Există o discuție mai puțin despre subiectul codurilor de culoare
Instrucțiuni pentru utilizarea creionelor de nuanță
Instrucțiuni pentru utilizarea creionelor de nuanță
1. Acest produs este destinat pentru vopsirea jetoanelor și zgârieturilor mici pe modelele Mitsubishi ASX /
2. Vopselele ar trebui să fie realizate, de preferință, într-o încăpere caldă uscată sau, în cazuri extreme, în aer liber, în condiții de vreme uscată, cu o temperatură de + 10 ° C și peste.
3. Curățați și decontaminați suprafața care trebuie colorată. Dacă este necesar, tratați suprafața colorată a modelului Mitsubishi ASX cu cea mai bună șmirghel.
4. Scuturați intens creionul de nuanță timp de 2-3 minute.
5. Aplicați, dacă este necesar, până la câteva straturi subțiri de vopsea pe suprafața de atingere a acxului. În acest caz, următorul strat de vopsea trebuie aplicat numai după ce stratul anterior a fost complet uscat (nu mai puțin de 30 de minute)
6 Pentru vopselele metalice, după ce stratul final a fost uscat (cel puțin 30 de minute), aplicați un strat de lac transparent.
7. După finisarea vopsirii, lăsați să se usuce într-un loc cald timp de cel puțin 3 ore.
8. După 36-48 de ore după finisarea vopselei, lustruiți părțile colorate ale caroseriei cu lustruire.
Codurile de vopsea lipsesc în cataloage
Acestea sunt culorile care nu apar în cataloage. Nu căutați.
În consecință, conform codului, vopseaua nu poate fi preluată pentru reparații.
Au fost găsite următoarele coduri de probleme:
X38
Nu vă faceți griji cu privire la Mazde 6 a avut aceeași problemă, dar despre spălare spălat trei ani cu un chiuveta fără contact și nu o ștergere zestre capacul a fost perfect
de data aceasta el a luat un metalic alb.
Nu știu cum la Antara, dar pe Astra J și kashkay este același gunoi, este mai degrabă destinul industriei de automobile de astăzi.
Am în suport 3 ciripit + x ce fel de zgârieturi!
După ce am stăpânit 6 ani de Lancers negri și fiecare sărbătorire pe rutele noastre federale. cu jetoanele nu sunt familiare de zgomote. Ei bine, pe zgârieturi și zgârieturi mici în acest timp tocmai a încetat să acorde atenție. Prin urmare, Out a făcut gri. Până acum, cu excepția unei zgârieturi pe torpilă, nu este nimic de plâns!
))) a doua zi după cumpărare, cineva a periat apa. mâner, o săptămână mai târziu ușa din spate la pământ (un punct alb penny). Este timpul să recunoaștem numărul de vopsea neagră și să dezghețăm o manichiură. Scorurile de pe capota, de asemenea, a apărut, eu nu sunt îngrijorat, sindromul de masina noua a trecut. Acum el este un cal de luptă cu un spate neprotejat.
Da, pare ca o adevarata problema.
Pentru comparație, un exemplu. În ziua următoare, sora mea din noul Chevrolet Aveo se mișcă liniștit înapoi în coloană. Am rupt farul și am șters bara de protecție. Pe zgârieturile barei de protecție sunt mici. Exact același lucru pe care l-am găsit astăzi singur pe bara de protecție din față. N-am plecat nicăieri.
Problema LKP pe fața IMHO. Ce vom face?
Totul se petrece acum, cum ar fi salvarea, o criză și toate astea. Vino XL cu kilometraj bun, partea din plastic este tot noroios și în chipsuri mari, cum ar fi mazărea. Deși ia și cu repaint nou pe normal, nu 70 microni, și 150.
da pentru a strânge laminarea este necesar cel puțin înainte.
Venture Shield 3M este mai scump și mai gros
KPMF este mai ieftin și mai subțire
Dar jetoanele și zgârieturile protejează aproape 100%. În plus, filmul este lustruit cu ușurință și vopseaua este păstrată. Adevărul nu este foarte bugetar dacă totul este întârziat))
AVS1975. ce înseamnă să întârzieți totul? vrei sa spui curentul inainte de aripile barei de protecție capota? sau, în general, toate pentru a strânge.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: