Înfășurarea simplă a utilajului de măsurat kilometrajul, o schemă de auto-meșteșug pentru mașini cu propriile mâini

Înfășurarea simplă a utilajului de măsurat kilometrajul, o schemă de auto-meșteșug pentru mașini cu propriile mâini

„Ceea ce statul nu a furat, nu ei încă veni înapoi!“ Odată cu dezvoltarea de sisteme de injecție pe vehicule interne a apărut o cerere puternică pentru dispozitive care „înfășurate“ odometers electronice. De ce este necesar, cereți? Răspunsul este evident: pentru șoferii mașinilor guvernamentale (de serviciu) aceasta este modalitatea de a scrie benzina. Și el este cunoscut, a devenit astăzi nu este ieftin ... În trecut, atunci când au existat doar odometers mecanice, această problemă a fost rezolvată prin diferite și metode mecanice.







Apoi a venit prima odometers electronice, și „diverse depou electricieni avansate, a găsit o modalitate simplă și eficientă de vânt odometers, ținând firul cu un terminal suplimentar al generatorului la panoul de bord.

Dar electronica nu a stat încă, și atunci când, care se conectează după modul descris mai sus anunțuri magice electrician descoperit că mașina nu va începe, nimic de a face, ci pentru a trimite suferința șoferului să caute alte modalități de a rezolva problema.

Și totul a început cu Gazelles și Sables obișnuite cu 405 motoare, care în compania noastră formată din oraș s-au divorțat suficient. Au devenit proști când au folosit metoda de mai sus.

Metoda de luptă este foarte simplă și eficientă. La ECU a vehiculului experimental este conectat PAK "Kombiloader" și este citit programul serial al controlului motorului. Mai mult, este deschisă în programul CTPro și steagul senzorului de viteză este scos din pachet.







Și cu o schimbare atât de mică în computer este deja înregistrat un program de management al motorului modificat. În principiu, atunci puteți apela „electrician avansat carpool“, care prokinet anunțuri magice de la generator și procesul, așa cum se spune ... Dar acest lucru nu este metoda noastră.

Prin metoda montajului volumetric se face cel mai simplu generator de trei părți (vezi diagrama de mai jos).

Înfășurarea simplă a utilajului de măsurat kilometrajul, o schemă de auto-meșteșug pentru mașini cu propriile mâini

Comutatorul de comutare S1 comută semnalul către panou, fie de la generatorul nostru, fie de la un senzor de viteză standard. Generatorul este alimentat de la plusul de aprindere. Astfel, principalul avantaj al acestei soluții este faptul că vântul nu poate rula plante de auto (rândul său de aprindere), precum și pe masina du-te „se deplasează cu o viteză de 200 km / h“ la invidia colegilor din flotă.

Câteva comentarii asupra schemei. Desigur, electronice cu dezvoltare rapida recomanda cu siguranta pentru a pune un alt rezistor în serie cu dispozitivul de tundere la poziția extremă stânga, motorul generației sale nu frustrat. Și, de asemenea, neapărat o diodă de protecție de la polaritatea inversă a circuitului. Dar nu avem nevoie de acest lucru cu tine, suntem atenți, atenți și necurățiți.

Cu valorile rezistenței și condensatorului indicate în diagramă, circuitul generează impulsuri dreptunghiulare cu o amplitudine de 12 volți în domeniul de frecvență de la. 180 Hz înainte. 1,5 kHz, care până în prezent a acoperit necesitatea de a aplica acest dispozitiv pe diferite mașini.

Dacă este necesar, pentru a schimba rapid gama de frecvențe generate, este necesară înlocuirea condensatorului. Când scade, frecvența crește și invers.

Iată o altă schemă pentru 176 (561) LA7 sau HEF4011

Înfășurarea simplă a utilajului de măsurat kilometrajul, o schemă de auto-meșteșug pentru mașini cu propriile mâini

Din această rubrică.






Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: