Instrument pentru repararea transmisiei frontale

Buna ziua tuturor, va incepe astazi sa revizuiasca suspendarea Golfului meu. Din moment ce munca va fi practic cu toate uneltele de rulare, apoi de ieri am decis să obțin și să amânam un instrument special pentru repararea Golfului. Din memorie mi-am amintit ce aveam nevoie și am decis să sistematizez și să-mi amintesc puțin. M-am hotărât să-l scot în helikot, pentru că poate fi util și pentru cineva.






Deci:
Instrument comun
Eu folosesc două seturi de chei

Una dintre ultimele achiziții la care deja un an

Regele Roy - are deja 8 ani

Două seturi de capete

Toptul - deja un an ca mine

Solanka combinată de la Intertool, Toptul, Force într-o cutie


De ce două seturi, câteodată trebuie să țineți pe ambele părți și răsuciți două lucruri mult mai convenabile
Un jack-podkatnoy Einhel (a fost cumpărat în METRO-acum 8 ani și se află încă în rânduri)

Sprijină sub masina ușor modernizate de la sovietic - între ea și partea de jos, eu încă dosochku caseta)))

Asigurați-vă că ați pregătit un set pentru șuruburi și piulițe care nu pot fi atașate

Pentru rulmenți cu butuc
Dispozitivul pentru demontarea și instalarea lagărelor pentru butuci pentru mașină Moskvich 2141 - excelent pentru rulmenții de golf

Pentru a elimina inelele de reținere ale rulmenților am cumpărat căpușe (sau vechii mei chinezi au fost complet epuizați (prețul de 140 UAH)







tragator Dvulapovy (tragator se razdolbany plictisitoare China, dar este de a face o treabă bună, deși toate încă de planificare pentru a cumpăra ceva mai interesant). Folosit pentru a elimina bordurare de-a lungul butucului (pentru aceasta există deja pre-uluc pentru două labe puller Monya făcut). Căpușelor fotografia din stânga, am folosi numai pentru îndepărtarea cleme CV articulații.

Pentru îmbinările CV
Unelte pentru crimparea clemelor, din păcate, nu am, deci atunci când o înlocuiesc, o voi lua de la locul de muncă și o voi strânge cu un astfel de dispozitiv.

Apropo, poate cineva va fi util acest lucru - astfel de informații (recunosc imediat informația nu este a mea).

Informații din ambalajul anterei anilor febrei feciori.


Datorită acestei informații - cleme pentru anteturile de cauciuc și pentru anterele termoplastice - strângere sub o cheie de cuplu.

Rafturi frontale
Pentru a scoate standul, folosesc capul pierdut pe 24 sub tasta mașinii. Există mai multe tipuri de nuci (pe rafturi vechi am o piuliță sub cap 24 și pe un nou sub 21 (exact o lumânare)))))

Dacă aveți blocări de tip vechi și planificați să dezmembrați rackul, atunci aveți nevoie de o cheie specială (am un astfel de set, l-am servit cu credincioșie). Nu voi mai fi nevoie de mine, de vreme ce mă îndrept spre noul tip de sprijin.

De asemenea, pentru a analiza rackul, avem nevoie de cuplele izvoarelor (folosesc cele mai simple cumpărate acum 10 ani în bazar - zborul este normal)



Linii de ghidare și sfaturi
Pe fotografia anterioară, pulverizatorul este vizibil și îl folosesc
Pentru a deșuruba tijele de direcție - folosesc cheia 32 (nu în fiecare set este!) Mă poartă o inscripție mândră făcută în Belarus

Atunci când slăbirea tijele de direcție trebuie să fie fixate pe suport tija cheie 19. Numai acum fante pentru fixarea tijei să fie numai pe partea stângă a raftului și slăbirea tija dreapta previne o targă. La un moment dat, regulat cheie 19 a fost transformat în instrument special))))

Cuplajele de cuplu (în cazul rulmenților lagărului - atunci cuplul de strângere este extrem de important). În principiu, strângeți toate nodurile cu un dinamometru. Le am în total 4.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: