Grigory Miroshnichenko, 30 de ani
Eu conduc un Audi A6 2.5 TDI AEL
Kaliningrad, Rusia
Iarna trecută, am găsit o pompă de combustibil care scurgeri / scurgeri. Unul dintre momentele neplăcute este că combustibilul ajunge la blocul de cilindri evaporat, toate aceste evaporări urcă pe aragaz și conduc în cabină. Doar în iarna trecută am planificat o înlocuire în primăvară, dar am început să mă simt călduros uscat, bine, cred că până la vremuri mai bune. amânat pentru vară, în vara să cadă și acum înainte de iarnă trebuie să se schimbe cu siguranță. Este necesar, deci este necesar, am mers
Am făcut înlocuirea eu, prima dată. cel mai important lucru este să aveți mâinile și capul în loc. Acum voi descrie procesul de-a lungul felului în care îmi voi descrie experiența personală și observațiile mele asupra muncii, în special în ceea ce privește instalarea pompei MUCT (capul), pentru care va fi util pentru oricine. Am schimbat tampoanele MUCT cu două bucăți, primul este pe capacul capului, al doilea este între cap și carcasa pompei. Acestea sunt cele mai frecvente locuri de scurgere. 90% ce se întâmplă dacă curge, apoi de acolo
Avem nevoie de următoarele:
1) Setul de reparare în sine cu garnituri, puteți comanda separat garniturile, am comandat un număr de kit de reparare 2467010003
2) Computer (laptop) cu Vag COM
3) Adaptare specială pentru îndepărtarea șurubului de șiret (întoarsă de la cap la 7.)
4) alte unelte, torx, chei, carabiniere, miezuri, set standard
5) Mâinile, capul, timpul care nu s-ar grăbi
Conținutul produsului BOSCH REPAIR 2467010003:
conținutul kitului de reparare 2467010003
UPD: numerele garniturilor sunt cel mai adesea înlocuite cu 99%
1) Bosch 2 460 210 012 - inel verde rotund pe blocul perechii de pistoane
2) Bosch 1 461 015 303 - căptușeala capacului MUKT
3) Bosch 1 460 206 305 - garnitură între MUCT (capul pompei) și carcasa pompei
În această procedură, nu este nimic complicat, înțelegerea principiilor pompei facilitează foarte mult problema. nici măcar nu aveți vag com schimbați guma în jurul terenului, ajungeți la oamenii cu Vag COM, care ar livra mai exact hrana. adaptarea computerului pentru orice nevoie
flutura în același timp. un prim resort
Apoi, puneți-vă capul în loc și apoi ATENȚIE
Mulți au auzit că acesta este cel mai important moment și pentru cei care au auzit, dar nu au făcut-o, voi explica.
Am pus totul pe loc, apoi l-am scos din nou, am pus niște haine și așa mai departe. Adică încercând să-mi fac un deget în gaura din ring, am făcut-o de mai multe ori. deși mi se părea că m-am înșelat, încă am scos inelul și l-am pus din nou. Am făcut-o de mai multe ori pentru că știu că voi vedea un fel de model. Am împușcat și am încercat să mă tot mai mult. și am început deja să văd momentul în care nu cad. este mai bine decât blocat prost și nu este clar ce sa întâmplat acolo. Am pus capul înapoi în loc ușor, mă simt ca degetul se sprijină pe inel, micta nu sta până la sfârșitul. apoi intru în marginea inelului, dar nu în gaura de pe el.
Mai mult, încerc să mă opresc, ca și cum capul satului este bine, încerc să-mi schimb foarte ușor capul. Cursul nu este cel pe care-l ridice capul. Văd că inelul este presat cât mai aproape de conductele de combustibil. așa că mi-am dat seama că nu am trecut doar de gaura ci și de trecutul inelului în general (Figura 8 puncte verzi). acesta a fost schimbat și când încercați să mutați capul înainte, degetul se sprijină pe inelul care este apăsat pe o parte. fie la maxim sau la minim poduchu (cât mai aproape de conductele de combustibil sau de roata, deci cursa capului este inadecvată)
ok, atunci înțeleg. că dacă aș fi plantat un cap și va avea o lovitură liberă de la conductele de combustibil până la scripete, atunci cel mai probabil aș fi lovit. Cred că și asta este 100% corect. principalul lucru este să știi cum trebuie să se miște capul.
Mai mult ... a trebuit sa ma bat, pana am inteles ce e), deoarece aceasta nu este scrisa nicaieri, se spune ca pastreaza cu atentie, poti sa introduci cu atentie si sa treci peste ring. încă sfătuit să spioneze crack-ul, nimic nu este vizibil în crack-ul asta. cei care l-au citit că această procedură va fi într-adevăr!), deci acesta este cel mai important moment
Apoi, am pus șuruburile, doar prins setul pe semne. Deși aceste etichete nu m-au ajutat. dar, la fel, oferta a mers mult pe partea mai mica, atat de mult incat nu am putut incepe masina, si nu am inteles deloc
Așadar, am tăiat aprinderea, dar NU FACTORY privim tensiunea pe senzorul G149. unde este scris că inelul, dacă nu este instalat corect, poate afecta pinul de acționare și poate schimba tensiunea la G149. aproximativ Am totul ok asa cum a fost înainte de parsare
Încerc să încep. nivkakuyu, nici măcar un indiciu de ceva care ar putea înțelege. de câteva ori nu. Apoi, un pușcă de gâscă a început să prindă, să se răstoarne, să nu se întoarcă. Înțeleg că o mică cantitate de combustibil, mă înec
Luați bagheta, ciocanul și atingeți ușor în direcția de la roata pompei la țevile de combustibil pentru a mări alimentarea. Stau din nou. bababam, ca dintr-un tufiș, am fost înghițit. ok pe sunetul și reacția pedalei am înțeles că pitch este încă mic, dar viteza păstrează
și aici BTW până când m-am așezat. electricitatea a fost la 200 de metri distanță, trebuie să ajungeți acolo și să o faceți acolo. hai să mergem
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: