În general, sunt flatat că încercările mele față de cineva (Alexei Zakharov) păreau destul de prost ca să mă ignore de la a-mi învăța mintea.
În primul rând, AZ ar trebui să citească cu atenție articolul pe care îl critici.
1) În "cerințele pentru aeronava de generația a 5-a" nu se menționează programul ATF - este vorba despre generația a 5-a ca întreg.
Apoi, unul dintre reprezentanții generației a 5-a este considerat, și anume F-22 dezvoltat în cadrul programului ATF.
2) "Aceasta este o cerință comună pentru toți luptătorii de aproximativ cincizeci de ani".
Nu confunda extinderea oportunităților în procesul de operare și modernizare cu numirea avioanelor specificate în TOR.
Îi cer recunoscutului critic să precizeze aeronava, dezvoltată acum mai bine de 50 de ani, capabilă să lucreze simultan pe diverse ținte (atât sol / suprafață și aer) pe toate distanțele și înălțimile.
4) "Ai zbura mai repede, vei bate mai repede".
Foarte mult îl întreb pe A.Z. arată de ce este așa.
Pentru a înțelege o mulțime de acest sau un pic, și la care regim poate include aceste date de 35000 Pound Thrust clasa = 15875.73294998 kgf
7) "infraroșu" nu corespunde realității. "
Probabil că nu înțeleg nimic (în același timp, vă rugăm să precizați motivul pentru care nu există nici o duză plat pe T-50):
Duza plată de pe chryptor a făcut mai degrabă să nu reducă vizibilitatea, ce naiba este declinul? Deci, lohamam freca fidea pe urechi, și pentru a schimba vectorul de tracțiune, cel puțin în 2 avioane. Duză pentru toate inciziile, la fel ca pe SS35, ceva pe care nu l-au făcut. Chiar și pe F-35, duza este o piesă cu Yak-141.
Articole similare
-
Cu Ucraina am devenit o haldă de gunoi, reuniunea cu Rusia este ceva dincolo de nori
-
Am fost atacat de o pisica si ma agatat in fata, am inceput sa ma musc capul! Tata abia l-a tras
Trimiteți-le prietenilor: