Toyota Prius Hybrid - Revizuirea performanței

Orange Toyota Prius Hybrid pe pista Nürburgring

Pista Nürburgring este considerată cea mai dificilă piesă a lumii și, probabil, cea mai legendară, pe care mașinile vin să fie amintite, ca cea mai rapidă. A fost construită în 1927 special pentru curse. Aceasta diferă de alte căi nu numai în lungime, ci și în numărul de viraje: acestea sunt pe un traseu complicat și complex.

Deci, pe această faimoasă buclă de nord, Toyota Prius Hybrid, care va fi discutată, a stabilit un record pentru economie. După un cerc de 20,8 kilometri, consumul de carburant la 100 km a fost de numai 0,4 litri.

Anul trecut, Toyota a prezentat un hibrid compact cu motorul de acționare pe partea dreaptă Aqua și apoi în Detroit - Prius C.

Indexul "C", adică Orașul înseamnă "oraș". Mașina este stânga.

Toyota Prius Hybrid - Revizuirea performanței

Se pare că Toyota Prius Hybrid este atractivă și proaspătă, deși este greu să ascundeți asemănarea cu generația viitoare a generației Yaris III. Silueta aceluiași Toyota Prius - foarte ciudat: hrănire abruptă și în formă de pană, îmbunătățind caracteristicile aerodinamice ale mașinii. Coeficientul de rezistență la aer în mașini este de doar 0,28, iar datorită unei platforme frontale foarte modeste, factorul aerodinamic sa dovedit a fi de 0,57, ceea ce este mai bun decât același Volkswagen Golf. Într-un cuvânt, Toyota Prius Hybrid este vorbită ca o mașină compactă a secolului XXI - un mediu economic, dinamic, "prietenos".

Dimensiunea ampatamentul este mai mică în comparație cu „Prius» XW30 cu până la 15 cm. In ciuda acestui fapt, un scurt hibrid al cabinei spațiu interior nu este inferior „Yaris» III, având o mai mică de 4 cm ampatament. Și, într-adevăr, în al doilea rând există trei adulți care sunt liberi.

Decorarea cabinei în tradiția companiei Toyota - caracteristici futuriste și cumpărare de utilizare. Focalizarea în panoul frontal este pe un afișaj larg, care este centrat în partea de sus - chiar în fața conducătorului auto. Acesta arată, printre altele, indicarea sistemului Touch Tracer opțional, duplicarea comutatoarelor de pe volanul multifuncțional (la nivele mai scumpe).

Scaunul de conducere din modelul Toyota Prius Hybrid (cu excepția modelelor modeste) este reglabil atât pe lungime cât și pe înălțime. Cârmă este ajustată la un început și un colț al unei înclinații, prin urmare, la conducătorul auto, cu siguranță, la volan foarte confortabil.

Ergonomia Toyota poate fi numită foarte competentă, deși nu se poate spune despre calitatea finisajului. Ea "trage" numai pe buget: tapițeria scaunelor este destul de decentă, iar materialele plastice finite nu strălucesc de calitate. Mulți în cabină de sertare și buzunare pentru lucruri mici.

Compartimentul pentru bagaje Toyota Prius Hybrid, la sarcină maximă, mic - 305 litri. Dar, puteți extinde spațiul de încărcare prin plierea spătărilor scaunelor din spate, care sunt, de asemenea, divizibile (într-o versiune mai scumpă).

Prius C pentru piața din America de Nord este disponibil în patru versiuni: Patru, Trei, Două și Unu. Cea mai conservatoare este o variantă a modelului Prius One, dar chiar nu poate fi numit un confort modest și echipamente de infotainment :. suport Bluetooth, patru difuzoare, incluse în sistemul stereo (CD / MP3), accesorii electrice complete, aer conditionat, etc Șase difuzoare este executarea a doua și în trei pachet include deja de radio prin satelit, precum și extinderea foarte mult implicarea conducătorului auto în fluxul de informații, cel mai curent Entune comunicator corporativ. În cele din urmă, "personalul" celui mai scump Toyota Prius are patru oglinzi laterale încălzite. Pentru aceasta, puteți adăuga opțiuni plătite, pe care un hibrid mic "poate fi umplute sub acoperiș.

siguranță

În timp ce Prius C nu-i place teste „la grevă“, pe oricare dintre tehnicile, numai prin semne indirecte pot fi văzute cu privire la siguranța sa. În orice caz, cu siguranță nu este mai slab decât generația Yaris II, marcată de 5 stele EuroNCAP. Siguranța într-un mic Toyota Prius este destul de moderne :. centuri de siguranță în trei puncte sunt echipate cu dispozitive de pretensionare, numeroase airbag-uri, inclusiv poplitee (pentru șofer), tetiere active, perdele la ferestre, etc. Pe această bază, Toyota Prius C este nu numai foarte frugal consumul de combustibil, dar și o mașină destul de sigură.

Caracteristicile Toyota Prius C în top performanță

Toyota poate fi numit, dacă nu rapid, apoi doar viu. Până la șaizeci de mile (96,5 km), mașina accelerează în 10, 6 secunde! Recepția în Prios este mediocră, indiferent de modul de operare selectat al unității hibride de putere. Un mic zgomot cu 16 valve 1NZ-FXE.

Dacă compara dinamica de conducere Toyota Prius cu aceleași „Yaris» III, care se află sub motorul de 1,5 litri capota cu mâner andocat cu cinci trepte, care, de fapt, este același cu cel al shestnadtsatiklapannik Prius, dar fără trucuri Atkinson „și / lui Miller, Toyota Prius, desigur, joacă (în Yaris accelera la aceeași viteză are loc în 9.1 secunde). Dar pierderea poate fi "învinuită" pe greutatea Toyota, care este mai mult cu 90 kg. Dar hibridul funcționează neabătut și ușor cu ABS. În plus, deși nu de mult, ci un hibrid dintre cei mai buni indicatori ai accelerației laterale, ceea ce constituie 0,83 g comparativ cu 0,8 în Yaris. Poate că acesta este meritul unui centru de greutate Toyota, deoarece bateria masivă de tracțiune este ascuns sub scaunul din spate.

A creat Toyota Prius C pe aceeași platformă care este utilizată pentru Yaris (doar ușor întinsă), dar unitatea sa de putere este diferită - benzină-electrică. Acționat de un motor electric din bateria hidrură nichel-metal. Motorul pe benzină este serios îmbunătățit. Volumul Toyota este de 1497 cm3 și funcționează pe un ciclu Atkinson / Miller cu cinci cicluri. Datorită acestei soluții de inginerie, a fost posibil să se mărească gradul de extindere a gazului de lucru de până la 13,4, prin urmare, și pentru a crește eficiența. Puterea motorului de 74 litri. s, ci datorită faptului că nu acționează singur, ci cu un asistent - o transmisie cu două căi (doar două motoare electrice) și este suficient.

Puterea motorului de tracțiune este de 45 kW (61 CP). În final, obținem o putere totală de 100 CP. (în loc de 135, dacă este sumar) datorită capacității limitate a bateriei (19,3 kW). Ar fi puternic să corectăm situația prin punerea unei baterii litiu-ion mai puternice, dar avem ceea ce avem pentru moment.

Dimensiune cauciuc Toyota Prius Hybrid - 175 / 65R15. Roți în performanță - oțel ștanțat, în performanță Patru - aliaj ușor. Mecanismul de direcție este echipat cu un servo-amplificator, frânele cu tambur spate, iar cele din față sunt discuri ventilate. Dimensiunile hibrid Toyota Prius - 3995 mm (lungime), 1695 (lățime), 1445 (înălțime), 1480/1475 (ecartament), 2550 (ampatament). Clearance-ul, sau la sol clearance-ul - 14 cm, astfel încât unitatea este probabil să eșueze pe zăpadă afânată sau o pistă de rupt. Greutatea acestei mașini Taiotov este de 1135 kg, iar în performanța bogată a lui Four - chiar mai mult.

Capacitatea DSV este suficientă pentru a conduce cu o viteză de 160 km / h. Acesta poate crește la 175 dacă se conectează un motor electric suplimentar (pe termen scurt).

Pro și contra lui Toyota Prius

Toyota surprinde cu manevrabilitatea sa. Poate este cea mai bună dintre preoți. Păstrează foarte tenacios mașina pentru drum - acesta este un alt plus. Ei bine, el "merge" în rândul său. În ciuda mecanismului de direcție oarecum lent, răspunsul acestui hatchback este previzibil și plin de viață. În mod corect, merită remarcat suporturile laterale slabe. Câteva izolații fonice slabe: în habitaclu se aude zgomotul motorului și zgomotul apropiat de Toyota la viteza Toyota Prius Air Hybrid. Totuși, sentimentul mașinilor "bugetare" nu pleacă.

Evaluarea finală a hibridului

Avantajele Toyota Prius Hybrid poate include: o bună economie de combustibil (în special în ciclul urban), interior confortabil și spațios, tinutei de drum bun și de manipulare. Ei bine, minus „arde“ poate fi: locuri aspre muta materiale de decor rustic, zgomotul în cabină Prius.

Prețul hibridului Toyota Prius

În cea mai modestă performanță Un cumpărător al hibridului american Toyota prius va costa $ 19710 de dolari. care este mai mică decât fratele mai mare cu până la patru mii. Și asta, bineînțeles, este avantajul mașinii. Dar! Cel de-al patrulea pachet va costa deja 25.140 de dolari. Iar această diferență, cu prețurile actuale ale combustibililor, nu poate justifica salvarea. Deci, aici este - un nou Toyota!

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare