Alegerea materialului pentru seturile de caroserie nu este afectată de marca automobilului (mașină autohtonă sau străină). Materialele principale, care sunt luate ca bază a bob-urilor din plumb aerodinamic, sunt din plastic armat cu fibră de sticlă, plastic ABS, poliuretan spumat sau cauciucat și carbon.
Atractivitatea acestui material este compusă din prețuri scăzute; o bună calitate a produsului finit (în comparație cu același poliuretan), cu condiția să se respecte tehnologia potrivită; ușurința materialului, capacitatea de a lua forma originală după impactul fizic.
Dezavantajele fibrei de sticlă includ dificultatea de a observa tehnologia de fabricare a produsului (greșelile produse duc la defectarea produsului, împrăștierea acestuia în îngheț etc.); toxicitate, lucrări minuțioase pentru montarea produselor finite în timpul instalării.
Rezistent la socuri, pe bază de copolimer de acrilonitril cu butadienă și stiren - se numește plastic ABS. Utilizarea acestui material nu se limitează la domeniul auto. Este de asemenea utilizat pentru fabricarea de aparate de uz casnic și mobilier. Și totuși, acest material este popular printre producătorii de truse aerodinamice pentru corpuri de producție internă.
Avantajele plasticului ABS includ un nivel scăzut al prețurilor, indicatori demni de flexibilitate și capacitatea de a ține o lovitură, capacitatea de a restabili forma după deformare, precum și o bună capacitate de păstrare a vopselei.
Minusurile acestui material sunt fragilitatea și fragilitatea în timpul funcționării și temperaturile scăzute, dacă s-au produs erori în tehnologie în timpul procesului de fabricație; ajustarea pieselor în timpul instalării.
Material poliuretan - un polimer, care se bazează pe un lanț de grupuri uretanice macromolecule NH-CO-O. Materialul poate fi împărțit în cauciuc și spumat. A doua opțiune pierde un pic de calitate.
aerodinamic din poliuretan are caracteristici, cum ar fi de înaltă calitate și nivelul de rezistență la impact, flexibilitatea produsului, capacitatea de a reveni la forma inițială, chiar și după deformare severă, nu se poate rupe în jos, acesta poate fi doar tăiate sau tăiate, permite să dea contururile exacte ale formei produsului, care nu necesită ajustare atunci când instalare și, în final, o aderență ridicată. Principalul dezavantaj al acestui material universal pentru caroserie este prețul ridicat.
Poliuretanul spumos este inferior ca fiind cauciucat și se poate rupe, de asemenea, din cauciucuri, deoarece cauciucul nu este inclus în compoziția sa.
Rezistența la îngheț și rezistența la căldură au adus popularitate unor materiale precum materialele plastice din rășini poliesterice, în principal producția de peste mări.
Ultimul material folosit pentru a crea caroserie este carbonul. Acest material compozit aparține clasei de materiale plastice cu carbon. Particulele de grafit, fibrele și fulgii îl umple pe acesta din urmă. Acest material se poate lăuda cu aplicarea în Formula-1, deoarece are un raport bun de rezistență și greutate.
Gândindu-se la setul de caroserie și materialul din care va fi executat, este necesar să se țină seama nu numai de aspectul general al mașinii, ci și de influența acesteia asupra aerodinamicii vehiculului.
Articole similare
-
Pat cu propriile mâini, caracteristici de fabricație și materiale utilizate
-
Materiale de bază pentru fabricarea bărcilor din plastic (construcții navale
Trimiteți-le prietenilor: