Sa întâmplat vineri.
Complet treaz (ca un prost într-o anumită zi) a decis să schimbe firmware-ul auto (pentru nu știu câta oară), stai jos, inclusiv. Dev XP prin KIA Flasher, cablu KKL VAG COM 409 și înapoi, aici vine o scrisoare prin e-mail, uita-te pentru câteva secunde și înapoi, de încărcare între timp „este“ vine la 426 kb și nu ...
Încerc să descarcă din nou și din nou și din nou, și ca răspuns:
Iată imaginea
A doua zi, merg la diagnosticianul, spune el, este necesar să se rezisttor de lipire, suna Alexander, spune el, „poduri din dreapta sus la pentsetom stânga jos pe comunicare, apoi, după cum svyazb stabilit, si da drumul tuturor“
asta este cum să trecem (am făcut pensete) în loc de rezistența cip
Conectează și prescrie totul.
Vin acasă, pune, eu trăiesc!
FFFFUH!
Dă-i drumul!
Mașina este din nou în ordine de luptă!
Alexander, prieten, spune, „Eugene, nu pleca, e în regulă, pentru a coase la fel ca înainte, numai în timpul firmware-ul prin intermediul OBD 2 mașini“ nu respira „“ adică, nu atingeți mașina, și că istoria se va repeta.
Este bine că se termină bine!
Se obține o anumită experiență, se trag concluzii.
Vreau să-i avertizeze pe cei care doresc să pună propria lor firmware-ul în centrul atenției dumneavoastră, da tysyachu- polttory, stavte o dată calibrat de Paulus (deoarece este pentru cel mai bun accent într-adevăr, iar fluxul și dinamica, a încercat o mulțime: Icebreaker, ADAKT, Matiz 1.2 3. - toate prostiile) și vei fi fericit.
Pe Pasha - prețul auto și partea inferioară este elastică și trage din partea de jos și mănâncă ca un canal de scurgere și dacă nu conduceți, atunci scurgeți mai puțin!
La un prieten sa dovedit pe autostrada 440 km + 80 km în Rostov cu blocaje de trafic a fost de 5,7 litri la suta.
Cred că e excelent!
La mine GBO, prin urmare, orintirovatsja pe mine nu urmează, dar chiar și la mine a început să mănânce mai puțin decât mai devreme, deși și pentru a da masina a devenit mai des pe o gaură. )
E bine că a fost peste tot!
Și poate nu încă ...
Timpul va spune!
Pentru că mâinile noastre nu sunt pentru plictiseală.
Și există o veste bună, iar programatorul cipului tunerului de aproximativ 7 în actualizare a deschis noi posibilități de calibrare (i-am fugit).
Acolo, pedalele de amortizoare și pelicula de combustibil și multe altele (mai mult de 40 de calibrări)
Înainte, erau patru.
Deci continuarea urmează!
Înlocuirea anterioară a cutiei de viteze de generația a IV-a cu STOM "TOMASETTO-ALASKA" Următoarea "șosete ale bunicii"
Articole similare
-
Cum de a tracta o mașină în mod corect, regulile de remorcare mașini cu un mecanic și automat
-
Rezultatele automate ale anului, motorul este cel care plătește pentru tot
Trimiteți-le prietenilor: