Nu este întotdeauna ușor să ajungem la concluzia cu privire la oportunitatea unei revizii complete a motorului, deoarece este necesar să se bazeze pe un număr de indicatori obiectivi.
O alergare mare nu este un indicator suficient al nevoii de reparații majore. Pe de altă parte, o mică rulare nu exclude necesitatea unor reparații majore. Cel mai important indicator, cel mai probabil, este actualitatea întreținerii actuale a motorului. Odată cu înlocuirea în timp util a uleiului și a filtrului, precum și toate celelalte lucrări de întreținere necesare, motorul este fiabil pentru multe mii de kilometri. Dimpotrivă, întreținerea necorespunzătoare sau prematură poate duce la o reducere drastică a duratei de viață a motorului.
Consumul crescut de ulei indică uzura inelelor pistonului, manșoanelor de ghidare ale supapei și capacelor de reflexie a uleiului. Ar trebui să se asigure că scurgeri nu sunt cauza unui consum crescut de ulei, și numai apoi să se ajungă la o concluzie privind inelele pistonului și manșoanele de ghidare ale supapei. Pentru a determina cauza probabilă a defecțiunii, măsurați compresia în buteliile motorului.
Verificați presiunea uleiului cu un manometru înșurubat în senzorul de presiune a uleiului și comparați rezultatul cu valoarea standard. Dacă presiunea uleiului este scăzută, cauza poate fi uzura rulmenților principali și a tijei de legătură sau a pieselor pompei de ulei.
Pierderea de putere, „eșecuri“ ale motorului, detonarea sau loviturile de metal, a crescut de zgomot de la mecanismul de viteze, a crescut punctul consumului de combustibil la necesitatea unor reparații majore, în special în cazul în care toate aceste semne de funcționare anormală apar simultan. Dacă implementarea tuturor ajustărilor nu duce la îmbunătățire, singura modalitate de a elimina funcționarea anormală a motorului este revizuirea.
Revizia este de a restabili părțile motorului în starea specificată în datele tehnice pentru noul motor. Când se efectuează reparații majore, se înlocuiesc pistoanele și inelele pistonului, cilindrii sunt plictisiți sau îndoiți. După repararea cilindrilor, efectuată într-un atelier specializat, va fi necesară instalarea pistoanelor de reparații. Conectarea tijă și garnituri indigene de arbori cotiți și acoperă jurnalele de lagăr arborelui cu came trebuie să fie, de asemenea, înlocuite, dacă este necesar, se pisa jurnale arborele cotit înainte de restaurare a diferenței normale cu manivela și inserțiile indigene.
Supapele sunt, de asemenea, supuse unor reparații, deoarece starea acestora la momentul reparării, de regulă, nu este pe deplin satisfăcătoare. În timpul reviziei motorului, se efectuează și reparații la astfel de unități precum distribuitorul de pornire, generator și distribuitor de aprindere. Ca urmare, motorul reparat trebuie să posede calitățile noului unitate și să reziste la un kilometraj semnificativ fără eșec. Prevenirea
În timpul reparațiilor majore, componente importante ale sistemului de răcire, cum ar fi furtunurile, curelele de transmisie, termostatul și pompa de răcire, trebuie înlocuite. Radiatorul trebuie să fie inspectat pentru etanșeitatea și curățenia canalelor interne. Dacă ați cumpărat un motor de reparare sau un bloc de cilindri cu configurație incompletă, atunci unii furnizori nu oferă garanții pentru funcționarea acestor unități fără o spălare de înaltă calitate a radiatorului. Când motorul este reproiectat, se recomandă înlocuirea pompei de ulei.
Înainte de a începe revizia motorului, citiți descrierea procedurilor relevante pentru a da o impresie despre sfera viitoare de lucru și cerințele pentru acestea. Dacă toate regulile și regulamentele sunt respectate, dacă toate instrumentele și dispozitivele necesare sunt disponibile, revizia nu este dificilă, însă va fi necesar un timp considerabil.
În mod cert, va dura cel puțin două săptămâni, mai ales dacă trebuie să vă adresați unui atelier specializat pentru repararea și restaurarea pieselor. Verificați disponibilitatea pieselor de schimb și, în prealabil, asigurați-vă că ați achiziționat instrumentele și echipamentele speciale necesare. Aproape toată munca se poate face cu un set standard de instrumente, deși vor fi necesare instrumente de măsură exacte pentru a verifica și a determina adecvarea pieselor. Deseori verificarea stării pieselor se efectuează în ateliere specializate, care primesc, de asemenea, recomandări pentru înlocuirea sau restaurarea anumitor părți. Prevenirea
Adresa în Autoservice ateliere centru urmează numai după demontarea completă a motorului și verificați starea tuturor detaliilor, în special blocul motor pentru a decide care operațiunile vor fi efectuate în atelierele de întreținere și reparații.
Deoarece starea blocului de cilindri este un factor determinant în luarea deciziilor cu privire la viitorul repararea acestuia sau achiziționarea unui bloc cilindru nou (sau reparații), cumpărare piese de schimb sau pentru a efectua operațiuni de prelucrare pieselor asociate ar trebui să fie numai după o examinare atentă a stării sale tehnice. Fă-o regulă că prețul real de reparații este timpul - atunci nu trebuie să plătească pentru instalarea pieselor utilizate sau renovate.
În concluzie, menționăm că asamblarea oricărei unități ar trebui să fie efectuată cu cea mai mare atenție într-o încăpere curată, pentru a evita defecțiunile motorului reparate și pentru a asigura funcționarea sa fiabilă.
Când este posibilă repararea automată, sunt posibile diferite opțiuni. Decizia de a înlocui blocul cilindric, grupul de pistoane și arborele cotit depinde de o serie de factori, dintre care cel mai important este starea blocului de cilindri. Alte considerente includ costurile de reparare, accesul la echipamentele de atelier auto, disponibilitatea pieselor de schimb, timpul planificat pentru muncă și experiența personală.
În cazul în care verificarea arată că blocul de cilindri și majoritatea pieselor sunt în stare satisfăcătoare și pot fi utilizate în viitor, atunci cea mai adecvată din punct de vedere economic este achiziționarea de piese de schimb individuale. Blocul cilindrului, grupul de pistoane și arborele cotit trebuie inspectat foarte atent. Chiar dacă există o ușoară deteriorare a blocului de cilindri, cilindrii sunt supuși unei presări obligatorii.
Bloc de butelii cu configurație incompletă
Blocul de cilindri al setului complet incomplet conține blocul de cilindri cu crivoshipno-shatunnym stabilit mecanismul și un grup de pistoane. Toate părțile conjugate sunt potrivite pentru grupele de dimensiuni, toate golurile corespund normelor. Arborele cu came, mecanismul supapei, capul cilindrului și unitățile articulate care nu sunt incluse în acest kit de reparare sunt montate separat pe unitate. Costul de prelucrare este minim sau nu este necesar deloc.
Motor de reparare (bloc complet de cilindri)
Se livrează în piese de motor pentru reparații cuprinde întregul bloc incomplet complet set de cilindri și pompa de ulei, baia de ulei, blocul cilindru, capacul chiulasei, arborele cu came, mecanism de supapă, un pinion de antrenare a arborelui cu came, o curea dințată și capacele centurii. Toate piesele sunt dotate cu rulmenți noi, garnituri și garnituri. Numai galeriile de admisie și de evacuare și dispozitivele atașate sunt montate pe kit.
Articole similare
-
Reparații motoare mercedes-benz (Mercedes-Benz) sprinter w906 minibus restyling 313 cdi mt
-
Oise 31519, pornind motorul cu o baterie descărcată, vânător
-
Spionterul Mercedes-Benz, diagnosticarea sistemului de control și a motorului, sprinter Mercedes
Trimiteți-le prietenilor: