Eu conduc Honda CR-V 2.4
Khanty-Mansiysk, Rusia
Aici este blocat aprinderea de aprindere, pe partea opusă a cheii este o cutie cu contacte
Aici este castelul sfotkanului de cealaltă parte. Aici puteți vedea partea care este responsabilă pentru blocarea volanului dacă cheia nu este introdusă.
Continuăm dezasamblarea castelului. Pentru a scoate vnutrianka este necesar să scoateți știftul tubular în bază lângă cheie.
Dar cu asta am avut o întrebare grea atunci când încercați să trageți PIN-ul și strâns razvaltsevalsya sa așezat. Acesta a decis să fora sverlom.eto subțire a fost o idee proastă, burghiul blocat în ea și a rupt (a trebuit să-l dea la un strungar profesionist care pomateritsya toate încă l-au bătut. Pe fotografia de sus arată modul în care acesta a extins, după aceasta, am decis Poser foarte original, cu filet ... 4 și înșurubați șurubul de pe mânerul ușii hexagon.
Scoatem acul, scoatem interiorul și o primăvară. Bara lungă superioară este doar responsabilă pentru blocarea cârmei dacă cheia nu este în blocare.
Nu avem nevoie de această tijă pentru viitor. Dezasamblam totul așa cum se arată în fotografie.
Apoi, scoateți știftul și scoateți inelul, apoi larvele se îndepărtează cu ușurință.
scoateți cu grijă larva fără a scoate cheia, altfel brațele vor ieși din cuiburi.
în larva sunt bretele secrete selectate numai pentru masina ta. când cheia a ajuns la capăt, toți trebuie să se ascundă în interior și să nu interfereze cu răsucirea. Deci, imediat puteți vedea că ele se scot și se șterg.
este necesar să se schița aspectul acestor paranteze. încet, trăgând cheia va vylazit două paranteze, fiecare este o cifră și primăvara este foarte mică. toate scoate și schițăm din ea de deschidere.
Aproximativ așa ar trebui să fie, schiță sau mai bine sfotkayte așa cum au fost. Acest lucru este necesar pentru a asambla blocarea înapoi.
Aceasta este o fotografie din Ineta, este doar o mostră și castelul pare a fi de la BMW.
În stânga mea, cel vechi este complet mort, iar cel nou pe dreapta.
Dar noile paranteze cu care am fost foarte ajutat de Serghei 2ralin
Odată ce obosit de toate suporturile și arcurile acestora trebuie să fie curățat și spălat totul. Apoi, se introduce noul element de fixare cu arcurile vechi, totul apasă pur și simplu bretele deget și împinge cheia, și așa mai departe. Apoi, toată grăsimea și asambla în ordine inversă.
Sa dovedit că totul nu este atât de dificil. În următoarea postare voi descrie modul de dezasamblare și curățare a grupului de contacte pe care se rotește blocarea.
Kilometraj: 130000 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: