Deci, respirația nu îngheață!

Boltos a fost acum 10 ore

Bărbații, toți un salut mare! Doar vă rugăm să nu râzi! Consiliul doar pentru cei care au o problemă ca a mea, atunci când înghețurile puternic tub de interceptări de gaze de carter și mașina începe să se manifeste ciudat, începe să împingă simeringuri sau capace de supapă, am doar un capac prese. Pe scurt, povestea este simplu, cineva a spus colegilor săi din comunitate. Prin urmare, iarna trecută, la o viteză de sub 100 km / h .. la o temperatură de -36 până la 40 de grade, iar aerul, nu-mi amintesc detalii, dar este frig amar deja, am zatroila mașină, la 5 km. despre acest lucru pierdut de tracțiune. Presiunea pe pedal'ku și mașina nu accelerează mai mult de 100, m-am gândit că, din cauza headwind puternic, dar tot ce se întâmplă. Când aparatul zatroila, ochii a căzut pe o ordonat și există mai puțin de o jumătate de rezervor de gaz! Realimentați după 60 de litri și a condus la 72 km. în cazul în care un astfel de consum. In timp ce creierul meu incearca sa inteleaga ce este, motorul oprit în cele din urmă la drum! Bine, m-am gândit, am sosit! Ideea a fost că a rupt furtunul de combustibil la pompa, altfel cum se explica tracțiunea slabă și dispariția rapidă a benzinei. El a deschis capota și acolo cald și neclare la fața locului. Am întrebat un prieten încă o dată pentru a porni masina, dar nu a înțeles răsturnări de situație. La naiba! Scoateți scânteia și sunt negru! Mai ales a 4, în care partea superioară a flanșei capacului supapei este conducta de gaz de carter. Nu este ceva care este negru, totul mi sa părut în plastilină! De ce? Beneficiu pune în portbagaj pentru a pulveriza carburatorul curățate, filate, mâinile sunt înmănușate usca de frig! Mașini practic nici pe pista de la 7am. - Încearcă! Cercei tipa, bese si stranuta mașină - ZERO! Dvs. de cupru w! Am deschis tigaie carburator, și apoi ... o bucată de gheață în carburator, mi se părea, cu dimensiunea de pumnul meu! Asta e explicația. Tras-l, mă uit la gheață și în răsuflare, respectiv, și în conducta. În tot ceea ce răsucite scurt în loc, el nu purta biberon. Cumva am ajuns cu un împingător, a mers mașină strănut încet! După câțiva kilometri. toate setările au fost restaurate, inundate!












Esența a ceea ce? Da, care este acum în timpul iernii, eu nu pun duza și furtunul și să-l atârna în jos, toate muck acolo și nu în carburator, și nu este prezent pe capacul de umplere cu ulei a emulsiei sub formă de lapte condensat. Care este captura din nou? Faptul că el a înghețat, de asemenea, câteva zile la partea de jos și apoi din nou a început să apese ulei și motorul oarecum fără tragere de inimă, și nu a lucrat exact. creierul Poraskinul, se uita la principiul de condensare de evacuare familiar în casă cu încălzire pe gaz, iar acum atât de bine-a încercat să facă. Pe scurt Izolați încheierea furtunului și toate, nu ingheata niciodata. Verificat deja de 2 săptămâni. Nu râde băieți! Am înțeles că problema cu motorul, la urma urmei, 424000 călătorit fără reparații. Noi trebuie să se uite cilindru-piston și podkapitalit cap. Dvizhochek mai viguros și zgomotos se transformă, astfel de prevenire a salva „inima“. podkushivaet de petrol, dar în limite - 200-300 grame la 1000 km. Nu cred că măcar înfricoșător. Pe scurt, a se vedea fotografii, trage concluzii, și nu se imbolnavesc! Vor fi întrebări, întrebați.
PS: Nu fac o înregistrare, mă tem că tipii vor râde cu motoarele normale și sănătoase, pentru a nu-i deranja psihicul!

Delov timp de cinci minute și fericit ca un elefant! Și la fiecare două zile pentru a deschide capota de îngheț nu este de vânătoare, brusc cablu clangs sau altceva ...







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: