Pachetul r4 și caracteristicile acestuia - toyota camry club russia

Mesaj de la Gura

La r3, nu există xenon, este un fapt


Și ce zici de controlul vitezei de croazieră?

Pe croaziera mea R3 merită. În general, seturile complete sunt pictate în Internet:
Confortul pachetului (R1), deși a devenit baza, dar se numește sărac, cu toate acestea, a fost dificil. Cumpărătorul a mașinii în această mașină a primit configurație echipat cu servodirectie, coloana de direcție reglabilă în 4 poziții de reglare a corectorului prelate, geamuri electrice geamuri fata si spate, fereastra de încălzire în spate, electrocrom oglinda salon retrovizoare, oglinzi retrovizoare exterioare, dotate cu încălzire și reglare electrică și pliere, iluminare optronică a panoului frontal, blocare centrală cu telecomandă, imobilizator regulat, senzor de ploaie și ceață și farurile. Pentru siguranța conducătorilor auto și a pasagerilor întâlni două în față și două airbag-uri laterale într-o mașină, perdeaua obturatorului, ABS cu distribuție electronică a forței de frânare de distribuție EBD, precum și de urgență usiditel de frânare Brake Assist. Confortul de călătorie al șoferului și pasagerului noului camion a fost asigurat de un sistem separat de climatizare cu două zone și de un ionizator de aer. Luminați procesul-verbal de picioare în blocaje de trafic a fost de a CD / MP3 / WMA - Sistem audio echipat cu un CD-changer pentru 6 CD-uri, șase difuzoare și control butoane auxiliare amplasate pe volan, volan. Scaunele în această configurație au fost oferite catifea, bancheta din spate a fost pliabilă pentru a crește volumul portbagajului.













Pachetul Comfort + (R2) diferă de R1 numai prin prezența unui dispozitiv de spălare a farurilor.

Pachetul Prestige (R4) a inclus în plus farurile xenon, VSC și controlul vitezei de croazieră.

Toate echipamentele de mai sus au fost echipate cu un singur motor cu un sistem variabil de supapă - 2.4 litri și 167 CP.

Componente Suite (R5) diferită de versiunea mai tânără a prezenței unui motor mai puternic, de volum de 3,5 litri, care, prin utilizarea mecanismului dual VVT-i a fost capabil de o putere de 277 CP În plus față de o centrală de putere mai puternică, kitul R5 a fost capabil să-i mulțumească proprietarului, prin reglarea rândului din spate al scaunelor de unghi, orb de soare a lunetei și volanul cu inserții din lemn.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: