Pentru participanții la DRIVE2.RU - o reducere de 15% la izolarea fonică!
Hyundai Solaris - auto pentru drumuri rusești. Deci este pozitionat de catre producator. Dar aparent partea coreeană a subestimat realitățile rutelor interne, pentru că ne îndreptăm din ce în ce mai mult spre izolarea fonică a acestui model.
La centrul tehnic al "AquaPrint", una dintre aceste frumuseți de culoare metalică gri a fost chemată. Mai presus de ea, acum vom "evoca".
Ca întotdeauna, am încălzit toate materialele necesare sub lămpile la temperatura dorită. Înainte de asta, zeci de autovehicule Hyundai Solaris au vizitat garajul nostru, așa că deja știm despre izolarea fonică a acestui model.
Ne uităm la ceas, la timp. Să mergem!
Merită să plătească un omagiu dezvoltatorilor coreeni - la izolarea fonică a acoperișului, au făcut eforturi (deși mici). După dezasamblarea acoperișului, vedem câteva foițe de pâslă fixate pe el. Dar spre dezamăgirea proprietarului mașinii, pentru izolarea fonică bună nu este suficientă.
Pentru a termina lucrarea coreenilor, vom instala pe acoperișul unuia dintre cele mai bune antivibratile - vibroplasta M2, degresată în prealabil și curățat plafon din metal. Materialul este preîncălzit în prealabil la temperatura dorită, astfel încât acesta este laminat fără probleme pe întreaga suprafață a acoperișului.
Un strat de pâslă acustică de 10 mm este aplicat pe placa vibrator. Proprietățile sale de izolare fonică vor bloca întreaga gamă de zgomot care a pătruns anterior în interiorul acoperișului.
Atunci când materialele de izolare a zgomotului și ale zgomotului sunt așezate cu grijă și cu precizie, procedăm pentru asamblarea acoperișului. Lucrul este realizat de maeștrii cu experiență în mănuși curate, astfel încât în salonul auto după lucru nu mai rămâne nici un singur loc.
Scoateți cu grijă carcasa de la ușă și întotdeauna degresați metalul. Impunem pe peretele exterior al ușii (care este mai subțire și diferă în exprimarea) stratului de Vibroplast M2. După aceea, același lucru se face cu scheletul. Izolația cu vibrații rotește cu atenție cilindrul - aceasta este o garanție că Vibroplast nu se va îndepărta în timpul călătoriei.
Procedând astfel, nu uitați să închideți toate orificiile tehnologice - pentru speaker, trebuie să creați un spațiu închis, astfel încât să sune mai calitativ.
După ce Vibroplast este așezat frumos, mergeți la faza de izolare fonică a ușilor. Pentru aceasta, se va folosi un bibiton de 4 mm. Acest material a devenit o continuă evolutivă a Splenului depășit.
Pentru informații: Proprietățile izolatoare ale zgomotului de la Bibiton depășesc Splenus de mai mult de 2 ori.
Pe partea de sus a bibitonului este laminat un alt strat de Vibroplast, pe care l-am pre-tăiat și pregătit pentru utilizare. Apoi toate zonele problematice ale ușilor sunt lipite cu un anti-script.
Izolarea fonică a podelei, a arcilor și a portbagajului
Acum vom trece la partea principală a lucrării. Motoriștii experimentați știu că podeaua mașinii - aceasta este una dintre cele mai vibronagruzhennyh părți ale corpului. Prin forțele specialiștilor noștri, vom corecta această situație acum.
Cu grijă și fără prea multă grabă demolam podeaua și trunchiul mașinii. Menționăm că nimeni nu sa gândit la izolarea fonică și vibrațională a acestor părți la instalație. Ei bine, începem să degresăm metalul pentru a pregăti suprafața pentru instalarea izolației vibrațiilor.
De-a lungul podelei, am lucrat timp de aproape o oră - în această perioadă a devenit negru cu inserții albe punctate. Această izolație cu vibrații Vibroplast 8 mm (este deasemenea suprapusă pe arcurile roților). Pentru a maximiza izolarea vibrațiilor, este important ca materialul să se încălzească.
Prin urmare, obținem plăci Vibroplast tăiate în mod uniform și deja tăiate în prealabil. Materialul este rulat cu scule cu role metalice speciale.
Nu uitați de arcurile din față. Nu fi leneș și lucrați pe acest site, în ciuda locației incomode.
Acum, când podeaua este acoperită cu unul dintre cei mai performanți și cei mai groși izolatori de vibrații, sarcina sa de vibrație sa schimbat semnificativ. Zgomotul suprafeței drumului nu va mai presa urechile șoferului și va distrage atenția de la controlul mașinii.
Deasupra mașinii funcționează în mod constant 2 persoane. Toată lumea își cunoaște îndatoririle, astfel încât nu există nici o confuzie în muncă - toate etapele izolației fonice sunt depășite cu profesionalism și cunoaștere a afacerii lor.
Arcurile din spate ale mașinii sunt acoperite cu un strat Vibroplast M4 și un strat de Bibiton de 10 mm pentru a reduce zgomotul de pe roți la zero.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: