Radarele și antiradarii sunt avantajele și dezavantajele acestora. Cum și pentru ce este necesar detectorul de radar pentru mașini? Circuite circuite radar.
Mulți șoferi iubesc o plimbare drăguță. În lumea electronicii pentru ei a apărut special. echipamente. Ajută la blocarea semnalului radar. Primul anti-radar a fost dezvoltat în al 50-lea an și este încă în cerere astăzi.
Vă propun să ia în considerare informații despre modul în care funcționează antiradarii, precum și să prezinte cele mai avansate radare, care determină cu ușurință viteza automobilului.
Care este principiul funcționării unui astfel de radar și aranjamentului acestuia.
Cel mai simplu radar este un receptor și simultan un transmițător de semnale radio.
Transmițătorul radio generează oscilații ale curentului electric. La o astfel de frecvență, tensiunea este redusă și tensiunea este mărită. Și când curentul creează vibrații, energia lui trece prin aer, ca un val electromagnetic. Deci, emițătorul radio are de asemenea un amplificator propriu, care poate crește intensitatea fluxului de energie, iar antena transmite undele radio.
Receptorul radio, la rândul său, primește unde electromagnetice prin intermediul unei antene și, prin urmare, se transformă într-un curent electric. Ie undele electronice sunt transmise în spațiu.
Radarul utilizează unde radio pentru a urmări și detecta diverse obiecte. Sarcina radarului este de a furniza informații despre distanța obiectului. Ea emite unde radio și captează ecouri. Și dacă undele radio au detectat obiectul, acesta se reflectă din acesta și se întoarce la dispozitiv. Undele radio se propaga prin aer la o viteză constantă de lumină, în detrimentul radarului calculează distanța până la un obiect prin timp, care își petrece un semnal radio pentru a reveni.
În plus, radarul poate fi folosit pentru a determina viteza de mișcare a obiectului. Undele radio au frecvența lor proprie și, desigur, numărul de oscilații pe unitate de timp. De exemplu, dacă radarul și mașina nu sunt mobile, acest semnal va avea aceeași frecvență ca semnalul original. Ie La atingerea automată, semnalul original este afișat ca o oglindă.
Dacă mașina se îndepărtează de radar, a doua parte a semnalului trebuie să se deplaseze la o distanță mai mare față de mașină decât prima, dar scade. Dar dacă mașina se deplasează pentru a satisface radarul, cel de-al doilea val trece mai repede decât primul și crește frecvența.
Pe baza datelor primite privind schimbările de frecvență, radarul determină cu ușurință modul în care se deplasează mașina.
Dacă poliția rutieră utilizează un radar într-o mașină în mișcare și viteza ei este de 70 km / h, radarul pentru o altă mașină care se mișcă va determina viteza sa de 30 km / h, ceea ce înseamnă că viteza reală a acestui obiect este de 100 km / h. În cazul în care radarul detectează că obiectul nu se mișcă, viteza acestuia va indica - 70 km / h.
Datorită radarului de mai mulți ani de prindere a călăreților pentru mai mult de 60 de ani. Dar aici a inventat recent un nou detector pentru determinarea vitezei - lidar. Folosește în locul undelor radio, lumină.
LIDAR
Astăzi folosesc și radar, dar preferința este dată de lidare sau radare cu laser. Ele determină viteza luminii auto, nu a undelor radio. Principiul de funcționare Lidar diferă de radar. Ele transmit într-un timp foarte scurt o mulțime de impulsuri infraroșii care colectează date despre distanța obiectelor. Pe lidar vine o mulțime de informații despre diferitele distanțe parcurse de mașină, pe baza acestor date, sistemul calculează cu ușurință cât de repede se mișcă obiectul. Dispozitivul arată timpul în care lumina infraroșu a fost folosită pentru obiect și spate, iar datele obținute se înmulțesc cu viteza luminii. Acest dispozitiv trimite mai mult de 50 de impulsuri pe secundă, astfel încât lidarul este considerat o unitate mai precisă.
Lidar, la un unghi de-a lungul drumului, trimite un fascicul laser și astfel înregistrează viteza mașinii care trece. Și dacă lidarul a calculat mașina cu o viteză sporită, atunci sistemul său activează camera, care fotografiază plăcuța de înmatriculare și fața șoferului mașinii.
După ce ți-am spus despre acțiunea radarului și a lidarului, vreau să te ușurez în modul în care te poți proteja de ei. Radarele sunt foarte ușor de detectat cu un antiradar. Este un receptor radio care arată ca un radio obișnuit pentru stațiile AM și FM.
Există multe semnale radio, iar domeniul de utilizare a acestora este foarte larg. Anti-radarul este reglat la propria frecvență de semnal, recepționează numai semnale într-un anumit interval. Antiradar reglat la domeniul de frecvență al radarului.
Un simplu avertisment capcană.
De la radar simplu la nici un sens, dacă GAI masina podedet în urmă, atunci detectorul vă va avertiza, dar patrula de la acea dată va avea toate infa despre tine. De cele mai multe ori, detectorul de radar captează un semnal înainte ca mașina să apară la viteză mare în câmpul vizual al radarului, deoarece angajații întorc adesea radarul și îi lasă să monitorizeze trecătorii. Faptul este că radarele au o antena în formă de cupă sau conică, concentrează semnale, dar undele sale se răspândesc repede. Din nefericire, sau la bucuria radarului va fi capabil sa prinda doar un singur obiect in miscare, asa ca este probabil ca detectorul dvs. radar sa recunoasca semnalul inainte ca radarul sa va urmareasca masina, exista inca o sansa. Aici trebuie să vă bazați mai mult pe noroc. Dar radarele moderne oferă un nou nivel de protecție împotriva radarelor.
Anti-radare moderne
Dacă un simplu radar de avertizare capcană prinde un semnal radio și detectează prezența sa, este dificil, detector de radar moderne ajută la păcăli cu adevărat de patrulare. Faptul este că acest dispozitiv are în plus propriul emițător radio. Emite interferențe. Principiul de funcționare al unui astfel de dispozitiv antiradar este de așa natură încât repetă semnalul radar original și adaugă interferențe acestuia. Și radarul, după ce a primit un semnal ecou, nu poate determina viteza exactă a mașinii.
Unii antiradari au un panou fotosensibil care recunoaște lumina lidarelor. Este mai greu să înșelați lidarii, pentru că lumina lor este mai concentrată și vizează obiectul însuși, lumina sa nu este transmisă pe distanțe lungi. Până când detectorul dvs. de radar a recunoscut prezența unui fascicul laser, o rază de radar a ajuns deja în mașină.
Dar unii concurenți încearcă să ocolească astfel de radare în detrimentul modului reflexiv al autovehiculului. Culoarea neagră a mașinii ajută la aceasta, prin reducerea coeficientului de reflexie, deoarece absorb mai mult lumina. De asemenea, șoferul poate instala un număr special de mașină. Acoperire. De asemenea, coeficientul de reflexie este mai mic. Acest lucru oferă șoferului un plus. E timpul să încetini să ajungi înainte de lidar.
De asemenea, puteți utiliza transmițătorul de interferență a sistemelor laser bazate pe (LED). Acest anti-radar funcționează la fel, dar are diode emițătoare încorporate. Deci, atunci când o rază de lumină cade pe el însuși LIDAR, The LIDAR nu poate recunoaște lumina reflectată, și cu siguranță nu putea obține informații exacte cu privire la viteza automobilului.
Dar rețineți că nici unul anti-radar nu garantează 100% fiabilitate în ceea ce privește protecția. Și producătorii de radare nu stau în picioare. Versiunile constante ale radarelor sunt actualizate și îmbunătățite, iar antiradarii devin ineficienți în timp.
Deci, evitați amenzile printr-o plimbare de mare viteză permisă în mod normal!
Trimiteți-le prietenilor: