Deci: de ce avem nevoie pentru a repara generatorul pe cont propriu? În primul rând - un set de chei pentru eliminarea generatorului, și în al doilea rând - un bec cu două fire de ea lipite (denumite în mod obișnuit „de imprimare de control“ său), în al treilea rând - multimetru (cea mai ieftină unele consideră că este necesar pentru a testa pe unitățile de bază de circuit generator).
În primul rând, nu trebuie să vă fie frică de generatorul în sine, toate mașinile sunt în mare parte echipate cu generatoare de perii și este vorba de ele. Explicați de ce ești tu, bine, cel puțin pentru a economisi banii lor, pentru că în multe lucrări de reparații auto „principiu locomotiva“, adică, ai venit la o altă problemă, iar comandantul este o grămadă de alții și vă convinge să le corecteze ... Nu întotdeauna aceste probleme sunt prezente, ele sunt pur și simplu inventate pentru a tăia mai mulți bani de la tine.
Deci: taxa a dispărut. Unde începem? În primul rând, să aruncăm o privire asupra tuturor firelor care se potrivesc cu generatorul - acestea ar trebui să fie bine fixate la contactele de aterizare și să nu aibă nici o oxidare. Dacă găsiți un contact rău, spargere sau oxidare - remediați-l și verificați, probabil, acesta a fost motivul. Asigurați-vă că opriți aprinderea și scoateți borna bateriei înainte de a efectua orice operațiune cu firele generatorului pentru a evita scurtcircuitarea.
Să spunem că firele sunt în regulă. Ia nostru „kontrolku“, porniți contactul și verificați disponibilitatea plus pe firele responsabile cu taxa: pentru un singur fir „de imprimare de control“ poate conecta la „greutate“ sau pe baterie terminalul negativ (baterie reîncărcabilă), al doilea fir este cercetat, numesc o „joja de ulei“ . Generatorul central este de obicei cea mai groasă la acesta adecvat, în mod tipic înșurubat piuliță 6 la cheie 10. Atunci când este atinsă, „joja“ a „de imprimare de control“ tub de contact ar trebui să ardă. Acum verifica adecvarea emoție, plus: este necesar să se ia o sârmă subțire, potrivit pentru generator, și, la rândul lor, „sondă“. Vă reamintesc - aprinderea este aprinsă! Dacă pe una dintre ele lampa a aprins focul - totul este în ordine, este cazul generator. Scoatem generatorul. Înainte de a le elimina, nu fiți prea leneși pentru a marca firele, pentru a nu căuta ceea ce de unde. Opriți contactul, scoateți borna bateriei. Parsarea generatorului este individuală, de aceea este inutil să descrieți analiza, dar dacă ați făcut-o, o veți face. Aici, generatorul analizat prin rotiță: rotor primul cec (este de asemenea, numit ancora) pentru colectorul rotorului (locul unde rula perie, contacte) sunt conectate multimetru (expuneți la scanarea în lanț), o „sondă“ pe o singură pistă, celălalt - pe al doilea, există un lanț, acum un "sonda" la colector, al doilea - la corpul ancorei. Nu există lanț - ancora este în ordine. De asemenea, merită văzut el însuși un colector, ar trebui să fie practic nici o producție (depinde de durata de viață a generatorului, la nu mai mult de 3-4 mm de la suprafața statorului - este trebuie să fie deconectat de la puntea de diode înfășurarea generatorului poate avea de lipire). De asemenea, cu un multimetru, verificăm toate contactele de bobinaj pe circuit; lanț echipat - bun. Acum vom verifica defalcarea: Conectați un multimetru la una dintre contactul de lichidare, oa doua „sondă“ shorkatsya privind cazul lichidării, în cazul în care lanțul nu este - în ordinea de lichidare, în caz contrar acesta trebuie să fie înlocuit.
Verificarea podului de diode: puntea diodă are o placă plus și minus cu diode situate pe ele. O diodă este un semiconductor care transmite curentul într-o singură direcție. Ia multimetru, conectați-l la borna pozitivă (cea la care se înșurubează un fir gros), al doilea capăt de pe minus (cel care a avut contact direct cu corpul generatorului); dacă nu există nici un circuit sau arată o mulțime de rezistență - puntea este OK. Următorul pas este să verificați ansamblul periei generatorului, cel mai adesea este asamblat cu perii. Mai întâi, verificați dacă lungimea periei este suficientă, ar trebui să iasă la cel puțin 6 mm de corpul modulului. Verificați funcționarea modulului, două contacte sunt prezente în mod normal pe unitatea: acesta este un minus (PIN-ul, care atunci când montarea modulului la generator în contact cu corpul său) și plus (de obicei, prezentate sub formă de contact, care se pune pe un fir cu un „cip“, care iese din aparat ). Apoi, luați firele și conectați firele minus cablul bateriei la borna negativă a modulului, pozitiv la pozitiv, atunci „kontrolku“ conecta la peria; lampa de control ar trebui să fie aprinsă, altfel modulul trebuie înlocuit. Dacă aveți posibilitatea să eliminați modulul de verificare fără discriminare generatorului, ar trebui să înceapă cu această parte, pentru că nu este întotdeauna necesar să se procedeze la analiza, cel mai adesea este un modul defectează sau șterse perie. Și în cele din urmă vreau să vă urez succes în eforturile voastre! La urma urmei, așa cum spun între noi, autoelectrice: Fum fără curent.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: