Care este captura arhivelor nascar

subiectul însuși
că există un astfel de incendiar încât multe mii de oameni urmăresc acest tip de tiranie?
sau este toată lumea fiddling în anticiparea lotului Atka?
cunoscatori si cunoscatori, clarifica pliz

Ei bine, nu văd diferențe fundamentale față de F1. Sau din Le Mans (aici este, în general, asupriți - urmăriți 24 de ore la rând :)

Și NASCAR. Ieri am privit puțin la Canal 7 - este atât de distractiv. "Lotul lui Hell" este aproape de la începutul primelor runde :) În general, kmk, cipul propriu acolo.
În plus, o cursă cu o istorie suficient de lungă, ei au subcultura proprie, ca F1.

Ei bine, nu văd diferențe fundamentale față de F1. Sau din Le Mans (aici este, în general, asupriți - urmăriți 24 de ore la rând :)

hrenase
în calificarea f1 a pilotului decide, bineînțeles, meciul
și în naskar ce pricepere? un adidativ în podea și controlul vitezei de croazieră, un sentiment;))

+mult în toate punctele

ETOGES ești rece.
conducerea pe oval, nu că există o formulă acolo 1. Totul este simplu și de înțeles pentru cetățeanul american mediu. Este prost să stai și să te hrănești. Uită-te la ei înșiși cele mai populare sporturi în care există multe coliziuni de greve și alte lucruri, iar acesta este de fapt principalul lucru pe care îl conduc pe mașina ovală și, în caz de accidente, zboară în pui.

Ksati și aici sunt cunoscători și spectatori?

Ei bine, nu văd diferențe fundamentale față de F1. Sau din Le Mans (aici este, în general, asupriți - urmăriți 24 de ore la rând :)

mdyayayayayaya v-ar merge pe F1, unde constantele atunci când o suprasarcină de 50 km \ h în colțuri lent autostrada merge direct la 250-270 km \ h, având în vedere că există mașini timp de 3-4 secunde, câștigând 100 km \ h imagina. în F1 în primul rând de calificare, și NASCAR ovale bont orice accelerare bruscă și decelerare a craniului unde creierul întins.

nu, dar a vrut, doar în timpul studiilor la Politehnică, să considere cumva supraîncărcarea cu care se confruntă o persoană dintr-o accelerare bruscă, puțin plăcută.
știi când mâna ta devine brusc de 2-3-4 ori mai grea decât asta.

Într-un fel am încercat să văd scena (sau, așa cum a numit-o singură, poate ouă) sentimente rele, ca și cum într-o balansare pe care o face soarele, nu știți cine este unde. Xia.
Un alt surprins când a ieșit avtosimulyator pentru PC, Th simulate ?: Wacko2:

cel mai interesant am încercat chiar să-l joc :) mult timp în urmă a fost eu încă nu știu ce NASCAR a fost, a mers prost și a așteptat pentru dreapta se transformă pentru a merge :) Nu am durat mult, am marcat. Dar adevărul este acolo este interesant de a înființa mașina, o mulțime de lucruri interesante în acest sens este într-adevăr un simulator

Ești prieteni greșit sau ceva simplu și ușor de urmărit NO, câteva zeci de mașini foarte rapide, și aproximativ egală cu limita de viteză, această mare sarcină fizică și emoțională. Și urmărirea sportului la televizor este o prostie, este destul de diferită de a trăi în orice caz. Sunt în Statele Unite nu a fost, NASCAR nu am văzut, dar a văzut că această pistă de iarnă (inel pista de curse) foarte spectaculoase și lupta interesantă, iar dacă țineți anologii atunci cred că și rasa amerikoskie sau puțin mai bună decât mult mai multe lucruri aluat +, și, prin urmare, un nivel ridicat de desfășurarea de concursuri.

ZY Și știți o mulțime de piloți F1 care au obținut ceva în seria NASCAR.

naskar este foarte complicat. Aveți nevoie de concentrația maximă pe parcursul cursei.

Ești prieteni greșit sau ceva simplu și ușor de urmărit NO, câteva zeci de mașini foarte rapide, și aproximativ egală cu limita de viteză, această mare sarcină fizică și emoțională. Și urmărirea sportului la televizor este o prostie, este destul de diferită de a trăi în orice caz. Sunt în Statele Unite nu a fost, NASCAR nu am văzut, dar a văzut că această pistă de iarnă (inel pista de curse) foarte spectaculoase și lupta interesantă, iar dacă țineți anologii atunci cred că și rasa amerikoskie sau puțin mai bună decât mult mai multe lucruri aluat +, și, prin urmare, un nivel ridicat de desfășurarea de concursuri.
ZY Și știți o mulțime de piloți F1 care au obținut ceva în seria NASCAR.

nimeni nu spune că totul este simplu, pula clar că doar "așezat" nu va primi. În ceea ce privește piloții de la F1 din Nazaré, F1 este o cursa de curse de curse pentru a merge acolo și nu de acolo, dacă pilotul din F1 se transformă în naskar, atunci doar pentru că este destul de slab în F1.
Și pentru mine este doar plictisitor așa karting pentru mine este mult mai interesant

nimeni nu spune că totul este simplu, Dick clar că doar „am plecat“ nepoluchitsya. În ceea ce piloții de F1 pentru NASCAR, curse F1 este VESCINE aspiră la, dar nu există, în cazul în care pilotul de F1 trece la NASCAR numai pentru motivul că, în Formula 1 este destul de slab.
Și pentru mine este doar plictisitor așa karting pentru mine este mult mai interesant

cumva totul este simplu cu tine. Și trecerea piloților de la F1 la Indycar este cum să înțelegi?

Despre nascar există un film "Zilele Thunder" este în parte despre nebunia seriei.
Despre indie există un film "Racers". Indie, deși formula mai modestă, dar mai interesantă decât antrenorul corporal.
Deși în ambele filme se arată că peste tot cursele așteaptă o bătrână cu o coasă, dar Indie este mai simpatică, în termeni de exigență față de profesionalismul pilotului. Este cu siguranță peste tot ceea ce aveți nevoie de un bătrân, dar încercați să prindeți liderul în F1. În Naskar, victoria depinde adesea de rezultatul depozitului de deșeuri. În F1, depășirea este rară datorită dificultăților curselor în sine și a unor diferențe în capacitățile mașinilor (datorate finanțelor). Indiile sunt ieftine, dar mai puțin exigente.

Despre nascar există un film "Zilele Thunder" este în parte despre nebunia seriei.
Despre indie există un film "Racers".

Doar încă nu "Racers", ci "Racer". Apropo, filmul a fost inițial planificat pentru F1, dar unii (nu vom indica un deget) ne-au cerut mulți bani pentru acest lucru.
Dar despre F1 tot la fel, a fost un film - "Grand Prix". Și a fost și filmul "Le Mans" - este clar despre asta :)

Indie, deși formula mai modestă, dar mai interesantă decât antrenorul corporal.
Deși în ambele filme se arată că peste tot cursele așteaptă o bătrână cu o coasă, dar Indie este mai simpatică, în termeni de exigență față de profesionalismul pilotului. Este cu siguranță peste tot ceea ce aveți nevoie de un bătrân, dar încercați să prindeți liderul în F1. În Naskar, victoria depinde adesea de rezultatul depozitului de deșeuri. În F1, depășirea este rară datorită dificultăților curselor în sine și a unor diferențe în capacitățile mașinilor (datorate finanțelor).

În prezentul F1, raritatea depășirii se datorează în primul rând limitărilor reglementărilor, care vizează atât egalizarea șanselor (teoretic), cât și îmbunătățirea siguranței piloților. În plus, sistemul de oprire a gropilor afectează alegerea strategiei de curse în favoarea tăierii rapide fără interferențe și nu a depăși lupta.

Regulamentele care sunt create cu siguranță pentru siguranța piloților (s-au schimbat radical după moartea lui Senna). Numai că știți că bugetul fiecărui grajd este al său și că este un vizitator rar pe podium. Principalii dominanți au mult mai mulți bani. Ush nu vorbește despre celelalte echipe care, în ciuda strictului reglementărilor, pot fi depășite de lideri pentru câteva tururi.
Furca multe lucruri în F1 decide.
Câștigă acolo o singură persoană, hai să nu luăm un deget.

Furca multe lucruri în F1 decide.
Câțiva ani pentru unele echipe (de exemplu, Toyota, Honda), bugetul a fost bun. Pobole decât Mac-urile sau BMW-ul. Și unde este Toyota și chiar mai mult Honda? Bablo kaneshn decide foarte mult, dar nu fy.
Dacă viteza și puterea mașinii nu rezolvă totul, atunci banii sunt chiar mai mult.

Câțiva ani pentru unele echipe (de exemplu, Toyota, Honda), bugetul a fost bun. Pobole decât Mac-urile sau BMW-ul. Și unde este Toyota și chiar mai mult Honda? Bablo kaneshn decide foarte mult, dar nu fy.
Dacă viteza și puterea mașinii nu rezolvă totul, atunci banii sunt chiar mai mult.

Piloții au ceea ce îți amintești? piloții sunt de asemenea cumpărați și erau departe de conducătorii F1. Țăranii de mijloc sunt destul de stabili, ușor peste media maximă.
Apropo, echipa de management nu are niciun rol. Însuși M. Schumacher a plătit echipa.
Dar chiar și disputa nu a mers la Nazca. Offtopic.
Toată lumea are propriile opinii. Pentru mine, nascarul este vierul care nu a spus nimic.

Naskar este îngrozit de faptul că ei merg acolo pe oval, dar organizarea emisiunilor este la cel mai înalt nivel. F1 fumează nervos. Iar nivelul piloților / mașinilor este destul de aproape. Spectacolul este foarte interesant.

Mi-a plăcut în simulatorul Naskar de la poziția de plecare să se întoarcă în direcția opusă și la viteză maximă converg cu alți participanți pe frunte: nebun: Uneori s-au obținut blocaje reci.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Care este captura arhivelor nascar

Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: