Motoare Tata

Tata Motors este o divizie a grupului Tata, fondată de Jamsheti Tata și D. Baker. Compania a fost înființată în 1945 ca producător de locomotive și și-a extins apoi activitățile în sectorul vehiculelor comerciale în 1954 după ce a aderat la forțele sale cu Daimler-Benz AG.

Tata Motors a început producția de vehicule comerciale în 1960, odată cu lansarea primei mașini (copii ale Daimler Benz) din Pune. Pregătirea pentru eliberarea primelor camioane a luat compania timp de 5 ani. Datorită faptului că infrastructura rutieră a țării nu este proiectată pentru camioane, compania a trecut la producția de vehicule comerciale mici. Primul astfel de mașină Tata 407 a fost lansat în 1986.

Tata Indica

Achiziționarea Daewoo

Planurile globale ale companiei de a reduce dependența de piața internă a Indiei. Piața internă a vehiculelor comerciale a avut o cerere ciclică și o dependență de fluctuațiile economiei din India.
Pentru a crește numărul de produse oferite.

Pe drumul spre extinderea vânzărilor sale internaționale, compania continuă să se extindă pe piața autobuzelor, introducând toate noile produse (Starbus Globus).

co-producție

Autocarul Tata MarcoPolo NON-AC din Delhi. Modificarea NON-AC se face numai pentru Delhi. în timp ce versiunile AC sunt utilizate în Bangalore. Mumbai și Delhi

De asemenea, Tata Motors a încheiat un contract cu Marcopolo S.A. Lider mondial brazilian în producția de organisme de autobuze pentru fabricarea și asamblarea autobuzelor și a autoturismelor gata pentru transportul de mare viteză. Coproducția include tehnologia șasiului și șasiului de la Tata Motors și dezvoltarea și tehnologia corpurilor de la Marcopolo.

Tata Ace a fost, de asemenea, exportat în unele țări europene, sud-americane și africane. Varianta motorului electric a fost vândută de divizia Chrysler a Global Electric Motorcars [11].

Tata Motors a încheiat, de asemenea, un acord cu Fiat pentru utilizarea tehnologiei motorului diesel al Fiat [12]. Tata Motors extinde cooperarea cu Fiat și Iveco în alte domenii, cum ar fi programul Global Pick-Up. Rulați programul «Pick-up Global» va oferi companiei pe piețele industrializate din Europa și Statele Unite ale Americii. Programul a fost lansat in colaborare Tata Motors si Tata Daewoo Commercial Vehicles filiala sa, dar mai târziu Tata Motors a decis să lucreze cu Iveco. deoarece dezvoltarea Daewoo nu a satisfăcut nevoile cumpărătorilor europeni. Compania a lansat, de asemenea, un joint-venture cu firme thailandeze Thonburi - un producator auto independent care Tata Motors a cumpărat 70% din acțiunile [13] [14].

masina de aer comprimat

Tata Aircraft OneCAT

Tata Motors și Luxemburg Motor Development International (MDI) au dezvoltat împreună primul prototip de vehicule aeriene viabile din lume. numită OneCAT [15].

Un vehicul aerian poate fi încărcat timp de 4 ore prin conectarea la o priză standard pentru vehiculele electrice. MDI intenționează, de asemenea, să dezvolte instalații de comprimare a gazelor, care vor alimenta mașina în 3 minute [16]. Autovehiculul nu utilizează benzină sau alți combustibili fosili și nu are vapori de evacuare. iar energia electrică este utilizată pentru a comprima aerul. Impactul asupra mediului depinde în mod indirect de sursa de energie electrică (de exemplu, CTE, centrale nucleare, centrale solare, etc.). [17]

OneCAT este un loc cu cinci locuri, cu o boot de 200 de litri. Cu un rezervor plin, mașina poate să conducă la o viteză de 100 km / h pentru o distanță de 90 km în modul urban. Motorul mașinii asigură utilizarea aerului comprimat în combinație cu combustibilul convențional, ceea ce face ca în timpul călătoriilor pe țară să se mărească rezerva de putere, în timp ce consumul de carburant și emisiile rămân minime [18].

Nano în jurul valorii de avansat imediat dezbaterii: unii ecologiști cred că eliberarea unor astfel de mașini ieftine pot duce la motorizării masă în India, că un astfel de impact foarte negativ asupra mediului înconjurător și puritatea țărilor va accelera încălzirea globală [22] [23].

Pentru a rezolva problemele de mediu, Tata va lansa un vehicul electric E-Nano bazat pe originalul Tata Nano împreună cu Miljøbil Grenland AS [24].

Jaguar și Land Rover

vehicule electrice

Ravi Kant, presedintele companiei a explicat mai devreme de începere a producției în Norvegia decât în India, faptul că Norvegia are deja infrastructura necesară pentru producția de vehicule electrice (filiala din Marea Britanie Tata Motors Centrul Tehnic European a cumparat 50,3% din Miljø Grenland / Innovasjon [28] firmei. angajate în dezvoltarea în domeniul vehiculelor electrice) [29] [30] [31].

Proprietari și management

Camioane Tata în India

Compania produce autoturisme si vehicule comerciale, motoare sub numele de "Tata".

Autoturisme

ZAZ A07A «I-VAN» pe șasiul Tata

Tata Ace
Tata TL / Telcoline / 207 DI
Tata 407 Ex și Ex2
Tata 709 Ex
Tata 809 Ex și Ex2
Tata 909 Ex și Ex2
Tata 1109
Tata 1510/1512
Tata 1610/1616
Tata 1613/1615
Tata 2515/2516
Tata Starbus
Tata Globus
Tata Marcopolo Bus
Tata 3015
Tata 3118 (8X2)
Tata 3516
Tata 4923 (6X4)
Tata Novus (Camion greu, dezvoltat de Tata Daewoo)

Mașini militare

Tata LSV
Tata 407
Tata LPTA 713 TC (4x4)
Tata LPT 709 E
Tata SD 1015 TC (4x4)
Tata LPTA 1615 TC (4x4)
Tata LPTA 1621 TC (6x6)
Tata LPTA 1615 TC (4x2)

Modele speciale

Pe șasiul propriu, compania produce autobuze mici, medii și mari pentru transportul urban și interurban.

Autobuzele de clasă medie din seria 407 și 709 sunt echipate cu motoare TATA. Pentru mașini mai mari, se folosesc agregate Cummins.

TATA LPO 1610 TC este un autobuz urban cu profil redus, cu un motor diesel Cummins (100 CP) cu 46 de locuri.

TATA LPO 1616/62 TC - autobuz intercity cu motor diesel Cummins, locuri 45.

Pentru piața indiană, autobuzele TATA sunt disponibile cu portiere dreapta și cu ușile pasagerilor din stânga.

Companiile subsidiare Tata Motors

Echipamente de construcție Telco (TCE)

TCE deținută simultan de Tata Motors și Hitachi se concentrează în principal pe producția de excavatoare și alte echipamente de construcții.

Transmisia HV (HVTL) și axele de înaltă tensiune (HVAL)

HVAL și HVTL complet (100%), deținută de Tata Motors, angajate în activitatea de fabricație de transmisii și axe pentru vehicule utilitare grele și mijlocii, cu facilități de producție și infrastructură, în Jamshedpur.

Tata Technologies Limited (TTL)

TTL oferă servicii de proiectare și inginerie pentru industria auto. Tata Motors deține o participație de 86,91% în TTL. TTL este situat în Pune și oferă serviciile sale în Statele Unite și Europa prin intermediul deținută în totalitate o companie subsidiară în Detroit și Londra, respectiv. De asemenea, compania are o reprezentanță în Thailanda. Tata Technologies