a existat îngheț sau condens înăuntru?
Și FIG îl cunoaște. Tremblerul timp de doi ani de funcționare nu a fost niciodată eliminat (mușchiul este îngroșat). Și, din cauza unui asemenea îngheț, a adus-o în căldură, în mod natural acoperit de îngheț.
În dogonku mai multe informații. Coil TC-08A cu excepția lui Stepwgn cu motorul b20b? continuă
HONDA ACCORD IV (CB3, CB7) 2.0 i 16V (CB3)
HONDA ACCORD IV (CB3, CB7) 2.2 i 16V (CB7)
Aeronavă HONDA ACCORD IV (CB8, CC) 2.0 i 16V (CC9)
HONDA ACCORD IV Aerodecvare (CB8, CC) 2.2 i 16V (CB8)
HONDA ACCORD IV Aerodecvare (CB8, CC) 2.2 i 16V (CB8)
HONDA ACCORD IV Coupe (CC1) 2.0 i 16V
HONDA ACCORD V (CC7) 2.0 i
HONDA ACCORD V (CC7) 2.0 i S
HONDA ACCORD V (CC7) 2.3 i SR
HONDA ACCORD VAerodeck (CE) 2.0 i LS 16V (CE2)
HONDA ACCORD VAerodeck (CE) 2.2 i ES (CE1)
HONDA ACCORD VII Coupe (CG) 2.0 i 16V
HONDA CIVIC IV (EG, EH) 1,5 i 16V (EG8)
HONDA CIVIC IV (EG, EH) 1.6 16V Vtec (EH9)
HONDA CIVIC IV (EG, EH) 1,6 VTi (EG9)
HONDA CIVIC IV Coupe (EJ) 1.6 i Vtec
HONDA CIVIC V (EJ9, EK3 / 4) 1,5 i (EK3)
HONDA CIVIC V (EJ9, EK3 / 4) 1,6 VTi (EK4)
HONDA CIVIC V Aerodic (MC) 1.8 16V (MC2)
HONDA PRELUDE III (BA) 2.0 (BA4)
HONDA PRELUDE III (BA) 2.0 EX (BA4)
HONDA PRELUDE III (BA) 2.0 i EX 16V
HONDA PRELUDE III (BA) 2.0 i EX 16V
HONDA PRELUDE III (BA) 2.0 i EX 16V (BA4)
HONDA PRELUDE III (BA) 2.0 i EX 16V (BA4)
CAT HONDA PRELUDE IV (BB) 2.0 i 16V (BB3)
HONDA PRELUDE IV (BB) 2.2 i 16VVtec (BB1)
HONDA PRELUDE IV (BB) 2.3 i 16V (BB2)
HONDA PRELUDE V (BB) 2.0 16V (BB9)
HONDA PRELUDE V (BB) 2,2 16V (BB6, BB8)
ROVER 600 (RH) 623 Si
Și imaginea tramplătorului din anexă
Atasamente 1 Distribuitorul de aprindere (TC-08A) (TEC)
2 Capacul distribuitorului de aprindere
3 Distribuitorul de aprindere
4 comp. DISTRIBUITOR
5 acoperă, scapă
6 Montarea torsului
Modul de aprindere (E12-303) (HITACHI)
8 AMBALARE, CAP
9 SCREW-WASHER, 5X12
10 Bobina de aprindere
Un pas decisiv este rezultatul unei lovituri bune din spate.
Înapoi la început
Spune-mi cine sa confruntat cu problema.
Dimineața am mers în mod normal. Încă o dată la instituție motorul a afectat și nu a început. A așteptat o jumătate de oră (a alergat pe afacere), a încercat să-l înceapă - lubrifiat și nu a înțeles. Verificat - nu există nicio scânteie. Siguranțele și firele sunt în regulă, lumânările sunt, de asemenea, noi. Înainte de punerea contactului la cheia de pornire, se aplică tensiunea (la unul dintre cele 6 pini din conector). Am scos blocul (glisorul, bobina, senzorii): glisorul rulează, bobina sună ca în cartea scrisă. Există senzori. Cum să le verificați dacă nu există un dispozitiv pentru diagnostic? Sau poate problema este în altceva?
Înapoi la început
Citiți codurile de autodiagnosticare! La urma urmei, s-ar părea că primul lucru de făcut în astfel de cazuri.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: