Istoria companiei Toyota, așa cum o știm acum, a început în 1933 îndepărtat. A fost atunci faptul că Toyoda Automatic Loom Works, care, apropo, nu avea nimic de-a face cu mașinile și era implicată în producția de textile, a fost fondată de departamentul de automobile.
Fondatorul diviziei noi a fost Kiyiro Toyoda, cel mai mare fiu al proprietarului de atunci - Sakichi Toyoda. Datorită lui Kiichiro, marca Toyota a câștigat faima și recunoașterea în întreaga lume. Banii cheltuiți pentru dezvoltarea primelor mașini au fost obținute ca urmare a vânzării drepturilor de brevet la agregatele de filare către compania britanică Platt Brothers.
La mijlocul anului 1935, primele două mașini ale companiei Toyota - modelul A1 pentru călători (mai târziu a fost numit AA) și modelul G1 de marfă, au fost pregătite. Deja în 1936, o mașină cu numele de brand Model AA a fost lansată în producția de masă. În același an, compania și-a desfășurat prima afacere de export - patru camioane Model G1 au fost livrate în nordul Chinei. În anul următor, în 1937, divizia de automobile Toyoda sa separat în cele din urmă de compania principală și a devenit cunoscută sub numele de Toyota Motor Co. Ltd.
Istoria postbelică a companiei începe în 1947, când a fost lansat un alt model în seria Model SA. Trei ani mai târziu, în mijlocul celei mai grave crize financiare, muncitorii companiei au făcut o grevă. Această grevă a fost primul și singurul din istoria Toyota, dar consecințele sale au fost suficient de grave - politica corporativă a companiei a fost supusă revizuirii, departamentul de vânzări a fost alocat o companie separata si a fost numit Toyota Motor Sales Co. Ltd. În general, pe fundalul întregii industrii a Japoniei de după război, Toyota a ieșit din criză într-o stare relativ bună.
În prima jumătate a anilor '50, unul dintre inginerii companiei, și anume Tahiti Ono, a dezvoltat un sistem unic de management al producției - "kamban". În teorie, a permis eliminarea tuturor tipurilor de pierderi din producție - timp, materiale și capacitate de producție. Sistemul "kamban" a fost introdus în ciclurile de producție ale întreprinderilor Grupului Toyota în 1962 și și-a dovedit imediat eficiența, contribuind la creșterea economică a companiei.
În 1952, fondatorul companiei, Kiichiro Toyoda, a murit. În acest moment, Toyota a venit deja într-o perioadă, numită începutul perioadei de glorie a companiei: dezvoltarea de noi modele a fost realizată peste tot, au fost efectuate diverse studii. Gama de modele a suferit o expansiune. În această perioadă au apărut astfel de modele celebre precum Land Cruiser și Crown. Compania și-a deschis reprezentanța în SUA - Toyota Motor Sales, SUA. ale cărei sarcini au inclus furnizarea și promovarea autoturismelor Toyota pe piața auto americană. Trebuie să spun că prima livrare de mașini în SUA nu a avut succes, dar conducerea companiei a făcut rapid concluzii adecvate, iar starea nefavorabilă a lucrurilor a fost corectată.
În 1961, gama Toyota a fost completată cu încă o copie - mașina Toyota Publica a fost lansată. Datorită dimensiunilor mici și economiei sale, a câștigat rapid popularitate. În general, anii șaizeci au fost o perioadă de creștere stabilă a economiei japoneze. O consecință a acestui fapt, printre altele, a fost creșterea rapidă a vânzărilor de automobile. Deja în 1962, compania a sărbătorit eliberarea mașinii sale cu un milion. Toyota deschide noi birouri în întreaga lume - în Asia, Europa, Africa de Sud.
Succesul pe piața americană a venit în companie în 1965, împreună cu exportul mașinii Corona de acolo. Acest model a primit repede cea mai mare distribuție, devenind cea mai populară mașină japoneză pe piața externă. Și anul viitor, Toyota a lansat o mașină care este considerată pe drept drept cea mai masivă dintre produsele companiei. Este vorba despre Toyota Corolla, a cărei producție continuă astăzi. În acest fel, precum și în 1967, Toyota încheie cu succes două acorduri cu companii care operează în industrie - respectiv Hino și Daihatsu.
70 ai secolului trecut au fost marcate pentru Toyota construcția de noi centrale și îmbunătățiri tehnice, este în acești ani a început așa-numitele „perekochevyvanie“ inovații de la scumpe la modelele mai ieftine. Producția în masă a unor astfel de modele începe: 1970 - Celica, 1978 - Carina, Sprinter, Tercel, Mark II. Prima mașină japoneză cu tracțiune față a fost montată la uzina Toyota și a fost numită Tercel.
Prin această rată de dezvoltare a Toyota, până în 1972, au fost eliberate 10 milioane de automobile. un nou sistem de evacuare, pentru că vechiul sistem nu a respectat reglementările de mediu înainte de a intra într-un nou deceniu, Toyota a trebuit să depășească o serie de obstacole, cum ar fi provocările financiare și de energie, introducerea unui mod de prime de economisire stricte pentru a încerca și de a pune în funcțiune, precum și pentru a consolida politica corporativă . După ce a întâmpinat toate aceste dificultăți în 1982, cele două companii Toyota Motor Sales Co. Ltd și Toyota Motor Co. Ltd a fuzionat într-o singură corporație Toyota Motor Corporation.
După acest eveniment de pe piața auto a existat un nou copil al Toyota - modelul Camry. Din acel moment, Toyota, de drept, a devenit cel mai mare producător de automobile din Japonia și a ocupat locul al treilea în ceea ce privește producția în lume.
Toyota și General Motors în 1983 intră într-un acord pe mai mulți ani, iar în 1984 prima mașină a fost produsă în cadrul asociației lor mixte din Statele Unite. Tot în acest an, Toyota a finalizat prima etapă de construcție a propriului teren de testare - Sibetsu, a fost complet finalizat până în 1988. Odată cu debutul din 1986, compania a depășit limita a 50 de milioane de mașini și au apărut noi mărci - Corolla II, Corsa, 4Runner.
În anii '80, Toyota a prezentat lumii o nouă mașină Lexus - a fost prima mașină de primă clasă. Pentru producția de această mașină de teren a soarelui în creștere a fost asociat cu low-cost, economic, mașină mică, democratică, dar odată cu apariția Lexus sectorului masini de lux sa schimbat dramatic. Doar un an după lansarea Lexus, lumea a prezentat noile realizări ale Toyota - Lexus ES250 si Lexus LS400.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: