Orice afacere, orice afacere nu este doar profit și câștiguri, ci și cheltuieli, inclusiv neprevăzute ...
Într-un fel, în toamnă, am început să dau o cale spre una din fabrici, care oferă servicii pentru galvanizarea la cald (Testarea remorcii a început să conducă remorci în Moore). Peste 17 ani de muncă cu metal, a ajuns la concluzia că viitorul pentru zinc! Nu se pot compara vopselele și vopselele care conțin zinc cu acestea! Încercat TOATE! Și nu mă convinge altfel! Prin mine am trecut cadrele europene și interne ale remorcilor din anii 80 și 90 ale anului! Dacă zincul este aplicat prin tehnologie - este TOATE! Mulți producători vând numai remorci galvanizate. Ei bine, datorită caracteristicilor sale de producție (piesă) și a căii alese de dezvoltare (cel mai important - funcțional) aproape tot timpul, a aplicat o varietate de lacuri-acoperiri colorate. Recent, cumpărătorul a devenit capricios și cere galvanizarea la cald. Trebuie să ne ajustăm!) Concurența - motorul comerțului, necesită o aderență constantă la ton și să urmeze tendințele moderne!)
De mult timp m-am uitat atent și am auzit despre această producție la întreprinderea "MuromEnergoMash", dar nu a fost ceva de trimis acolo. Cerințele unice ale cumpărătorilor au fost efectuate mai devreme în Samara (800 km) și Obninsk (500 km). Acum a apărut la orizont Ryazan și Tula. Și numai în regiunea noastră nativă Nizhny Novgorod nu există galvanizare la cald! Dar regiunea este foarte dezvoltată! Industria de apărare este înfloritoare, dar nu există zinc fierbinte! Este nefericit, desigur, dar sper că va exista și o vacanță pe strada noastră!)
Deci, despre Moore. De la mine doar 130 km! Dar înainte de a lua metalul la ei, am consultat cu clienții lor ... Prietenul meu (partener-competitor) le trimite periodic cadrele de remorci și spune cât de greu este cu ei de lucru. O întreprindere mare, o mulțime de oameni, o mulțime de bucăți de hârtie, dar nu prea are sens ... Ei sunt de acord cu un lucru, dar producția este diferită. Și principalul lucru nu este să întrebi pe nimeni! Pe scurt, și căsătoria este, și deformare de la aruncare (depozitare necorespunzătoare), și cu grosimea de aplicare și distribuție a problemelor de zinc. Ceva se pierde la primire. Pe scurt, am decis să mă duc eu. Să te uiți, să vorbești, să atingi. Apoi, expeditorii de marfă (sau șoferii) pot fi trimise, în cazul în care. Îmi place să trec pe parcurs întregul lanț înainte, astfel încât mai târziu să nu existe surprize. În același timp, ruta a fost verificată, drumul, consumul de combustibil. Principiul de acceptare, descărcare-încărcare. Inițial, am eliminat cerințele tehnice pentru pregătirea suprafeței pentru pictura. Primul cadru ne-am pregătit pentru ei ... Dar, în ciuda acestui fapt, la sosirea la maistrul de plante și inspectorul a văzut un număr insuficient de găuri pentru a se scurge zincul fierbinte din cavitatile si eliberarea de gaze și pete de vopsea. Și prezența ruginei nu afectează calitatea (este albită în prealabil în băi). Ei s-au oferit să conducă înapoi până la finalizare, sau pot face ei înșiși, după citare și facturare. Am fost de acord să plec. Ca urmare, am primit o factură de 27.000 de ruble! găuri Nasverlili la rata de 140 de ruble pe 1 bucata cu TVA!))) Cu toate că galvanizare ele însele cadre a fost expus și este prepaid cheltuială la 29.000 de ruble (la rata de 32.000 pe 1 tona)! Ei bine, nimic. Acestea sunt costurile pentru care am fost de acord.
Așa că am făcut 2 plimbări acolo. Când am primit și am expediat, am întâlnit întârzieri mari. Există întotdeauna o coadă de camioane uriașe multi-tonificate. Deci, puteți face pion toată ziua pentru această călătorie (de dimineață până târziu seara).
Am primit o comandă pentru 3 remorci pentru transportul MKSM-800. Fiecare trailer pentru 350.000 de ruble. Livrarea în termen de 1,5 luni. Termenii sunt strict stipulați. Ordinul a fost acceptat. Am lăsat-o să meargă la lucru. Câteva săptămâni au făcut cadranul. În același timp am comandat osii, MTN și alte komplektovku (întotdeauna trebuie să aștepte 2-3 săptămâni). În general, în intervalul de timp. Am condus zinc (fac asta pentru aproximativ 7-10 zile).
Cadrele au fost adoptate fără probleme. Nu mai găleau niciodată găuri. Neîncărcate. Am plecat. Ei au facturat greutatea reală. Am plătit integral (în avans) 69 000 de ruble. După 10 zile, am fost anunțați în așteptare și am fost invitați să primim. A doua zi am ajuns și ... a fost îngrozit!
Nu, vopsea peste zinc, pete ruginite, neuniformitatea și turbiditatea plăcii de pe acoperirea cu zinc au fost secundare pentru mine. Principalul lucru este CURVELE CADRULUI COSSO! Au fost arcuite! Ma omorât! Și când încărcam remorca mea, nu exista nici un depozitar și, în general, unul dintre inginerii care să poată discuta despre această problemă. Slave-gangsterii nu sunt la muncă. M-am dus să caut pe cineva. El a rezumat maestrul. El spune că este permisă curbura (deformarea). Sunt de acord, dar în ce măsură. Având în vedere că acestea au în magazin îngrămădite de metal, care a scos din baie și apoi aruncat într-o grămadă, precum și amintindu-și de poveștile clienților de prezența deformărilor mecanice a sugerat imediat cum acest lucru ar putea întâmpla. Temperatura zincului fierbinte este de 470 de grade. Au fost târâți afară, așezați și alții încărcați în vârf. Aici pentru tine și o încovoiere. Deși aceasta este una dintre ipotezele. Știu de existența stresului, probabil, acestea ar putea fi cazul, dar conform contractului au trebuit să ia și să facă acte, precum și să renunțe în cazul în care procesul de galvanizare a văzut problema!
Am arătat și alte defecte care au fost exprimate în mod clar. El a plecat, apoi a condus pe altcineva și împreună au început să curățe excesul de zinc, cu picături agățate și fisuri de fișier dur, în timp ce pulverizarea întregul cadru cu vopsea din cutie! Am fost indignat, pentru că am plătit pentru zincul fierbinte de pe remorcă și nu pentru vopseaua din cutie. Dar el a răspuns că este o nuanță de zinc care este permisă în conformitate cu GOST!
Am cerut să întocmesc un act ... În așteptarea reprezentanților, sfârșitul zilei de lucru sa încheiat ... Și agentul de transport maritim mi-a fost livrat abia la ora 7 seara de către depozitarul de serviciu! Deși descărcat la ora 14:00!
Dar în aceste documente nu au existat acte care să fie elaborate în momentul identificării deficiențelor ...
A trebuit să scriu toate pretențiile de pe foaia de parcurs. Nu petrece noaptea aici! Și asta este ...
Acest lucru mă așteptam să primesc o acoperire:
dar, de fapt, era diferit pretutindeni:
Vopselele unui spray nu pot fi cruțate! Așa că aș picta! Dar va fi această acoperire "zinc" plăcută clientului? Și tu?
Ei bine, cel mai important lucru este deformarea!
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Ahrenet :-( Asta pentru că idioții sunt strâmbați
Atitudinea față de munca nr. În general, metoda de galvanizare la cald este foarte bună.
Puțini! Mult noroc pentru tine de a da in judecata totul de la aceste ushlopkov in intregime.
De aceea nu-mi place să lucrez cu fier și zincul nu este un panaceu.
Aliajele de aluminiu rulează, iar dacă pradă permite, atunci titanul nostru este totul. )
Titan - acest lucru este serios! Mulțumesc!)
Puțini! Mult noroc pentru tine de a da in judecata totul de la aceste ushlopkov in intregime.
De aceea nu-mi place să lucrez cu fier și zincul nu este un panaceu.
Aliajele de aluminiu rulează, iar dacă pradă permite, atunci titanul nostru este totul. )
Despre Titan sunt total de acord. Vreau să-mi aduc ursul din titan)
Wow, acesta este prețul care va ieși ?!)
3000 kilograme de titan la box office, bine, dacă chiar 100 kg, atunci 300 de mii de ruble vor funcționa.
Cadrul, de exemplu, se poate face, totul în jur se va rupe și va putrezi, iar cadrul, dacă numai FIG)
super-splav.ru/production.html - primul prins.
Unul vine în minte: naibii! Ei bine, cum poate fi asta? Am răspunsul. Nu fi responsabil pentru că. aceasta nu este o întreprindere comercială mică, unde clienții prețuiesc un ban. Nu există nici o diferență: el a emis o căsătorie sau produse de înaltă calitate ... toți acești bani merg. O versiune a bibanului, tupnyakami au lucrat ...
Din cauza acestor personaje, aceasta este Rusia, nu Rusia:
Numai instanța, pur și simplu nu știu cum să comunice în mod normal.
Au existat întrebări:
1 - Au fost de acord cu locul găurilor de găurire și diametrul lor? Mă uit că le-au străpuns mult acolo, ca și cum nu ar fi în detrimentul durabilității.
2 - În cazul în care costul zincare împreună cu preparatul pentru aceasta se adaugă o mulțime de cost precum zinc cadru ale remorcilor plante MZSA tip, Remorci și alte acorduri de liber schimb?
Prețul este pentru kg. Toți producătorii fac o serie. De asemenea, este transportat zinc. Cadrele sunt toate luminoase (optimizate). Prin urmare, o remorcă mică plasează 3-4 tone de ruble. Aceasta este cea de-a doua problemă
Și pe calitate, cum merge procesul? Deoarece există prea multe cadre și se pot strânge unele pe altele, cu o deformare ulterioară.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: