Cred că toată lumea știe că cheile de blocare a contactului pe Ijah sunt de 50% probabil să se potrivească împreună. pe exemplul meu personal, cheia mea vine la trei alți izahi din garajele noastre. inclusiv măturatul fratelui meu
deoarece propun un simplu anti-furt Pioneer.
(nici unul, chiar și cel mai tare anti-furt nu va salva de la furtul unei motociclete!)
poate fi pur și simplu aruncat pe remorca "zubrinka" și luat
și așa mai departe. Vă prezint pentru dvs. un comutator electronic de masă. care pot fi folosite nu numai pentru protecție. dar și dacă, pentru o perioadă lungă de timp, lăsați un pământ în aer liber pe vreme umedă sau ploioasă, astfel încât să nu existe scurgere de curent prin cablajul umed și bateria să nu se așeze
a încercat să descrie acest lucru. astfel încât calul să înțeleagă schema de conectare. așa că nu aruncați gafele
Răspund imediat la întrebarea de ce există atât de multe detalii identice?
tranzistor chiar și într-o stare complet deschisă. are încă un fel de rezistență și au loc pierderi de 1-1,2 volți. plasând mai multe tranzistoare în paralel. reducem rezistența tranziției, reducând astfel pierderile prin aceasta și încălzind tranzistorul în sine.
Eu răspund la întrebare (la urma urmei, ai putea folosi un polovir.) El are atât rezistență cât și pierderi mai puțin. Desigur, poți și tu! puneți-o pe rog, dar atunci va fi necesar să faceți izolarea de pe farfurie. și în cazul meu am ales 2SB1587 într-un caz izolat, doar pentru a le lipi cu lipici fierbinte la farfurie. bine, placa în sine, deoarece piesa de schimb se va dovedi a fi subțire. pentru a evita disconfortul, înșurubați-l la torpedoul din spatele bateriei.
pe acest principiu, puteți face o călătorie și peste firul de plus. atunci tranzistorii npn și diodele vor trebui conectate într-o polaritate diferită.
altă opțiune. mult mai simplu decât construirea precedentă
Aici totul este ușor, luăm luciu de aluminiu sau de cupru. se potrivesc cu torpedoul din partea laterală a bateriei. și găuriți prin deschizăturile pentru plăcuțe și compartimente pentru tiristoare și diode. cabluri de lipire la piese de radio. introduceți-le în găuri și fixați-le pe partea inversă a piulițelor. Nu-ți fie frică de trup. și este necesar.
Comutatorul de comutare deja stăpânește locul
Încă mai sfătuiesc să treceți prin toate aceste lucruri în cele din urmă cu lac, pentru izolare și pentru a nu fi oxidat de vaporii de pe baterie.
dar acum pentru mai avansate. pornirea și oprirea prin apăsarea unui buton non-fix. deoarece nu există relee electro-magnetice. va lua un curent mic de lucru și nu depinde mult de asta. așezat bateria sau nu.
pornește firele de plus. astfel încât să puteți utiliza nu numai pentru a opri bateria. dar pentru a activa luminile de ceață, farurile, opriți motorul, dar este mai bine să adăugați LED-ul pentru a indica consumarea. cu o urgență de mici dimensiuni.
acest sistem nu este al meu. așa că nu răspund pentru lucrare în cazuri extreme, ideea este clară. și puteți căuta alte programe.
Eu și motocicleta
pot și bredyatina. Nu mă cert numai pentru mine, conform principiului primei scheme, motorul de oprire funcționează numai pe NPNK-uri. și nu funcționează prost. și cred că este mai bine să luăm mâncarea de pe bobină. decât să prezinte o minus constantă. astfel încât schema funcționează.
Circuitul tiristor este, de asemenea, operațional. verificat personal. înainte de a se arăta. numai instalarea cu balamale și circuitul în sine nu este nou și nu este inventat de mine. în multe altele asemănătoare. tocmai a încercat. și a decis să o pună într-un mod ușor de înțeles pentru adunare.
în contul celui de-al treilea face filtrul din interferență pentru puterea sa. și am scris că îl puteți folosi nu numai pentru a opri acc. și cum ar fi alte opțiuni pentru oprire și power-on plus.
ci despre zgomotul contactelor. sincer nu am înțeles. dacă vă rog, vă rog să explicați.
și ca întotdeauna oamenii citesc superficial. sau nu citește deloc. poate doar imaginile sunt considerate un FRAER fără infracțiune, dar am scris mai sus. că chiar și un anti-furt abrupt nu vă va salva că puteți arunca pur și simplu un moto într-un pricapchik pentru mașini și să-l luați departe. bine, sau nakraynyak du-te))) și nu toate din torpedo cu un pumn deschis :)
dar dacă l-ai aruncat în oraș. atunci nu a renunțat la nimeni pe nimeni, să-l risipească. dacă numai oamenii fără adăpost se vor preda la metal. dar în pădure. chiar dacă dați mâncarea până când ajungeți la ea. drnn deja departe în ceea ce organism va fi)) cool poliție secretă. costa mai mult decât mila în sine pot fi cumpărate. dar asta nu înseamnă. că dacă tot ce faci. pentru a complica sarcina de plantare. acest lucru este prostii proaste și complete. deoarece propriul Izhak anti-furt este foarte slab. deoarece contactul poate fi pornit nu de o cheie nativă. stai jos și du-te
SlavikSmoll
puteți comuta și schimbați. dar atunci aveți nevoie de un comutator puternic de schimbare a vitezei cel puțin 10-15 amperi. deoarece încărcarea bateriei din ferăstrău poate ajunge la 10а, dacă nu pe motorul care a fost pornit include, de exemplu, farul și dispozitivul de rulare. În plus, contactele cu bobina
și apoi orice buton mic de comutare sau buton de fixare va face. care pot fi deduse oriunde
și în general. dacă aceasta este o prostie. apoi justificați în mod special de ce. flipping prin subiect am văzut oameni care doresc să facă bateria opri. și în majoritatea cazurilor sunt oferite opțiuni pentru releele magnetice. în scheme care sunt puțin înțelese de majoritatea. sau un comutator de comutare obișnuit. dar nimeni nu a oferit această opțiune.
și să fie numărate 99. că acesta este un nonsens. dar dacă cel puțin unul este util. înseamnă că nu am scris în zadar
Cel care merge la japonezi a făcut totul bine - a salvat, a ales și a cumpărat. Iar cel care plimbă cu lopată totul a făcut corect!
Nu vă schimbați Jupiterul cu Harley Davidson!
SlavikSmoll,
Ai dreptate, sunt pe kamaz când magnetolul este inclus, așa că nu arde doar lângă pahar mic până la o sârmă înțepată și toate normele funcționează
Voi adăuga. că subiectul a început cu ajutorul cuvintelor electronice de comutare de masă. și cât de întâmplător. deturnare de la pionieri :)
Ei bine, de ce e? Ce economisiți de traficul inutil?
Deschise torpedoul, desprinse "-", închise torpedoul.
Același comutator
dar asta se va întâmpla. dacă faceți clic pe butoanele de comutare
verdict. testat! funcționează!
conform celei de-a doua scheme
Deci acum. deși sistemul și pare mai ușor. Dar funcționează puțin mai greu
Tiristorul funcționează puțin diferit. să o deschidă. Este necesar să se dea un impuls contactului de control și acesta va fi deschis până atunci. până când acesta își scoate energia sau rezistența la sarcină depășește rezistența tranziției.
Atunci întrebați. de ce există un comutator de comutare. pentru că doar suficiente butoane. să o deschidă.
pentru că avem un generator. și uneori produce un curent, atunci când vine tensiunea generatorului. polaritatea la catodul tiristorului se va schimba. tiristorul se va închide. și pentru a evita închiderea tiristorului în astfel de momente. avem un pahar cu alimentare constantă la contactul de control.
Diodele sunt în locul nostru pentru a furniza curent bateriei pentru ao încărca. precum și reducerea sarcinii pe tiristor atunci când se aplică tensiune inversă sau ceva de genul asta. (cine va intelege acel inteligent)
Apropo, în prima schemă există, de asemenea, diode pentru posibilitatea trecerii curentului în direcția opusă pentru încărcarea conform.
și așa mai departe
dar cum să opresc tiristorul? foarte usor! opriți comutatorul de comutare și puneți cheia în comutatorul de aprindere în poziția "oprit". și tot tiristorul este încuiat. deoarece circuitul este rupt (rezistența la sarcină depășește rezistența tranziției).
când contactul este cuplat, nu va mai fi alimentată. până când porniți comutatorul de comutare
se pare ca asta
din păcate în acest caz. că în figura nu o fac. dar există și altul.
tiristorul cu hrefotină mică pătrat :)
asta se va întâmpla dacă activați comutatorul de comutare
dar acum vom descrie situația generatorului. dacă nu utilizați butonul de comutare. puneți în mod special tensiunea mai mică decât acc. pentru a fi văzut
după cum vedem tiristorul este închis imediat. și există doar hrana pentru încărcare și încărcare conform.
ci o imitație a generatorului și în mod constant pe comutatorul de comutare
după cum vedem. puterea este furnizată de la ac la partea de încărcare. precum și alimentarea de la generator și încărcarea ack, în momentele în care tensiunea generatorului depășește tensiunea bateriei.
rezultatul. testat! Acesta funcționează.
principala diferență este în schemele. că prima este pornită și oprită, indiferent de poziția comutatorului de aprindere. iar cea de-a doua este oprită de comutatorul de aprindere atunci când comutatorul de comutare este oprit. și se aprinde numai prin pornirea comutatorului de comutare.
Despre cea de-a treia schemă. dacă nu vă place acest lucru. ia alta. ele sunt pline. cu poziție fixă normală, incl. off. în acest întuneric.
și în general l-am pus în scop informativ. și în locul aia. pentru a calomnia. ar scrie instrucțiuni specifice cu privire la modul de îmbunătățire a acesteia la starea de lucru. sau nu a atins deloc))) scris. care nu va funcționa și totul)) dar care vrea să lase cecul.
Eu și motocicleta Andrew! Vino! A doua zi, am scos lunii, am discutat, am pictat-o. Mai mult, trebuie să fac o picătură de apă și să o pictez!
Citat: MIX-555 Aici, imaginați-vă locomotiva. Însuși este negru, marginile sunt albe, dar osiile sunt roșii! Ei bine, în primul rând, locomotivele au fost pictate în mod diferit, scobite. Și cu o margine roșie și alb și roșu și alb, este cineva care a avut o vopsea. Și în al doilea rând, în cazul în care este vorba de faptul că, atunci proiectul o șa cu o inserție de culoare albă ar trebui să fie într-o singură linie la uvyazyvalos.Tsitata rezervor: MIX-555I nu uita cel mai important lucru! Voi fi la cârma. Și ceea ce am, ce este la bati, botul este roșu! El a fost pe de o parte a satului oricine atinge, iar eu pe de altă parte, am venit în mod specific cu o cutie de vopsea roșie și masca rezervorul, atunci nu fi ofensat
Eu și motocicleta Andrew! Ei bine, nu văd asta. Imaginați-vă motorul. Însuși este negru, marginile sunt albe, dar seturile de roți sunt roșii! Și nu uitați de cel mai important lucru! Voi fi la cârma. Și ceea ce am, ce este la bati, botul este roșu! Nu atinge pe nimeni pe o parte a satului, dar eu pe celalalt!
Grosimea grăsimii de pe rezervor este roșie, dar albul subțire este lăsat, atunci va fi armonios
Postări recente pe forum: 1
Trimiteți-le prietenilor: