1. Informații generale 2. Modul normal BAS: Descrierea funcțională 3. Modul normal BAS: Descriere funcțională 4. Modul de redresare a presiunii (BAS): Descriere funcțională.
Cercetări privind simulator cu implicarea șoferilor obișnuiți și pe pista de testare a arătat că majoritatea conducătorilor auto în caz de frânare de urgență, în special la începutul procesului de frânare, apăsați pedala de repede, dar nu suficient de puternic. Este necesar să se distingă: - frânarea lentă - la începutul procesului de frânare, șoferul aplică o forță insuficientă pentru deprimare.
Procesul de frânare normal (fără sistemul BAS) servofrână BAS (1) prin conducta de aspirație cu vid este asigurată în mod continuu din galeria de admisie sau (motor diesel) al pompei de vid. Când pedala de frână nu este apăsată, se creează un vid egal pe ambele părți ale membranelor. Arcul de presiune deține t.
Injectarea presiunii (BAS) Când modul de frânare BAS este activat, supapa solenoidală BAS (3) este deschisă. Pe partea inversă a etanșării tijei se află presiunea atmosferică. Ca urmare a diferenței de presiune dintre pereții din față și din spate ai membranei, se produce creșterea maximă a presiunii de frânare.
Comutatorul de deconectare BAS (2) comută în starea pasivă. Supapa electromagnetică (3) se oprește și creează o presiune de frânare corespunzătoare poziției pedalei de frână.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: