Va antrena echilibrul, doar în cazul în care am cumparat o casca de rezervă și acum este în căutarea genunchi neopren subțire și nalakotniki :) Desigur, numai antrenamente individuale și de tăiere (dacă există) nu despre maratoane întrebare. Foarte confuz de ceea ce am fost pe drum manipula în mod constant schimbătorul de viteze, fiecare Doodle mic gol de sau comutată încearcă să mențină o sarcină fixă, transmisia nu zatyazhelyaya și prevenirea Slack. Aici trebuie să fie în mod constant interceptată cu șezlonguri pe roata principală, cel puțin un braț sau ruina genunchi cotitură mare de tăiere cu un transfer de stoc. A pune pantofi de îmbrăcăminte special pe capetele șezlongului înseamnă a trece de fiecare dată cablurile de transmisie, o plăcere foarte dubioasă.
Și eu, apropo, metoda de fișier și ciocan găsit încă un sezlong, a călătorit controale la 10 km de tăiere pe calea sovietică a stâlpului la inel și spate. Chiar și fără apropierea de stat ca o pastă atunci când controlul cursă fără trântor în strânsoarea scăzută, cu o viteză srenyaya sezlong a fost mai mare de 1,3 km / h în timp ce cea din urmă și nu lomil face ceva care nu este de ajuns, de data aceasta motivația . Acum, contribuția unui astfel de design la rezultatul este considerată foarte semnificativă.
Am urmărit fotografiile de la tăierea "Karpasovskaya" de anul trecut. Aproape toți șoferii fără șezlonguri. De ce?
Nu vă cântăriți șezutul, cât de mult cântărește singur?
Se cântărește împreună cu șuruburile schimbătorul de legume cu prețul împărțirii de 100g. Sa dovedit 570g. Mulți.
"flapless pentru legume" yy :) Acesta este doar un oval cu cotiere? Pentru aluminiu, apropo, nu prea mult. 400 gr sau mai puțin - este numai carbon
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: