Șeful coloanei de automobile este numit, de regulă, din rândul comandanților diviziilor de automobile din care se formează coloana.
El este responsabil pentru livrarea rapidă a mărfurilor la destinație, respectarea regulilor personalului rutier și de securitate, furnizarea de personal cu toate tipurile de prevederi, completitudinea și calitatea documentelor de raportare.
Șefii de coloane, mașini și conducători auto seniori sunt obligați să obțină o instrucțiune cu privire la scopul, procedura, termenele limită pentru atribuirea și măsurile de securitate.
În cazul în care direcția în mașini turn de zbor pe o coloană de circuit tehnic organizează comandantul adjunct al diviziei de arme (tehnician senior, o tehnică de divizare), și atunci când a inclus, convoiul de vehicule mai multor departamente - comandant adjunct al unei unități militare în armament - șef al părții tehnice (șeful unității militare Automotive Service) .
Conducătorul mașinii (trenul rutier) este responsabil pentru siguranța mărfurilor transportate.
Pentru primirea și livrarea mărfurilor, persoana responsabilă este numită. Acestea pot fi șeful coloanei de automobile, masina senior, destinatarul destinatarului, expeditorul expeditorului sau șoferul.
Atunci când se deplasează în coloană mashinv unele cazuri (trafic intens, trecerea de așezări mari, punctele de trecere intersecție, traficul pe un teren dificil, depășirea obstacolelor de apă Ford, pe gheață), într-o unitate militară de birou (de control al traficului) comandant organizat și coloanele de sprijin, precum și incluse în asistența tehnică a vehiculelor coloana de mașini și de recuperare.
Oprirea mașinilor individuale nu trebuie să întârzie mișcarea coloanei. Când șoferul se oprește, conducătorul auto emite un semnal stabilit și pune mașina pe partea dreaptă a drumului. Primul dintre următoarele în coloană pentru o mașină oprită, care nu are încărcătură pe cârlig, ia mașina defectă într-o remorcă și continuă să se miște. În același timp, alte mașini de trafic nu încetinesc.
Conducătorii vehiculelor oprite își ia locul din convoi numai după opriri sau opriri, cu permisiunea șefului coloanei. Depășirea unei coloane în mișcare este interzisă.
Carta Fortelor Terestre ale Fortelor Armate ale URSS (Divizie - Brigada - Regiment). Editura militară a Ministerului Apărării al URSS. Moscova. 1985.
2. Regulamentele privind trecerea serviciului militar de către ofițerii Armatei Sovietice și ai Marinei Militare. Ordinul Ministerului Apărării al URSS nr. 200-67.
3. Directorul ofițerului Armatei Sovietice și al Marinei. Moscova. Editura militară 1970г.
4. Directorul ofițerului Armatei Sovietice și al Marinei, conform legislației. Moscova. Editura militară 1976г.
5. Ordinul Ministerului Apărării al URSS nr. 105-77 "Reglementări privind Forțele Armate ale Forțelor Armate ale URSS".
6. Carta serviciului intern al forțelor armate ale URSS. Moscova. Editura militară din 1965.
7. Manualul. Arta operațională. Editura militară a Ministerului Apărării al URSS. Moscova. 1965.
8. IM Andrusenko, RG Dunov, Yu.R. Fomin. Un pluton motorizat (rezervor) în luptă. Moscova. Editura militară 1989г.
Trimiteți-le prietenilor: