Eu cer ajutor, așa cum se spune - un cap este bun, dar două sunt mai bune :)
Simptome - când începe - starterul se întoarce, dar nu pornește. Se întâmplă ca apuca în secunde 5, se întâmplă că, în general, de la 4 ori.
La benzină practic nu merge, adică pierdere de putere foarte puternică. Cum ar putea o mașină să respire. Pedala este pe podea și încetinește.
Uneori începe să atingă, uneori funcționează normal.
Cu gaz - merge perfect, așa cum ar trebui.
După cum a apărut: am condus absolut normal, am exploatat atât benzină, cât și gaz, nu au existat plângeri cu privire la dinamică. Dintr-o dată, un moment minunat - când am terminat, am simțit că starterul se rotește mai mult decât de obicei. Apoi, din nou, totul era bine, apoi abia începea. Așteptați până când mașina se răcește - a început, mai mult decât de obicei răsucită, dar se îndoaie.
Au păcătuit pe ecartamentul poziției коленвала.
Senzorul este înlocuit. problema nu a dispărut.
M-am dus la diagnostic, erori:
130 - Sonda Lambda (banca 2, senzorul 1) Semnalul este prea mic
015 - Sonda Lambda (banca 1, senzorul 1) Semnalul este prea mic
003 - Injecție secundară a aerului
136 - Semnal de eroare al sondei Lambda (banda 2, senzorul 1)
Cu privire la aceste greșeli, maestrul a spus că nu sunt foarte grave, dar, în cele ce urmează, acordați o atenție deosebită:
080 - Eșecurile catalitice recunoscute
082 - întreruperi dăunătoare catalizatorului Cilindrul 5 este recunoscut
085 - Întreruperi dăunătoare catalizatorului Cilindrul 6 este recunoscut
087 - Periculos pentru defecțiunile catalizatorului Cilindrul 7 este recunoscut
Premisa maestrului - de vreme ce el păcătuiește doar pe 5,6,7 cilindri, comandantul a respins suspiciunea unei funcționări defectuoase a sistemului de combustibil, a debitmetrului de aer și a problemelor comune similare. Se presupune că trebuie să schimbați lumânările, apoi verificați activitatea bobinelor.
Astăzi, lumanari au fost înlocuite, bobinele au fost testate - toate lucrările. Problema a rămas.
Glitches cu creier, eu exclude, pentru că creierul de gaz primesc date de la creierul de benzină și pe baza lor de lucru. deoarece pe gaz masina functioneaza bine si functioneaza fara intreruperi, atunci creierele benzinei spun gazului parametrii corecti.
M-am gândit că toate astea ar putea fi din cauza benzinei rău. M-am oprit la benzinărie și am umplut 20 de litri de 98 pentru a se amesteca. Nu a ajutat.
Dar ce altceva poate fi, sunt deja pierdut în ipoteză:
Spuneți-mi, prieteni, cineva poate întâmpina probleme similare.
Cum este conectat gazul la butelii și la ce benzină călătoriți?
Astăzi, boala a progresat :( lichidată mai mult sau mai puțin normale (și planta întotdeauna pe benzină) la gaz nu trece până când motorul este încălzit până la o anumită temperatură. În timp ce motorul este încălzit, masina a sărit ca Saiga, Troilus la mers în gol și, în general, sa comportat destul de dificil :) vizualizat pe cu uimire.
După ce motorul sa încălzit și a trecut la gaz, a existat o forță de tracțiune, dar motorul a rămas troian și a rămas troyat. Oprit, umflat, a început - (din nou benzină nga) - cu o lovitură de mână, perfect răsturnat. El a trecut la gaz, nu sa atins și a tras perfect.
Am trecut la benzină pentru experiment - nu există tracțiune, deoarece cineva din spatele barei de protecție susține pe cineva înapoi și din nou începe să atingă. Spit, sa întors la gaz și a plecat la muncă. Pe benzină bine, fără plângeri. pancake: (
Și cât de mult ai acum?
Trimiteți-le prietenilor: