Ajutor, dacă cineva poate.
Am 500h. Kilometraj 500 km. Rode în mlaștină, a blocat unitatea frontală. A scos servomul, a demonstrat-o. Sa dovedit motorul ars. Puneți un alt servo, aproape nou. Acum cel mai interesant: am pornit pe unitatea din față, totul e în regulă. Transmisia servomotorului face o mișcare, deplasează rack-ul în poziția de mijloc, unitatea frontală este pornită. Când blochez unitatea din față, uneltele din servo încep să se rotească fără oprire și mișcă trenul prea departe spre dreapta și în afara capcanelor. Prin urmare, se pare că blocul nu mai este oprit până când scoateți servomotorul. Poate că există oameni care au idei. Și mai mult, dacă blocarea ar trebui să fie activată, cum ar fi unitatea frontală, prin intermediul releului. Dacă da, apoi prin ce? Unde se găsește.
Cel mai probabil nu a fost corect instalat înapoi. Forumul detaliază modul de instalare.
Nu este de a instala dispozitivul de acționare, și prin aceea că, atunci când conectarea unui angrenaj de antrenare se rotește înainte de un viraj și sa oprit, iar când angrenajul de blocare se rotește fără să se oprească, provocând arsuri de antrenare a motorului este pornit.
Citiți cu atenție cum să instalați servo-ul astfel încât să se oprească la fiecare poziție.
Sunt de acord, a schimbat actuatorul pe 500GT a fost în poziție doar a treia oară în poziția de mijloc (AWD), primele două ori au încercat să pună în poziții extreme, dar atunci când instalarea se pare că a bătut alergător, în cele din urmă aceleași probleme (se transformă într-o parte și totul apoi silențios.) Dacă servo-ul funcționează așa cum ar trebui (verificați când este scos din reductor), atunci cel mai probabil cazul este în poziția greșită a alergătorului.
de asemenea, pentru a treia oară a ghicit situația
dar când porniți încuietoarea, pe servomotul îndepărtat, pinionul care iese din el și se mișcă începe să se rotească fără oprire. Desigur, atunci când rake-ul se odihnește, iar motorul se învârte încă, motorul se arde. mi se pare, releul ar trebui să funcționeze. sau chiar sunt plictisitor și nu înțeleg nimic. săptămâna viitoare voi încerca să-ți ating obiectivul.
De asemenea, nu ar trebui să-l gravitează fără oprire, iar releul ar trebui să srabatyvat.Ne natural știe cum să 500N, în timp ce 500GT în senzorii de pe servomotor au trei poziții (dacă se pot numi așa), și atunci când porniți dispozitivul de blocare (sau cu tractiune spate, nu contează), motorul se învârte în sus acest senzor, pe ea contactul este deschis, iar motorul se transformă ostanavlivaetsya.Esli în mod constant, este probabil că nu există nici o legătură corespunzătoare între senzorii de releu și de poziție (dacă acestea sunt corecte) .Escho poate rupe dinții de unelte în motoreductorului de servo.
Dacă sunteți prea leneș pentru a găsi
tungus a scris:
Cum să asamblați unitatea, cred că este greu să îl asamblați, dar treapta de viteză din cutia de viteze la instalarea unității ar trebui să fie aproape de oprire către partea dreaptă. Rotiți cheia și vedeți modul în care se afișează modurile, deplasați cursorul cuțit cu degetul în prima poziție spre dreapta, adică la sine, dar numai la unitatea de control a modului de buton, apăsați-o. Apoi puneți blocul și el o va face el însuși. Apropo, blocul cu motor funcționează atunci când vă sprijiniți.
Pentru a prinde poziția corectă pe uneltele de ax aveți nevoie pentru a pune raftul pe poziția de capăt din stânga la blocare completă și de a face același lucru de pe butonul de comandă, pentru că numai în poziția din stânga, grebla nu roți independente atunci când indicația de blocare, precum și dreptul de modul feroviar liber are un Wheeling liber pentru a vedea podea și prinde foarte dificil, și faptul că oamenii ardere motoarele acestui rack de vin nu este necesar să demontați partea din plastic a uneltei cu contacte de primăvară și asigurați-vă că toate contactele funcționează bine, sau dacă nu se compara Botha este una dintre cele mai extreme în contact motorului o durere de cap. Și noi trebuie să scape de cutia de viteze la mers în gol nu este lipit de pod pentru a vă asigura că disjunctorul se oprește angrenajul într-o poziție clară cu precizie în 3 poziții, dar ce să facă cu unelte de sistem liber este potrivit pentru raft - este ca norma, deoarece este pe un arc, astfel încât să nu arde motorul cu defecte minore sau cu includerea unor încuietori
mai mult
NECESITATE SINCRONIZAȚI TREI DETALII.
REDUCER WHEEL, PORNIREA PE ROȘUL DE SIGURANȚĂ ȘI GEARBOX CU MOTOR, înainte de a fi pusă pe roată.
Acest lucru se face astfel.
PRIMUL (la contactul decuplat), combinam glisorul în poziția extremă dreaptă și pe ghidon, apăsând 2x4.
INCLUSIV IGNIȚIE
Puneți butonul modului în 4x4 și deplasați cursorul pe roată în mijloc. Cutia de viteze cu motorul trebuie de asemenea să se rotească (situată undeva aproape.) Indicatorul de pe tabloul de bord ar trebui să fie și 4x4
Să luăm capacul BLACK PLASTIC în lateral și să comutăm butonul galben. Atunci când apăsați imediat, arătați sub aripă și vedeți că reductorul cutiei de viteze începe să se miște și prin urmare traducem cursorul pe roata dințată în poziția extremă stângă. PRIVIND APARATURA SĂ FIE CĂTRE LAPTURA ACESTUI MOD.
IGNITION OFF
====== ENDING ======
Îndepărtați cu atenție reductorul motorului în roată (astfel încât să nu mutați glisorul). Filate.
INSPECȚIA ACUM!
Porniți aprinderea, faceți clic pe butonul galben de blocare Diff. și ascultați motorul. Acesta ar trebui să funcționeze, nu de mult zhzhuzha (dacă auzi că el pare să fie aproape complet nu se poate derula ca zakusyvat, apoi imediat opriți contactul și de a face totul de pe lista din nou, prima mea asa ca a fost pe noul fac, dar am avut o școală, Nu știam că trebuia să schimb trei lucruri, prima dată când am oprit aprinderea a făcut asta și a fost vina mea)
Dima. ar exista o persoană care a pus împreună tema / temele servo. un monument pentru el ar fi necesar să punem.
De ce: atât de mulți marinari și faptul că mintea poate merge într-adevăr să citească totul într-o mizerie cu inundații.
Și acolo, în ansamblu, și nu dracu '. dacă aveți o idee despre munca slujitorului.
Iar când spui tu, zalezesh, citește. astfel de prostii din cap se pot întâmpla ca fără să nu înțelegi.
În acest caz, scuip totul, pentru a nu mișca mintea și a merge la manual
Trimiteți-le prietenilor: