Ieri am venit de la Moscova și deja trecând prin Ring Road am făcut muzica mai liniștită și am auzit o fisură asemănătoare celei din zona roții din stânga față (ca pe o roată). Fisurile apar cu un set intens de viteză, când eliberați gazul și mașina merge în jos. crack-ul se oprește. Spune-mi ce prostii și cum să le rezolvi. Vă mulțumim anticipat.
Nu pot scrie un subiect aici.
Poate cineva să-mi spună?
A apărut o astfel de problemă - de la roata din față stângă la condus (în special la viteză redusă) fluiere (o zgârietură) vin. Acest fenomen nu afectează acoperirea drumurilor și gropilor.
Poddomkrachival partea din față. Rotiți roata - în hub-ul roții din stânga față este publicat un fluier (șters). Șaiba roată - nu există nici o portiță, tampoanele nu scârțâie, și nu ei, de când au scos roata - nu au găsit nimic suspect.
Unde să săpești? să fie înregistrate în ML? Ce poate să scape în hub? (rulmentul, sigiliul din rulment, caseta de umplutură), ce altceva mai există?
Vă mulțumim anticipat!
Ce fel de ambalare este atât de megastopudovy că de la ea chiar crash. După cum a spus Stanislavsky - "Nu cred."
Și aici nu am înțeles. Pe scurt, este o chestiune întunecată.
Nu cred, este o întrebare pentru OD. și deci nu o crăpătură, ci strigătele (fluierele) de pe roata din stânga, despre crackul pe care nu l-am spus nimic.
În literatură, el a scris: "Sigiliul arborelui de acționare din stânga a fost curățat / lubrifiat, se recomandă testarea rutieră."
Excelent.
Singura nuanță în terminologie. Aspect juridic. În perioada de garanție, nu sunteți de acord și nu vă abonați la documentul în care este prezent cuvântul "diagnosticare". Utilizați numai termenul "controlul calității" atunci când comunicați cu distribuitorul. Concluzia este că aceștia pot solicita plata pentru diagnosticare, iar controlul calității conform legii privind protecția drepturilor consumatorilor este gratuit.
În scopul de îmbrăcăminte scrise "consultare" nici un ban de la mine nu a luat. pentru viitor, voi avea în minte.
Întrucât am și 4 clicuri surde, este probabil ABS.
Unele fenomene când sistemul de frânare antiblocare (ABS)
La modelele echipate cu ABS, din când în când pot apărea următoarele fenomene, care nu sunt semne de defecțiuni.
a) Călcarea sunetului când motorul pompei funcționează în interiorul unității ABS hidraulice; o senzație de pulsație a pedalei de frână, vibrații ale caroseriei sau ale volanului atunci când sistemul ABS este activat în cazul unei frânări bruște sau al unei frânări pe un drum alunecos; sună în mecanismul de rulare al mașinii ca urmare a apăsării și eliberării periodice a pedalei de frână (un bătut mort: suspensie, frecare: pneuri). De fapt, aceste fenomene sunt un semn al funcționării normale a sistemului ABS.
b) La pornirea motorului, uneori, poate apărea un sunet plictisitoare din compartimentul motorului sau după viteza vehiculului la aproximativ 8 km / h după pornirea motorului și începutul mișcării poate fi auzit urlând sunetul motorului în compartimentul motorului când vehiculul se deplasează la un nivel rutier „bun“. Acest zgomot este un semn al procedurilor de sistem de auto-test de control ABS.
P.S. Despre lipsa de cunoștințe ofits.dilerov poate deschide un subiect separat intitulat „Cine faq spunând la OD“, nivelul de personal este adesea scăzută. Recent chemat la of.dileru în „Renașterea“ Eagle și dacă grila a cerut pentru fixarea lucruri în portbagaj (4 inele prevăzute pentru acest lucru), dar tânărul ofițer nu a înțeles la început ce este, atunci, probabil, a cerut cineva și a început să rafineze mea ce este o grilă! și cum arată acest "miracol".
Astăzi, în TTS Kazan, a fost eliminată străpungerea prin înlăturarea sigiliului din balama interioară a unității din stânga (vezi foto). Pentru a alimenta inceputul la 3000 km la o viteza de 10-30 km / ora, pe masina incalzita, dupa un traseu de 5 km in, un oras. A doua zi înainte de înlocuirea unității de transmisie automată cu scrisoarea Renault a fost făcută (cu alte cuvinte, apelul). Potrivit comandantului - această îndepărtare se face la recomandarea producătorului. Cât de mult corespunde realității este neclar, deoarece nu s-au făcut înregistrări în cartea de service. A văzut cineva sau a auzit astfel de recomandări?
Crackles, de obicei, clic pe clic. Pentru a schimba fără echivoc, sunetele suplimentare vor fi amplificate, mai ales la rândul lor. Numai aici nu știu dacă este posibilă schimbarea separată a balamalelor interioare și exterioare: bw:
Răzuitorul se fixează numai la o sarcină, adică la un set de rotații și la frânarea motorului.
Căutați cauza în etrierele de etanșare și tampoanele uzate.
anvar109 Am sit-I, cu un set ascuțit de viteza de 4.5, există o fisură pe roata din față stânga sau pe partea stângă a mașinii, fracțiuni de secundă, sau mai degrabă nu crapă, ci ca un capac boboc pe tigaie -usor distincte, dispare din overclocking. Uneori, dreapta, uneori, chiar aluneca în alte moduri. Motivul este setat în mod independent, ushatalas transversală frontală - polomki- de căutare pentru a deșuruba roata din față zornăie de apărare a avut loc tot pe care le puteți, înlocuiți reflectorul de căldură baltici sub rezervorul de combustibil, prea bryakal. Culcat pe spate, cu ambele mâini și a luat Cardan mișcări ascuțite împotriva acelor de ceasornic în libertate, sunetul a amintit unul care a auzit în timpul mersului. Când rotit încet înainte și înapoi, ochi poate vedea nici semnificative run-out în furcilor crucii. Cum este așa. Rezultatul reparării înlocuirii a două cruci până la 15 tr. la cereri preliminare la serviciile din Barnaul
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: