scrieți pe măsură ce ați verificat mai detaliat senzorul dinamicii. poate că am și o jumătate de măsură cu această ajustare
cel mai bun din carte. totul este clar pictat. Aveți nevoie de un multimetru pentru a lucra în scara "rezistență".
"în dinamică" - aceasta nu înseamnă "în mișcare" deoarece citirile senzorilor nu depind de ea. nu este nevoie să porniți motorul, nu este nevoie să porniți contactul.
încă într-o nevoie bună câteva mâini mai mult. sau mici terminale plate - mamele de pe sondele multimetrului. Atunci când nici una nu trebuie să fie purtate pe contactele de senzori - va trebui să țină fiecare braț sondă și cineva trebuie să apese pedala de accelerație sau rocker sau un cablu de gaz pentru a roti CDD.
de la senzor scoatem firul, senzorul însuși nu este deșurubat din carcasa DZ. în senzor vedem 4 contacte. unul dintre ele funcționează în modul "există un semnal / fără semnal", iar unul oferă rezistență mare. Aceste indicații depind de poziția DZ.
Ultima dată când eram prea leneș să mă uit la carte - am măsurat rezistența dintre contactele dintre mine și masele în perechi. Se pare că a existat o masă pe unul dintre ei. În același timp, măsurați și trageți cablul astfel încât citirile să se schimbe. Când găsiți o pereche de pini pe care rezistența se va schimba lin - pe care le apoi ușor și încet, și, din păcate frânghie leagăn înainte și înapoi de mai multe ori - a se vedea dacă vedeți la ce punctul eșec sau la supratensiuni de rezistență.
Cum să setați unghiul corect de înșurubare a senzorului la CDB - consultați cartea. Am facut un "ochi-ochi" - asa ca (conductibilitatea sau rezistenta - nu imi amintesc) pe contactul "XX" a aparut de indata ce o chuut, o pedala putin stoarsa.
Mă întreb cine știe cum să "spargă pista"? Mai degrabă, doar o bucată locală este ștersă prin contact în fața "gaurii". Am citit că oamenii au mutat contactul ușor în lateral ("peste" pista, nu "de-a lungul" - "de-a lungul", desigur, greșit) și a călătorit pe. Fie că este posibil să se facă într-un caz concret - este necesar să se uite. Rezistența generală la ștergerea traseului variază desigur - dar acest lucru ar trebui rezolvat doar prin calibrare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: