Situat sub rezervorul de combustibil. Pârghia (pavilionul) macaralei poate fi setată în una din cele trei poziții: "O" - maneta este întoarsă înainte, robinetul este deschis. Pârghia este coborâtă în jos, robinetul este închis. "P" - maneta este întoarsă înapoi, macara este deschisă pentru consumul de combustibil de 0,75 litri (aproximativ 15-20 km de funcționare în modul economic, la o viteză de 50-70 km / h). În loc de pârghie poate fi mușcat, dar funcțiile sunt păstrate.
LEVERUL MECANISMULUI DE PORNIRE
Este montat pe balama coaxial cu arborele pârghiei de schimbare din partea stângă a unității de alimentare. Pentru a porni motorul, maneta este înclinată lateral (cu angrenajul neutru cuplat). Motorul este pornit prin apăsarea pârghiei cu piciorul drept. După pornire, pârghia se rotește pe balamale în poziția sa verticală inițială pentru a asigura schimbarea vitezelor.
SHIFT LEVER LEVER
Este montat pe arborele din partea stângă a unității de alimentare. Pârghia poate fi făcută cu două mâini sau cu o singură mână. Prima treaptă de viteză este activată din poziția neutră prin împingerea acesteia până la pedala frontală a pârghiei. A doua, a treia și a patra treaptă de viteză sunt activate succesiv prin apăsarea pe pedala din spate a pârghiei sau prin ridicarea pedalei frontale cu vârful piciorului (cu o singură pârghie). De asemenea, treptele de viteză sunt dezactivate consecutiv prin apăsarea completă a pedalei față împotriva opritorului. După fiecare comutare, maneta revine automat în poziția inițială. Transmisia neutră este "localizată" între prima și a doua treaptă de viteză, atunci când este pornită, indicatorul luminos verde se aprinde pe panoul de bord.
Când motorul funcționează, schimbătorul de viteze trebuie să fie comutat, numai apăsând complet maneta ambreiajului.
1 - maneta de pornire; 2 - maneta schimbării treptei de viteză
LEVER FRÂNĂ FRÂNĂ (PEDAL)
Situat pe partea dreaptă a motocicletei. Când apăsați pedala de pe pârghie, frâna roții din spate este activată și lumina de pe lămpile din spate se aprinde.
DREAPTA LUNGIMEI DE ROȚI
Aici se află: maneta de frână a roții din față, maneta de control al clapetei de accelerație (butonul de gaz), pârghia de tăiere a combustibilului, comutatorul de lumină și comutatorul de aprindere de urgență.
1 - maneta de frână; 2 - mânerul clapetei de accelerație pentru management; 3 - pârghia de gestionare a cititorului de combustibil; 4 - comutator de lumină; 5 - comutatorul de aprindere de urgență
FRÂNĂ FRÂNĂ DE FRÂNĂ DE RIDICARE
Când este apăsată pârghia, frâna roții din față este activată și lumina de frână din spatele se aprinde.
ARM CONTROL ART
Când rotiți mânerul în sine, puterea motorului crește cu viteza arborelui cotit. Când mânerul este eliberat, acesta se întoarce în poziția sub acțiunea arcului pentru a asigura funcționarea motorului la ralanti.
COMBUSTIBILUL DE COMBUSTIBIL (INTRARE UNITATEA)
Servește la îmbogățirea amestecului combustibil / aer atunci când porniți un motor rece. Când maneta este rotită spre dreapta, pistonul corectorului de carburant al carburatorului este încastrat, permițând introducerea combustibilului suplimentar în camera de amestecare.
Are trei poziții fixe: dreapta - toate luminile sunt stinse, media - mișcare cu lămpi de parcare, stânga - mișcare cu farul deschis.
OPRIRE DE URGENȚĂ
Oferă oprirea rapidă a motorului în caz de urgență (de exemplu, când cablul ambreiajului este spart).
Partea stângă a roții
Aici sunt localizate: maneta ambreiajului, maneta decompresorului, comutatorul fazei de întâlnire și fazei scurte, comutatorul semnalizatorului de direcție și butonul beep.
1 - maneta de cuplare; 2 - maneta decompresorului; 3 - comutarea unei lumini îndepărtate și trecătoare; 4 - comutarea indicilor de întoarcere; 5 - buton de sunet
Când îl apăsați, ambreiajul este decuplat și nu este transmis nici un cuplu de la motor la cutia de viteze.
Când este rotit, supapa decompresorului se deschide în capul cilindrului, iar camera de combustie comunică cu atmosfera. Aceasta permite "suflarea" motorului în cazul acumulării combustibilului în cilindrul său și în camera de manivelă, care este motivul reîncărcării amestecului combustibil și pornirea dificilă. În plus, cu ajutorul unui decompresor, este posibilă oprirea motorului de urgență.
PORNIRE PENTRU FAR și LUMINĂ MEDIE
Oferă două moduri de funcționare corespunzătoare a farului.
BUTON DE SEMNAL DE SUNET
Atunci când este apăsat, un semnal sonor de tip vibrație este așezat pe rama din față, în stânga.
PARTEA CENTRALĂ A SCHIMBĂRULUI DE IGNIȚIE A BATERIEI
Instalat în fața tubului cârmei de-a lungul axei de simetrie a motocicletei. Are trei poziții. Cheia este scoasă din încuietoare și introdusă în încuietoare în poziția "oprit", caz în care toți consumatorii sunt opriți. Când cheia este rotită în poziția "1", contactul este pornit, iar circuitul indicatorului de transmisie neutru și alte lămpi ale panoului de bord, semnalele de semnalizare, semnalul de frână și soneria sunt activate. Când cheia este rotită în poziția "2", circuitul electric al motocicletei intră în modul de parcare, doar luminile de parcare sunt pornite.
Nu lăsați cheia în poziția "1" când motorul nu funcționează. În acest caz, bobina de aprindere este supraîncălzită și bateria reîncărcabilă este descărcată rapid.
Butoanele poziției cheii de contact
Articole similare
-
Controlul de la distanță al scenariilor și echipamentelor de iluminat în casă de țară
-
Gestionarea integrată a securității informațiilor în sistemele informatice cuplate în mod liber
Trimiteți-le prietenilor: