Începem să punem cablajul pentru PTF-ul nostru. De când am făcut totul într-o singură zi, am scos deja bateria și bara de protecție. Dar îți spun totul în ordine. Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să scoateți borna din baterie și să deschideți capacul cutiei de siguranțe. Vizionarea este setată pe releu și pe siguranțe
Releu și siguranțe
Am stabilit din fericire totul, doar siguranța a fost de ce a fost de 5 A, care a fost înlocuit în siguranță cu 15 A.
Cei care nu au acest releu și siguranța se pot instala singuri. În detaliu totul este descris în elysium aici este instalarea releului și a siguranței.
În continuare, trebuie să scoateți cutia de siguranțe, pentru a face acest lucru vom avea nevoie pentru a deșuruba cele 3 șuruburi Torx (șuruburi Torx T30). Deșurubați-le complet nu funcționează, deoarece Pe partea din spate se află o șaibă de blocare (când este învârtită, se simte). Apoi, scoateți capacul din spatele blocului de montaj (mai jos siguranțele sunt încă la 80A), deșurubați piulița și există o cheie / cap de la 10. Totul este acum posibil să se ia în prima jumătate a blocului, cu un leagăn, trageți încet încet afară.
Sub ea vedem încă trei conectori, suntem interesați de cel din foto, conectorul XE1. Îl îndepărtăm de pe scaun, păstrează patru blocuri, așa că le aplecem cu grijă și încercăm să le îndepărtăm.
Îl întoarcem și vedem pinii de care avem nevoie, din care mai trebuie să scoatem dopurile verzi. Pentru îndepărtarea ușoară a dopurilor, placa violet poate fi împinsă în sus. Pentru extrudare, am folosit un șurub
În acești bolți trebuie să introduceți bornele care se deplasează pe părțile laterale ale elementului PTF - 48 PIN - stânga PTF, 49 - dreapta PTF. Terminalele pregătite pentru mai devreme, sârmă folosit secțiunea transversală 1.5
Într-o șansă norocoasă, un prieten al unui electrician auto avea terminale în stoc și mi-a dat-o. Cei care nu au nici o autoelectronică familiară vă vor spune unde pot fi luați. Există două opțiuni fie să scoateți din creierul VAZ sau să cumpărați, numărul lor de catalog N 906 844 05.
Cineva din BC a citit despre faptul că bine făcut germanii din pinii nefolosiți au introdus cioturi de murdărie nu au zborat. M-am gândit la asta, am privit cu atenție întregul bloc și am observat că astfel de sigilări sunt peste tot în fiecare pin. Ce mai rău fac. Odată ce fac totul în mod regulat, facem ca și în cazul germanilor))) a forat o gaură în dopuri cu un burghiu subțire
Am pus conectorii pe fire, pentru că un astfel de gând mi-a venit după ce am stors terminalele de pe fire, trebuia să le trec prin terminale. Desigur, nu a fost atât de simplu, dar sa dovedit la fel
Introducem terminalele și prizele în conector și nu uitați să întoarceți placa violet în poziția opusă!
Aceasta am derivat din blocul de fire pozitive PTF. Acum este necesar să asamblați totul în ordine inversă.
Apoi, trebuie să ieșim plumbul negativ (masa). Pentru a face acest lucru, scoatem farul stâng și platforma de sub baterie poate vedea punctele de atașare nominale ale masei
Combinați firele pentru PTF dreapta și stânga și deschideți. În cazul în care să-l eliminat în onduleu nominală (din stânga PTF), în cazul în care nu există conductori (dreapta) PTF clătinat legăturile cu bandă și presata din plastic pentru a ondulație, astfel încât să nu piardă.
Conectăm conectorii H11
Colectăm totul înapoi: platforma de sub baterie, farul stâng, bara de protecție, grilă, instalăm bateria. Conectați conectorii, închideți capota.
Pret de emisiune: 0 ₽ Kilometraj: 145000 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: