Scoateți capul cilindrului. Apoi procedați după cum urmează:
- Dacă aparatul de aer condiționat este inclus în vehicul, dezasamblați rezervorul de lichid de aer condiționat și lăsați-l pe elementul transversal al motorului. Apoi slăbiți conductele condensatorului de agent frigorific. Apoi, eliberați compresorul de aer condiționat și lăsați-l și pe traversa frontală a motorului. Aveți grijă: în procesul de revizie a motorului, asigurați-vă că furtunurile frigiderului de aer condiționat nu sunt îndoite sau ciupite;
- Scoateți apărătoarea inferioară a motorului. scoateți capacele din plastic din godeurile roților. De asemenea, este foarte de dorit pentru a elimina bara de protecție din față, grila radiatorului, ventilator de răcire, faruri, partea din față și mecanismul de blocare a capacului - toate acestea vor face munca cu motorul mai ușor și mai rapid și în cele din urmă economisește timp, evită o serie de inconveniente. Acest lucru este, de asemenea, necesar pentru a scoate ansamblul motor și cutie din compartimentul motorului înainte;
- în cazul în care vehiculul este echipat cu o transmisie automată masivă, să asigure un spațiu adecvat prin demontarea fulie de antrenare accesoriu;
- Deconectați o priză de la placa principală de electroconductoare a motorului pe blocul de cilindri al motorului în apropierea unei transmisii. Deconectați de la generatorul de curent de la bordul vehiculului, demaror. În funcție de proiectarea sistemului de management al motorului, deconectați cablurile care nu sunt incluse în cablajul principal. Pentru a facilita asamblarea ulterioară, marcați fiecare conector pentru a asigura conexiunea corespunzătoare;
- Dacă autovehiculul este echipat cu servodirecție, nu puteți evacua alimentarea de la sistemul de servodirecție. Pentru a elibera șuruburile și clemele de fixare, care se hrănesc și retur ale rapelului de direcție atașat la un fascicul transversal frontal al motorului și apoi îndepărtați rezervorul de lichid de servodirecție și puneți-l lângă tava bateriei pentru fasciculul motorului. În continuare, scoateți pompa de servodirecție a motorului cu suporturile de montare și puneți-l pe grinda de motor;
- dacă autovehiculul este echipat cu o cutie de viteze manuală, deconectați cablajul de la senzor la vitezometru și senzorul invers;
- Deconectați schimbătorul de viteze de la cutia de viteze. În cazul în care autovehiculul este echipat cu ambreiaj frânghie, deconectați cablul de ambreiaj de pe mecanismul ambreiajului de pe partea frontală a cutiei de viteze. Dacă autovehiculul este echipat cu un cuplaj hidraulic, scoateți cilindrul slave al ambreiajului din cutia de viteze;
- în cazul în care vehiculul este echipat cu o transmisie automată, deconectați cablul de la maneta selectorului în partea superioară a cutiei de viteze, apoi îndepărtați furtunurile de răcire și deconectați conectorii de cabluri de la cutia de viteze;
- Deconectați arborii de antrenare de la arborii de ieșire ai diferențialului;
- Deconectați o țeavă de recepție a unui sistem de evacuare de la un colector final;
- Deconectați firul de împământare al motorului de la caroserie;
- Scoateți șuruburile suportului motorului;
- Dacă motorul este scos din ansamblul capului, atașați dispozitivul de ridicare la ochii de ridicare de pe partea frontală a capului cilindrului. ridica ușor motorului și înclinați-l pe partea din spate a compartimentului motor, astfel încât suportul motorului frontal separat de grinda transversală din față;
- Scoateți demarorul și brațul de montare față;
- scoateți și coborâți elementul transversal față, apoi scoateți blocul de susținere al motorului din cauciuc;
- timpul de recuperare a motorului Aveți grijă să nu lăsați scripeții interne ating panourile de aripi, pentru a evita deteriorarea scripeților și stratul de vopsea;
- din nou, asigurați-vă că aparatul este deconectat de la puterea de toate elementele necesare și apoi scoateți cu grijă ansamblul cutiei de viteze a motorului prin deschiderea frontală a compartimentului motorului, extinderea motorului, astfel încât partea din față a părăsit acea parte a motorului în cazul în care cureaua de distribuție.
Recording Tag-uri:
Scoaterea și instalarea cutiei de viteze.
Îndepărtare Stabiliți mașina VAZ 2115 - 14 pe ascensor sau pe un șanț vizual. Ridicați capota.
Direcția mașinii VAZ 2.
Direcția mașinii VAZ 2115-14 este sigură pentru traume, cu un unghi de direcție reglabil.
Motorul roților din față ale mașinii este VA.
Mecanismul fiecărei roți constă din două balamale cu viteze unghiulare egale și un arbore 10 (figura 1), care.
Transmiterea masinii VAZ 2115.
Pe vehiculele VAZ 2115 -14 a fost instalată cutie de viteze cu cinci trepte, combinată cu un diferențial.
Cuplarea masinii VAZ 2115 # 821.
Vehicul de cuplare VAZ 2115 - 14 închis permanent, cu un singur disc, uscat, cu diafragmă.
Arbore cotit al motorului VAZ 2111
Arborele cotit al motorului VAZ 2111 este turnat, din fontă, cu cinci lagăre. Există posibilitatea unei re-măcinări.
Asamblarea motorului VAZ 2111
Asamblați motorul VAZ 2111 după cum urmează. Montați un bloc cilindric curat pe suport.
Demontarea motorului VAZ 2111
Motorul spălat și curățat este instalat pe suportul de demontare și se scurge uleiul din carter. Demontare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: