Manualul Chevrolet Lanos> Exploatarea mașinii> Pornirea motorului de la bateria unei alte mașini (aprinderea)
Pornirea motorului de la bateria unei alte mașini (care aprinde) Chevrolet Lanos
Dacă motorul nu pornește din cauza descărcării bateriei (nu demaror manivele manivelele arborelui cotit sau prea lent), șoferul poate utiliza vechiul mod: „Booster“, adică pornirea motorului prin conectarea altui vehicul baterie (în stare de funcționare).
În cazul în care motorul unei mașini cu baterie descărcată funcționează, acesta va porni imediat când "fumează". Motorul cu defecțiuni în sistemele de alimentare sau de control și descărcat (din încercările inutile de pornire a unui motor defect) nu poate porni bateria cu o lumină "fumător". Dacă după pornirea motorului vehiculului „donatorul“, iar ulterior de încărcare a bateriei descărcată demarorul bateriei refuză din nou să manivela arborele cotit al motorului, bateria este defect și trebuie să fie înlocuit.
Pentru "iluminat" aveți nevoie de un set de două cabluri de conectare, în mod necesar din fabrică (nu de casă!). Parametrul cel mai important al cablului este secțiunea transversală a conductorului acestuia (fără a lua în considerare grosimea izolației). Acesta trebuie să fie de cel puțin 16 mm2 sau aproximativ egal cu secțiunea transversală a firului care conectează bateria la starter (de asemenea, fără a lua în considerare grosimea izolației). Lungimea fiecărui cablu trebuie să fie de cel puțin 1 m (optimă de 1,2-1,5 m).
La capetele fiecărui cablu, versiunea din fabrică este echipată cu cleme pentru fixarea la bornele bateriilor. Pentru a nu confunda polaritatea la conectare, unul dintre cabluri sau doar mânerele clemelor sale sunt colorate în roșu. Acest cablu, de regulă, este utilizat pentru conectarea terminalelor "pozitive" ale bateriilor. Cablul conectat la conductorul "minus" al bateriei vehiculului "donator" este negru sau albastru.
Când este "fumat" este necesar să urmați următoarea procedură. Acționăm frâna de mână pe fiecare mașină și setăm maneta schimbătorului de viteze la neutru.
Opriți contactul atât pe autovehicule, cât și pe toate aparatele și dispozitivele care au alimentare.
Ridicați capacul de protecție din plastic de la borna negativă a bateriei descărcate.
Cheia "pentru 10" slăbește strângerea piuliței șurubului de fixare al terminalului ...
... și deconectați terminalul cablurilor de la ieșirea "minus" a bateriei descărcate.
Ridicăm carcasa de protecție a firelor terminalului "pozitiv" al bateriei descărcate.
Ridicăm capacul de protecție al terminalului "pozitiv" al bateriei descărcate.
Conectăm clema cablului de conexiune "plus" (roșu) cu borna "pozitivă" a bateriei descărcate ...
... și a doua clemă - cu o ieșire "plus" a bateriei donatorului de mașini.
Conectăm clema cablului "minus" (negru sau albastru) cu ieșirea "minus" a bateriei vehiculului "donator".
Cea de-a doua clemă de cablu "minus" este conectată la "caroserie" (caroserie sau motor) a autovehiculului cu o baterie descărcată la o distanță de cel puțin 0,5 m de bateria însăși.
Cel mai bine este să conectați clema de cablu "minus" cu componente masive metalice nepoluate și nepoluate.
Începem motorul "donatorului" și apoi lăsăm motorul mașinii cu o baterie descărcată. Durata funcționării continue a starterului la fiecare pornire nu trebuie să depășească 6 s.
În cazul în care motorul este pornit, susține creșterea frecvenței de rotație a arborelui cotit al vehiculului cu bateria descărcată, prin apăsarea pedalei de „gaz“ să se car- „donator“ baterie deconectată și conectarea bateria descărcată, motorul nu este oprit.
Pentru a evita creșterea bruscă a tensiunii de la bord car- rețea de „donator“ obișnuit se alăture „minus“ sârmă cu „minus“ al bateriei descărcate și clema de deconectare „minus“ cablu de la „masa“ a unui vehicul cu o baterie descărcată.
Deconectăm clemele cablului "plus" de la borna "pozitivă" a bateriei descărcate și a bateriei "donatoare".
O creștere de tensiune în rețeaua de bord a vehiculului cu un sistem electronic de management al motorului poate dezactiva unitatea de control electronică a motorului. De aceea pornirea motorului cu o baterie descărcată, folosind cablurile de conectare, urmează numai în secvența descrisă mai sus.
Măsuri de precauție:
- Nu atingeți părțile goale ale terminalelor cablurilor de conectare;
- când conectați roșu cablu „plus“ baterii Concluziile urmează, astfel încât porțiunile dezizolate ale cleștilor nu intră în contact cu părțile metalice ale mașinii, având în contact cu „greutate“ - aceasta poate provoca un scurt circuit și defectarea acumulatorului;
- la o temperatură ambiantă de -10 ° C sau mai puțin, electrolitul bateriei descărcate îngheață. Când "fumezi" o baterie cu un electrolit înghețat, poate apărea o explozie. Pentru a evita o explozie, este necesară preîncălzirea bateriei într-o încăpere caldă;
- cablu de conectare „minus“ nu poate fi conectat la borna „minus“ a bateriei plat din cauza pericolului unei aprindere prin scânteie accidentală și explozia detonarea gazului produs în timpul încărcării.
Pornirea motorului de la bateria unei alte mașini (care aprinde) Chevrolet Lanos
Articole similare
-
Oise 31519, pornind motorul cu o baterie descărcată, vânător
-
Chevrolet aveo, câteva sfaturi atunci când cumpără o mașină, Chevrolet Aveo
Trimiteți-le prietenilor: