Anii de început
El sa născut în familia nobilă a senatorului Peter Gavrilovich Lazarev, conducătorul vicepreședintelui Vladimir. Cu puțin înainte de moartea sa, în 1800, senatorul a identificat trei fii - Andrei, Mikhail, Alexei - în Corpul Navet Cadet.
Printre cei 30 de cei mai buni absolvenți ai corpului trimis în Anglia. unde a servit drept voluntar în Marina până în 1808 pentru a se familiariza cu stabilirea afacerilor navale în porturile străine. Timp de cinci ani a fost în călătorie continuă în Oceanul Atlantic și în Marea Mediterană.
Excursie în jurul lumii
În 1813, locotenentul Lazarev a primit o nouă întâlnire - pentru a porni șalupa "Suvorov", mergând într-o voiaj rotund din întreaga lume.
Nava Suvorov, la care a fost repartizat Lazarev, a aparținut Companiei ruso-americane. creat de industriașii ruși la sfârșitul secolului al XVIII-lea. Sarcina sa a fost de a îmbunătăți utilizarea resurselor naturale ale Americii rusești. Compania a fost extrem de interesată de comunicarea maritimă regulată între Sankt Petersburg și America de Nord și nu a vrut fonduri pentru echiparea expedițiilor din întreaga lume.
Înotul MP Lazarev pe pârtia "Suvorov" în anii 1813-1815.
La începutul drumului au fost întâmpinați de vânturi puternice și de ceață, din care "Suvorov" trebuia să se refugieze în portul suedez Karlskrona. Trecerea sunetului Zund. Kattegat și Skagerrak (între Danemarca și Peninsula Scandinavă) și evitând cu succes atacurile navelor de razboi daneze franceze și aliate, Lazarev a adus în condiții de siguranță „Su-hoți“ la Canalul Mânecii.
Pentru iarnă, Suvorov a rămas în Novo-Arhangelsk. După sfârșitul iernii „Suvorov“, a fost încărcat cu pro-mulțumire și bunuri, iar la comanda AA Baranov Lazarev condus pentru unul din grupul Insulelor Aleutine (Unalaska), și aproape de el brusc Insulele Pribilof. Descărcarea încărcăturii încredințate lui, el a luat la bordul blănuri, pregătite de industriașii locali. Nava lui Lazarev a rămas puțin mai mult de o lună. Mărfurile luate la bord în Unalashka urmau să fie livrate la Kronstadt, înainte de a se întoarce la Novo-Arkhangelsk.
După ce a sunat la portul San Francisco, "Suvorov" sa mutat pe țărmurile din Peru. În timpul unei șederi de trei luni în portul Callao, Lazarev și ofițerii săi s-au familiarizat cu viața orașului și a portului.
Călătorie spre Polul Sud
La o lună de la sosirea sa, "Est" și "Peaceful" au părăsit raidul Kronstadt și s-au mutat la polul sudic.
"Peaceful", construit pe designul inginerilor ruși și, în plus, suficient de întărit de Lazarev, și-a arătat calitățile strălucitoare. Totuși, "Estul", construit de inginerii britanici, în ciuda tuturor eforturilor depuse de Lazarev pentru a fi la fel de rezistent ca Mirny, încă inferior din punct de vedere calitativ față de cea de-a doua pantă. Acesta a fost unul dintre motivele pentru care a fost necesar să se oprească explorarea Polului Sud și să se înceapă pregătirile pentru revenirea la Kronstadt.
Pentru participarea la expediția Antarctica Lazarev a fost capitanul pro-al doilea este pedepsit rang, ocolind gradul de căpitan-pour Nantes.
Comandantul fregatei "Cruiser"
În timp ce Lazarev se afla într-o expediție polară, situația din zona Rusiei a fost agravată. Acțiunile contrabandiștilor britanici și americani au avut un domeniu de aplicare tot mai larg. Novo-Arhangelsk acoperea nava "Apollo" - singura navă militară a companiei ruso-americane, dar nu putea asigura securitate pentru toate apele teritoriale ale Rusiei din această regiune. Prin urmare, sa hotărât trimiterea unei fregate cu 36 de arme "Cruiser" și a unui "Ladoga" pe țărmurile Americii ruse. Comandamentul fregatei a fost încredințată lui Lazarev și comanda "Ladoga" - fratelui său mai mic, Andrew.
În Tahiti, "Cruiser" sa întâlnit cu "Ladoga", cu care a expediat în timpul furtunilor și acum, conform instrucțiunilor primite mai devreme, fiecare navă cu greutatea încredințată îi naviga pe drum. "Ladoga" - pe peninsula Kamchatka. "Cruiser" a mers pe malul Americii ruse.
Pentru îndeplinirea exemplară a sarcinii, Lazarev a fost promovat la căpitanii de rangul I. Dar căpitanul Cruiser a insistat că nu numai el și ofițerii săi primesc recompensele. dar și toți marinarii navei sale, participanți la cea mai dificilă campanie.
Serviciul în Flota Mării Negre
Pentru participarea sa în Bătălia de la Navarino Lazarev a fost promovat de viceamiral și a primit trei ordine de la o dată (în limba greacă - „Crucea Comandorului Mantuitorului,“ englezii - Băile și franceză - St. Louis, iar nava lui „Azov“ a primit steagul Sf. Gheorghe.
În 1828 -1829 a condus blocarea Dardanelelor; în 1830 sa întors la Kronstadt și a poruncit un detașament de nave din Flota Baltică.
Comandantul Flotei Mării Negre, Lazarev a devenit subcontractorul său. El a introdus un sistem complet nou de instruire a marinarilor direct în mare într-un mediu cât mai aproape de luptă posibil.
Statele membre ale navelor de război ale Flotei Mării Negre erau complet echipate și dotate cu artilerie de calitate superioară. Sub Lazarev, Flota Mării Negre a primit mai mult de 40 de nave de navigație. Lazarev a comandat, de asemenea, 6 fregate de abur și 28 de vapoare pentru flota sa. Primul abur a fost construit pe Marea Neagră și a fost demarată pregătirea personalului pentru serviciul pe vasele de abur.
Totuși, Lazarev nu se limita la reînarmarea tehnică a Flotei Mării Negre. În câmpul Sevasto, Biblioteca Marină a fost reorganizată. a construit o Casă de Adunare și a deschis o școală pentru copiii marinarilor. La Lazarev, clădirile Admiralității au fost construite în Nikolaev. Odesa. Novorossiysk. A fost demarată construcția Admiralității din Sevastopol.
Folosind experiența acumulată în campanii îndepărtate, Lazarev a stabilit activitatea unui depozit hidrografic, care începe să publice hărți și atlasuri ale Mării Negre. Merită Laza-roar înainte de n știință și a evaluat Societatea Rusă Geografică. alegându-i membru de onoare. De asemenea, a fost ales membru de onoare al Comitetului științific marin, al Universității din Kazan și al altor instituții științifice.
Ocupația deosebită a lui Lazarev în pregătirea oamenilor care au glorificat flota rusă și Rusia în timpul războiului din Crimeea (răsăriteni) din 1853-1856. Amiralul Lazarev sa bucurat de influență în calitate de specialist tehnic și mentor al tinerilor ofițeri. El a jucat pentru echiparea navelor Marinei ruse cu abur cu reglaj electric, dar rămânerea în urmă tehnică și economică a Rusiei la acel moment a fost principalul obstacol în calea. De asemenea, el a acționat ca un mentor al unor astfel de comandanți navali ruși ca Nakhimov. Kornilov. Istomin și Butakov.
La scurt timp înainte de moartea sa, în ultima sa vizită la Sankt-Petersburg, amiralului a fost la o recepție la Nicholas I. După o primire călduroasă, dorind să arate amiralului atenția și respectul, suveranul a spus, „Bătrâne, Dwell cu mine la cină.“ - Nu pot, domnule, răspunse Mikhail Petrovich, am dat cuvântul la cina la amiralul G. " Cu toate acestea, Lazarev și-a scos cronometrul. se uita la el și, ridicându-se brusc, spuse: - Târziu, domnule! Apoi a sărutat împăratul nedumerit și a părăsit repede biroul ...
La Viena, boala amiralului Lazarev sa înrăutățit brusc. Nu a existat speranță de a-și salva viața. Amiralii din jurul lui l-au rugat să scrie o scrisoare către suveran și să îi încredințeze familiei sale. "N-am cerut nimic în viața mea pentru mine", a răspuns Lazarevul muribund, "și acum nu voi mai cere înainte de a muri".
A fost îngropat în cripta Catedralei Sf. Vladimir din Sevastopol (la vremea aceea construcția a început doar). Acolo, ucenicii și urmașii lui amiralul Nakhimov au fost îngropați. Kornilov. Istomin.
Mikhail Petrovici a avut un fiu - Peter.
Perpetuarea memoriei deputatului Lazarev
Monumentul amiralului M. P. Lazarev din Novorossiysk
În filatelie
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: