A studia experiența altcuiva este inutilă. Nu o vom înțelege și o vom folosi în felul nostru. Cât de mult în străinătate nu încercăm să oferim soluții gata făcute, vom avea totuși probleme.
Această experiență va încerca să folosească la Moscova, dar nu pentru a strânge bani, ci pentru a combate blocajele de trafic. Ca întotdeauna, nu există nicio chestiune de taxe. Ajutor continuu pentru oameni.
Și pentru ca oamenii să nu-și facă griji, "datele privind mișcările abonaților vor fi colectate în mod impersonal, fără a se lega de numerele celulare", a asigurat șeful. Dar, dacă nu există obligații, atunci este imposibil să se stabilească cine este pasagerul și cine este șoferul. Și nu va fi posibil să recunoaștem schimbarea rutei și modul de transport.
Și în timp ce umbra nu a devenit normă, autoritățile de la Moscova intenționează să aplice experiența celui de-al doilea război mondial, testată împotriva tancurilor germane, pentru a combate blocajele de trafic.
Pe drumuri încep să se adune greu. Din cauza timpului și gravitatea la estetica betonului în loc să încerce să limiteze barele de plastic în culori vesele. Esența întreprinderii Congresului cu autostrăzi, cum ar fi TTC, pentru a stabili benzi de separatoare care nu permit rotirea celui de al doilea și al treilea rând. Rândul său, pentru a manevra șoferii vor ocupa în avans de kilometri de căptușire ordonat. Congresul să se extindă la două sau trei benzi, eliminând astfel cauza blocajului de trafic, nimeni nu se întâmplă. Obstacolele pentru mașini sunt mai ieftine și mai obișnuite.
blocajele de trafic din Moscova, nu există, nu numai pentru că de capital a rămas unul dintre puținele orașe din țară, potrivite pentru viață și a absorbit 22 de milioane de oameni. Cork, deoarece, în primul rând, câteva drumuri (lungimea străzilor din Moscova este 3,600 km, și comparabile în toate punctele de vedere Tokyo. În cazul în care nu mai există blocaje de trafic, 28000km), și pe de altă parte, la conectivitatea rutieră scăzută.
Pentru a merge în partea dreaptă, trebuie să mergeți mult timp acolo unde nu trebuie, de multe ori să vă întoarceți, să stați la semafoare și numai apoi să mergeți la cursul dorit.
Aceasta generează o reluare uriașă. Care este motivul pentru care un număr foarte mare de mașini care nu se poate ajunge la punctul de destinație pe cel mai scurt traseu și forțată să treacă de kilometri în plus, înghesuiți în jurul orașului, în ciuda propriilor lor nevoi și obiective. Datorită benzi separatoare, unii șoferi nu au suficient Audacity pentru a subcotat întregul flux, utknotsya în posturi și acestea ar trebui să meargă în cazul în care nu, și până la următorul congres, și anume creșterea în continuare executați din nou prin descărcarea unui drum doar pentru că nu au fost lăsați să plece traseu în locul potrivit.
Toate acestea se numesc lupte cu blocaje de trafic. Dar este mai mult ca lupta cu șoferii.
- Lățimea benzilor pe drumurile Moscovei ...
- Sobyanin: Parcare plătită este ...
- Pentru mașini cu mai multe ...
- Navigarea pe Yandex ...
- În strâmtorat, dar nu ofensat. Partea 1
Trimiteți-le prietenilor: