M-am dus în mod normal în locul potrivit. Kulis, deși a fost strâns, dar a crezut că din îngheț (UAZ 3909). Cateva ore mai tarziu a inceput. El a descoperit că aripile erau pur și simplu agățate, și doar 3 și 4 trepte au fost pornite de viteze. Cumva am mers acasă. Acum mă gândesc ce să fac. Poate cineva să-mi spună motivele posibile?
Oh, cu cutii nu a fost cazul, dar vskidku poate presupune că în cazul în care problema este doar cu primele două roți dințate, ambreiajul sincronizator de transmitere a eșuat, cel mai probabil a fost deja uzată excesiv, iar frigul complet rupt. Există vreo lovitură în cutie atunci când încercați să activați prima sau a doua?
Când mașina era oprită, mânerul era strâns, atunci când mașina se apropia data viitoare, butonul de schimbare era deja agățat.
Nimic nu se lovește, doar butonul de comutator se învârte și se deschide. pe mașină, care nu este înfășurată. Pe poziția mânerului se pare că toate transmisiile sunt pornite, dar, de fapt, atunci când începeți să vă mișcați, atunci prin tracțiune este clar că aceasta este doar a treia și a patra.
Mesaj de la Andrew:
Nimic nu se lovește, doar butonul de comutator se învârte și se deschide. pe mașină, care nu este înfășurată. Pe poziția mânerului se pare că toate transmisiile sunt pornite, dar, de fapt, atunci când începeți să vă mișcați, atunci prin tracțiune este clar că aceasta este doar a treia și a patra.
Ei bine uite, în funcție de povestea ta, încă de-a treia și a patra lucrare de transfer, astfel încât problema nu mai constă în transmisia primară și arborele secundar de viteze. Și treptele primei și celei de-a doua trepte de viteză nu au reușit să cedeze. dacă s-ar fi zdrobit, ați auzit o scânteie caracteristică atunci când ați pornit și dacă ar fi blocat complet cutia ar fi eșuat și nu ar fi fost posibil să se miște.
Dacă vă place o mașină mustrări se mișcă doar în unelte de pescuit treia și a patra, și pierde cordon, atunci se poate face doar o singură concluzie special, problema cuplării sincronizatorul a primei și a doua roată. SAU în pârghiile care îl mișcă! Vă cer să acordați atenție mai întâi pârghiilor, ar putea să nu fie în ordine, cuplarea este ultima etapă a eșecului. Aici în imaginea de mai jos am marcat această manșetă cu un cerc roșu:
Acest lucru explică, de asemenea, comportamentul scenelor strans, aparent pârghii care se cuplează cu ambreiajul și mutați-l înainte și înapoi, respectiv, inclusiv prima sau a doua sa rupt roata dințată și nu mai kontachat cu ambreiajul, și, prin urmare, este liber. Prin urmare, este necesar să se elimine caseta, scoateți cutia de comutare și căutați în primul rând aceasta, în cazul în care cu schimbătorul de viteze este în regulă, te sfătuiesc să rândul său, la masterat pentru a itera prin cutia și verificați ambreiajul de comutare, dar eu sunt sigur 80%, ceea ce nu este în cazul ambreiajului , și anume în efectul de pârghie, au apărut fără valoare și necesită înlocuire.
Vă mulțumesc foarte mult! O să verific!
Buna ziua Am o problemă am UAZ pâine a fost o problemă cu discul de ambreiaj a fost schimbat, iar discul și coșul și eliberarea ambreiajului merită totul nou, dar problema se află în altă parte în motorul 1 și 2 viteze este angajată și instituțiile nu doresc să fie incluse numai 3 și 4 viteze și SX este pornit criza vă poate spune ce motiv pentru un blogger devreme
Inițial Adăugată pe site de Дмитрий 9497:
Buna ziua Am o problemă am UAZ pâine a fost o problemă cu discul de ambreiaj a fost schimbat, iar discul și coșul și eliberarea ambreiajului merită totul nou, dar problema se află în altă parte în motorul 1 și 2 viteze este angajată și instituțiile nu doresc să fie incluse numai 3 și 4 viteze și SX este pornit criza vă poate spune ce motiv pentru un blogger devreme
Ce vrei să spui că nu te alături? Nu urcă sau maneta intră în poziție, dar mașina nu se mișcă? Sau cu o criză nu-l poți porni? Cel mai probabil, sincronizatorul sa întors, bine, pentru o înțelegere corectă, descrie situația mai mult
Youtube Video
de asemenea, la tema vitezelor. Spatele nu putea fi tăiat pe vânătoare. acolo s-au dus toți și s-au aprins!
Bine ai venit! Pentru nici un motiv aparent, 4 viteze s-au oprit, care este în mișcare, care este în gol. Ce poate fi în termeni generali? Eu însumi, desigur, nu comand mașina, aș vrea să înțeleg cât de serios am primit cu reparația următoare.
S-ar putea sinhronezator deja rezistat mai mult decât este nevoie de cel mai probabil să-l înlocuiască, este posibil să aibă pinion kkakie unele problemki în principal uzura sincronizator și schimbare. Descrieți în detaliu când porniți viteza pe care o zboară sau doar nu pornește? Există opțiuni pentru mecanismul de comutare în sine, unde există o clinetă.
Ea, în general, nu ajunge într-o poziție în nici unul, doar nu se poticnește și asta-i tot. Restul sunt norme incluse.
Eugene, și ai un UAZ?
Și dacă tocmai scoateți capacul cutiei, puteți vedea sincronizatorul? dacă poate exista un motiv pur și simplu în pescuit? Până la ultima încercați să credeți în cele mai bune)
Eu am un agricultor uaz, respectiv, caseta nu este sub podea, îl puteți vedea, tot trebuie să dezasamblați)) Cum să nu răsuciți mașina dorește))
Iată un bastard, cum îi place atenția, toată lumea a atins deja cu excepția cutiei și nu a durat mult să aștepte))
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: